ظهرت مدينة عسكرية في ليباجا (ليباو آنذاك) في نهاية القرن التاسع عشر. بدأ بناؤه في المنطقة الشمالية من المدينة بأمر من الإسكندر الثالث.
ميناء ليباجا لا يتجمد، وقد انجذب ألكسندر الثالث لقرب الميناء من بروسيا، وعلى الرغم من اعتراضات الأدميرال ماكاروف ووزير المالية ويت، الذي أراد بناء ميناء في ميناء كاثرين في شبه جزيرة كولا، أمر بالبناء لتبدأ.
وبعد وفاة القيصر، أطلق ابنه القيصر نيقولا الثاني اسم والده على الميناء والقاعدة الجديدين. بدأ يسمى الميناء "ميناء الكسندر الثالث".
في عام 1919، بعد حصول لاتفيا على الاستقلال، بدأ يسمى الميناء ببساطة "الميناء العسكري" - "كاروستا".

وزار أفراد العائلة المالكة وكلا الإمبراطورين ألكسندر الثالث ونيكولاس الثاني مدينة ليباو أكثر من مرة، وتم تصوير بعض أفراد العائلة المالكة في استوديوهات محلية. على سبيل المثال، شولتز

الإمبراطورة ماريا فيودوروفنا مع أطفالها الأصغر - ميخائيل وأولغا. 1896

منذ البداية، تم تصور الميناء كمدينة منفصلة داخل المدينة. هكذا تم بناؤه. مدينة عسكرية منفصلة ذات بنية تحتية مستقلة تمامًا. مع محطة توليد الكهرباء الخاصة بها ونظام الصرف الصحي ومكتب البريد. مع الكنيسة والمدرسة الأرثوذكسية الخاصة بها.

برج المياه بالمدينة العسكرية

مدرسة المدينة العسكرية السابقة. المدرسة رقم 14

آمل أن يتمكنوا من استعادته قبل أن ينهار تمامًا.

بالمناسبة، فإن الرسائل التي تم إرسالها بين ليباجا وميناء ألكساندر الثالث تكلف ليس كوبيك واحد، مثل الرسائل العادية داخل المدينة، ولكن ثلاثة كوبيك، مثل البريد الدولي.

لفترة طويلة، حتى خلال الفترة السوفيتية، كانت المدينة العسكرية مدينة مغلقة داخل المدينة. للوصول إلى هناك، كان سكان ليباجا بحاجة إلى تصريح. تم إصدار تصاريح دخول تحمل صورة للمقيمين غير العسكريين في المدينة العسكرية. حتى الأطفال حصلوا على مثل هذه التصاريح في وقت واحد.
كان من الممكن الدخول إلى المدينة من الجانبين.
من جانب الجسر الجوي (جسر كالباكا الآن). وكانت هناك نقطة تفتيش خاصة أمام الجسر حيث يتم فحص تصاريح المرور.

الجسر بعد الإصلاحات (بعد أن قامت سفينة جورجية على متنها طيار مخمور بقلب أحد نصفي الجسر المتحرك)

الجسر الجوي هو ببساطة فولاذ فريد من نوعه
مثبتة مثل ناطحات السحاب الأمريكية
يقولون أنهم فعلوا ذلك مثل هذا
تم إدخال الديناميت في أماكن المسامير وانفجر
تحول التثبيت إلى الكمال
وقد صمم إيفل الجسر بنفسه
لا يوجد سوى جسرين من هذا القبيل في العالم كله
الجسر لا يرتفع مثل كل الجسور
ينتشر على الجوانب الموازية للبنوك
يدعم الجسر الوقوف في الماء
عندما يتم تفكيك الجسر، يدور كلا الجزأين في اتجاهات مختلفة
فقط انتظر الليل كما هو الحال في سان بطرسبرج
ليست هناك حاجة للإعجاب بالأسلاك على الإطلاق
تم فتح الجسر في ليباجا عدة مرات في اليوم
عندما كان من الضروري أخذ السفن إلى البحر
ثم انفصلا
تم فتح الجسر، انتظر لمدة ساعة وشاهد السفن تمر
أو القيادة حوالي عشرة كيلومترات
ولهذا السبب ابتكر سكان ليباجا هذه الرياضة
الجري عبر الجسر مع العقبات
كان الطفل دائمًا أول من يندفع
في بعض الأحيان حتى من أجل المتعة فقط
ترى الرجل سوف يغلق البوابة
الاندفاع مثل الرصاصة عبر البوابات المنزلقة
أنت تجري على طول الجسر وتقفز عبر الفجوة
نصفي الجسر يتباعدان، عليك أن تصل في الوقت المناسب
لا تقفز فقط من النصف إلى الآخر
نحن بحاجة إلى الحصول على الوقت للنزول إلى الشاطئ في الشوط الثاني
لن يكون لديك الوقت للتعليق على الجسر لمدة ساعة
استمع إلى كيف يعد الضابط المناوب بتمزيق رأسك
والأولاد على الشاطئ يضحكون ويرسمون وجوههم
غير لامع

كان من الممكن الوصول إلى المدينة العسكرية من جانب آخر. من منطقة Tosmare السكنية. هذه المنطقة تشبه إلى حد كبير منطقة Bolderajka الخاصة بنا. مبنية بصناديق رمادية نموذجية.

لكن الشارع المركزي في توسمار، والذي يمتد الآن من توسمار إلى المدينة العسكرية ويسمى شارع الجنرال بالوز، تصطف على جانبيه منازل "بيترين" القديمة المصنوعة من الطوب الأحمر. يبدو أن هناك منزلين يتم الاعتناء بهما جيدًا، وقد تم تركيب نوافذ زجاجية مزدوجة وتوجد أزهار على النوافذ. والباقي إما غير سكني أو يشبه الشقق المشتركة

المنزل الذي عاشت فيه الشاعرة اللاتفية ميردزا كيمبي. حسنا ماذا يمكن أن أقول...

مركز ثقافة Veikals Naktynsh (متجر Nochka). يبدو السكان الأصليون الذين يرتدون قميصًا أبيض وجوارب سوداء مع صندل عضويًا للغاية هنا.

كان ولا يزال هناك ساحة لإصلاح السفن في هذه المنطقة.

أرصفة حوض بناء السفن Tosmare (صورة من الأصدقاء)

يقولون إنه بين توسمار والمدينة العسكرية، ذات مرة في العهد السوفييتي، حيث لم تكن هناك وحدات عسكرية بأسلاك شائكة، كان هناك جدار. تم إغلاق الطريق بين المدينة العسكرية وتوسماري بحاجز حيث يتم فحص تصاريح المرور.
من الطبيعي أن سكان توسمار الذين لم يعملوا في المدينة العسكرية لم يكن لديهم تصاريح.
ولكن، أولا، في المدينة العسكرية، على عكس متجر Tosmar الوحيد، كانت المتاجر مليئة بالسلع النادرة.

في وقت من الأوقات كان هذا هو المتجر الوحيد في Tosmare. انها مغلقة الآن. نظرت من خلال النوافذ، وكان هناك بعض الأثاث هناك.

وهذا متجر في المدينة العسكرية. ما يسمى ب "المتجر الأحمر". كما أنها الآن مغلقة ومغلقة. وخلفه سوق صغير، مثل السوق اللاتغالية المحلية.

وقد أحب سكان توسمار (ويحبون) الذهاب إلى شاطئ المدينة العسكرية.
لكن لم يكن أحد يهتم بشراء التصاريح في ذلك الوقت. كانت هناك بوابة في الحائط خلف من يقومون بفحص المستندات. كان هناك خط سكة حديد هناك.
ولكن من سيغلق ويفتح البوابات باستمرار عندما تسير القطارات العسكرية وفق نفس الجدول الزمني المعروف لها؟
لذلك أبقوها مفتوحة باستمرار. لقد أغلقوه فقط عندما وصلت بعض العمولات.
وبطبيعة الحال، استفاد السكان المحليون من هذا.

في المدينة العسكرية كانت هناك قاعدة عسكرية للغواصات - "podplav" ، وكانت تقع في مباني ثكنات بتروفسكي ، وهي مساكن ضخمة من الطوب الأحمر. الآن لم يتبق منهم سوى القليل.

ذات مرة، كانت أحدث غواصات أسطول البلطيق تتمركز في الغواصة.
كان هناك تقليد في Liepaja Podplav - مباشرة من الرصيف، ذهب طاقم القارب العائد من "الحكم الذاتي" بكامل قوته إلى الحمام: غرفة بخار، وحمام سباحة، ودشات، وطاولة ثابتة مع الخنزير الإلزامي، والشاي والبيرة (وبالطبع "شيلو" بشكل غير رسمي - الكحول المخفف)

في العهد السوفييتي، أقيمت التشكيلات على أرض العرض، حيث كانت توجد أمام مبنى المقر غرف قيادة الغواصات الشهيرة في زمن الحرب.

مقصورة الغواصة هذه، التي كانت في الغواصة، تقف الآن على تلة بوكلونايا في موسكو

كان هناك حوض سباحة كبير. لم يذهب إلى هناك الغواصات فحسب، بل ذهب أيضًا أطفال من المدينة العسكرية بأكملها وتوسمار. لكن لم يبق له أي أثر.

في عام 1906، تم تنظيم مفرزة تدريب للغوص في الغواصة.
ضمت المفرزة ضباطًا وبحارة لديهم بعض الخبرة في الغوص. كانت هناك مدرسة للبحارة وفصول للضباط.
من أجل الالتحاق بهذه المدرسة، كان على البحارة أن يكونوا قد تخرجوا مسبقًا من مدارس المناجم أو الآلات أو مدارس الغوص.
للانضمام إلى فرقة تدريب الغواصات، كان على الضابط أن يخدم لمدة ثلاث سنوات على الأقل في الملاحة السطحية، وأن يتمتع بخصائص قيادية ممتازة وصحة مناسبة لظروف الغواصة.
لذلك خدم نخبة الأسطول الروسي في ليباجا.

وبعد الامتحانات حصل الضباط على رتبة "ضابط غواصة".
تمت دراسة هيكل الغواصات لأول مرة من خلال الرسومات، وفقط بعد ذلك انتقلوا إلى الدراسة العملية للجزء المادي مباشرة على القوارب.
علاوة على ذلك، قام الضباط في البداية بواجبات البحارة المتخصصين على القوارب، وعندها فقط تدربوا على تشغيل القارب وإطلاق الطوربيدات.

طُلب من جميع الضباط الذين خدموا في الغواصات أن يأخذوا دورة في الغوص. حتى الأطباء حصلوا على لقب "ضابط الغوص".
علاوة على ذلك، أعطى هذا اللقب امتيازات معينة، من الرواتب إلى مواعيد التقاعد.

قامت مفرزة تدريب ليباجا بتدريب متخصصين لجميع الأساطيل الروسية. كما تم تدريب غواصات فلاديفوستوك في لييبايا.

الآن لا توجد غواصات ولا غواصات في المدينة العسكرية. ولكن هناك مركز تدريب الغواصين.

وبعد انسحاب الجيش السوفييتي من المدينة، بدأ تحويلها إلى منطقة مدنية. الآن تحظى المدينة العسكرية بشعبية كبيرة بين السياح. تختلط هنا الأساليب المعمارية: طراز أنيق وغني بالديكور في أواخر القرن التاسع عشر

وأسلوب المعسكرات العسكرية النموذجية للجيش السوفيتي.

من كتاب مرجعي حديث:ليباجا هي ثالث أكبر مدينة في لاتفيا، وتقع في غرب لاتفيا في كورزيم، على ساحل بحر البلطيق.

Liepaja (اللاتفية Liepāja - اقرأ بشكل حاد Lyepāja)، حتى عام 1917 Libava هي مدينة في لاتفيا، على شواطئ بحر البلطيق. أول ذكر من 1253. الموقع الجغرافي - 56°51′ شمالاً. ث. 21°01′ شرقًا. د.
المساحة - 6037 هكتار.

التكوين العرقي للسكان اعتبارا من عام 2000:

48% لاتفيشو – لاتفيون (السكان الأصليون) و لاتغايو – لاتغاليون (الهجرة داخل الجمهورية)
52% "ناطقون بالروسية" (جزء كبير منهم مهاجرون من الاتحاد السوفييتي السابق)
منهم:
كريفو - روسي 69%
أوكرانيا - الأوكرانيون 12%
بالتكريفو - البيلاروسيون 8%
ليتوفيشو - الليتوانيون 6%
وآخرون (من البولنديين إلى الكاتالونيين) 5%

يعرف بحارة البلطيق هذه المدينة جيدًا ويحبونها بشكل خاص، والتي في الربيع، عندما تزهر أشجار الكستناء، تشبه أوديسا بشكل مدهش. منارة ليباخاس باكا، وجرس الترام الصغير الذي يسير بمرح على طول الشوارع والساحات القديمة، ومطعم جوراس، والأحياء المريحة في جفارديسكي بروسبكت، وشوارع ساركانارمياس... حيث كان المنزل...

كل من عاش وخدم في هذه المدينة الساحلية احتفظ بلا شك بانطباعاته عنها، لكنني لن أكون مخطئًا إذا قلت إن المدينة أثارت في الأساس مشاعر طيبة ودافئة.

ليباجا هي مدينة ذات عمر جليل، عمرها بالفعل أكثر من 750 عامًا. تم ذكر هذا المكان لأول مرة في المصادر المكتوبة عام 1253 كمستوطنة ليف. حصلت ليباجا على مكانة وحقوق المدينة في عام 1625، عندما كانت جزءًا من ممتلكات الدوق ويليام كورلاند. بدأت فترة مهمة في تطور المدينة بعد الحرب البولندية السويدية؛ وفي هذا الوقت بدأ دور ليباجا في التجارة في الازدياد. في مطلع القرنين السابع عشر والثامن عشر، تم بناء ميناء ليباجا وحفر قناة. في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، بدأت الصناعة والتجارة في التطور بسرعة. إن العدد الهائل من المكاتب التمثيلية الأجنبية (كان هناك حوالي 13 منهم في المدينة في ذلك الوقت) يتحدث عن نفسه.

تشتهر لييبايا بحقيقة أنه تم تجميع السفن التي شكلت السرب الثاني للأدميرال روزيستفينسكي هناك وتم التنسيق القتالي بينها قبل الانتقال غير المسبوق إلى المحيط الهادئ. في المعبد الموجود على أراضي المدينة العسكرية، عشية رحيل السرب، تم تقديم صلاة، والتي أصبحت الأخيرة للعديد من البحارة الروس الذين ماتوا في تسوشيما.

في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين، تم إنشاء تحصينات خرسانية قوية وبطاريات ساحلية على ساحل كورلاند، وتمتد لعدة كيلومترات في سلسلة واحدة. على الرغم من حقيقة أن بعضها تم تفجيره عشية الحرب العالمية الأولى (أحد الأمثلة الأكثر وضوحا على القيادة العسكرية والسياسية قصيرة النظر)، إلا أن الحصون خدمت بشكل جيد ولفترة طويلة أثناء الحروب وفي وقت السلم. ، ليس فقط كمواقع مدفعية، ولكن كمباني سكنية ومكاتب للمواقع الحدودية ومواقع SNIS. ولا يسع المرء إلا أن يحسد أولاد ليباجا الذين يعرفون كل الممرات والمخارج السرية للأبراج المحصنة القديمة.

خلال فترة القوة السوفيتية، أصبحت ليباجا النقطة الإستراتيجية الأكثر أهمية. تقع هنا أكبر قاعدة بحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. تشير الأدلة التاريخية إلى أن المدينة تم إعدادها كقاعدة أمامية للحرب البحرية. وهنا توجد تشكيلات من الغواصات والسفن السطحية. وفي عام 1940 تم بناء مطار عسكري على أراضي المدينة. كانت هناك أسطورة مفادها أن الطيارين من هذا المطار طاروا لقصف برلين في يونيو 1941.

تم تسجيل الدفاع البطولي عن المدينة في يونيو ويوليو 1941 كصفحة مشرقة في تاريخ الحرب الوطنية العظمى. تحت قيادة الجنرال (في الواقع العقيد) ديدايف، سيطرت وحدات الحامية والبحارة على المدينة لأكثر من أسبوعين، حيث كانت محاصرة بالكامل، دون التواصل مع المركز ودون إعادة الإمداد. لقد استسلمت ريغا بالفعل، وكان العدو يندفع نحو لينينغراد، عندما قامت حفنة من المقاتلين باختراق جريء وغير متوقع للعدو في اتجاه كثبان شكيد. مات معظمهم، واقتحم بعضهم مواقع العدو، وعاد البعض إلى المدينة وقاموا بتنظيم حركة تحت الأرض عملت طوال فترة احتلال الغزاة النازيين للمدينة.

وأثناء الاحتلال أقيم معسكر الموت في كثبان شكيد، حيث تم إبادة أكثر من 18 ألف يهودي وأسرى حرب وسكان المدينة. وانفتحت خنادق واسعة مليئة بالعظام البشرية عندما جرف البحر الشاطئ المرتفع. هناك، في الكثبان الرملية، في الرمال، كان من الممكن أن تتعثر على أسطوانات الغاز السام الصدئة مع جمجمة مبتسمة على الجسم، وخراطيش متناثرة، وخاتم أو علبة سجائر، وساعة يد.

يعكس النصب التذكاري المثير للإعجاب للمدافعين عن ليباجا (هل نجا؟) شدة هذا النضال وطبيعته العنيدة: فقد صور النحات عاملاً وبحارًا وممرضة، في دافع واحد لمنع العدو من دخول "المدينة الواقعة تحت السيطرة". أشجار الزيزفون".

في سنوات ما بعد الحرب، عندما تم استبدال الضجة المنتصرة بفهم تهديد جديد - الآن من الحلفاء السابقين، أصبحت المدينة الواقعة تحت أشجار الزيزفون مرة أخرى موقعًا استيطانيًا لأسطول البلطيق. توجد هنا (وفي المنطقة المحيطة) وحدات من المدفعية الساحلية وقوات الدفاع الجوي ولواء من سفن OVR وتشكيلات من السفن المضادة للغواصات وسفن صواريخ صغيرة وسفن حدودية وغواصات. لقد قام مصنع توسمار، الذي اشتهر موظفوه المؤهلون منذ بداية القرن، بمهام إصلاح السفن بشكل جيد. تضم المدينة العسكرية مدرسة البحارة التابعة للأسطول المساعد للبحرية ومفرزة للتدريب على الغوص.

يجب أن أقول إن Liepaja Podplav كان مذهلاً ليس فقط بسبب هندسته المعمارية الفريدة - فقد كان يقع في مباني ثكنات بيتر ، ومساكن ضخمة من الطوب الأحمر ، ولكن أيضًا بسبب جو لا يوصف من الأخوة والوحدة والتماسك البحري والمساعدة المتبادلة. الذهاب إلى البحر على متن غواصة تعمل بالديزل - وتمركز "الإسكي" و "البق" في لييبايا - ليس بالأمر الممتع على الإطلاق. يمكن أن يكون الجو حارًا وباردًا في المقصورات، ولم يكن هناك مكان لتجفيف الملابس المبللة في الساعة العلوية، وكل موجة جديدة تتدفق في فتحة التحكم مثل الشلال، وتشكل قمعًا في القفص. استهلاك المياه العذبة محدود، بدلا من الاستحمام - فرك الكحول، لم تسمح الكبائن الضيقة بالتمدد إلى الارتفاع الكامل على سرير ضيق. لماذا، فقط عدد قليل منهم لديهم كبائن وأماكن للنوم - وفقًا لعدد نوبات الراحة. وهكذا - لمدة ثلاثة أشهر: بحر البلطيق، بحر الشمال، المحيط الأطلسي، خلال النهار - في وضع مغمور، في الليل - "الشحن اللولبي"، سيجارة طال انتظارها. والأحلام والأحلام - عن المنزل، عن العائلة، عن أحد أفراد أسرته، المتبقي والانتظار على الشاطئ.

في Liepaja Podplav كان هناك تقليد - مباشرة من الرصيف، ذهب طاقم القارب العائد من "الحكم الذاتي" بالكامل إلى الحمام: غرفة بخار رائعة، وحمام سباحة، ودشات، وطاولة ثابتة مع الخنزير الإلزامي، الشاي وحتى البيرة - لقد خففوا التعب مع وقود الديزل المتأصل في الجلد.

وأيضًا - تم تشكيل التشكيل في الموقع حيث كانت توجد أمام مبنى المقر الرئيسي غرف سطح السفينة المحفوظة بعناية للغواصات الشهيرة في زمن الحرب. وكان البحارة، الذين يسيرون إلى الفصول الدراسية، يتطلعون في كل مرة إلى الأبطال. بالمناسبة، كان هناك أيضًا زقاق الأبطال في المنطقة. وحمام سباحة رائع، حيث يمكن للجميع السباحة في أوقات فراغهم والتخفيف من تعب الحياة اليومية، حيث تقام مسابقات السباحة وكرة الماء.

لم تنشأ التقاليد من تلقاء نفسها - فقد بذلت قيادة التشكيل والإدارة السياسية كل ما في وسعها لتحسين حياة البحارة، لخلق مثل هذا الموقف العقلي عندما يكون من الممكن القيام بأي مهمة. أرخيبوف، فالكوف، خروموف، كوبيتوف، بوبروفسكي، لياكين، بيتروف، بيتريكيفيتش - سيطروا على القوارب وآلياتها في البحر، والتشكيلات والخدمات على الشاطئ. إن بحارة ليباجا مدينون لهم ولعملهم ومواهبهم وطاقتهم بالخدمة الجيدة والحياة نفسها - أي شيء يمكن أن يحدث في البحر.

وهناك تقليد آخر لغواصة ليباجا، تم الحفاظ عليه بعناية منذ الحرب: تم ​​تنفيذ مراقبة السفينة بالتساوي من قبل جميع الضباط، سواء كنت مشغل طوربيد أو طبيبًا أو مسؤولًا سياسيًا. علاوة على ذلك، اعتبر نواب القائد للشؤون السياسية أنه من الضروري على أنفسهم اجتياز اختبارات السيطرة على السفينة والتناوب في القيام بالمراقبة القيادية مع القائد.

كان الجيش وعائلاتهم موجودين بشكل أساسي على أراضي ما يسمى بـ "المدينة العسكرية"، خلف قناة توسمارسكي مباشرةً، والتي كانت ضفافها (وتتصل الآن) بجسر متحرك مفتوح. ظهرت المدينة العسكرية كبيئة حضرية مستقلة في نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين. صدر المرسوم الرسمي لبدء بناء قلعة كبيرة ومعسكر عسكري شمال لييبايا في عام 1890 من قبل القيصر الروسي ألكسندر الثالث. في البداية، كانت المدينة تسمى ميناء ألكسندرا ش. فقط خلال أول لاتفيا المستقلة بدأ يطلق على هذا المكان اسم المدينة العسكرية - كاروستا. تم بناء الجسر ذو الهيكل المعدني عام 1906 عبر قناة المدينة العسكرية. تم تفجيره خلال الحرب العالمية الأولى، ثم تم ترميمه لاحقًا ويعمل بشكل لا تشوبه شائبة منذ ذلك الحين.

مدرستان روسيتان وروضة أطفال ومدرسة موسيقى وحدائق ومقاهي ومطاعم ومتاجر ودور سينما - في الواقع، لم يكن سكان المدينة بحاجة للذهاب إلى المدينة. لكن - البعض للتسوق، والبعض للعمل، والبعض للدراسة - بالحافلة أو سيرًا على الأقدام إلى الجسر، عبروا الجسر ونقطة التفتيش (إذا كان لديهم تسجيل)، ثم سلمهم الترام أو الحافلة رقم 10 إلى المركز في 15-20 دقيقة.

تعد المدينة العسكرية اليوم منطقة خاصة - فهي لم تعد مدينة للجيش، بل مجرد منطقة سكنية صغيرة، والتي تعتبر منطقة جذب سياحي منفصلة، ​​تختلف تمامًا عن صورة ليباجا العامة. هذه هي أكبر قاعدة بحرية تاريخية في منطقة البلطيق وأول قاعدة غواصات في روسيا القيصرية. كما تم الحفاظ على غرفة الحراسة البحرية التاريخية الوحيدة في لاتفيا في كاروستا.

ليباجا - المدينة القديمة - جميلة على طراز بحر البلطيق، ويتم الحفاظ على المركز بشكل مثالي، على الرغم من كل الأوقات الصعبة، والأشجار الموجودة في الحديقة تذكر بطرس الأكبر! تمت إضافة السحر من خلال الموسيقى الحية المتدفقة من العديد من المقاهي في برودواي، أو أصوات الأرغن في الصباح، وصرخات طيور النورس فوق ميناء الصيد، وبالطبع موجة البحر التي تتدفق بلطف على رمال الشاطئ الذي لا نهاية له. .

ربما، كل شيء اليوم هو نفسه، وحتى أنظف وأكثر راحة - يمكن ل Balts القيام بذلك، وحالة مدينة المنتجع تلزم ذلك.

شوارع ليباجا الضيقة، كل منها لديه شيء رائع ومثير للاهتمام! منذ وقت ليس ببعيد كانت هذه شوارع بادوميو، ولينينا إيلا، ومادونا، وماتسيبانا، وكرايسر فارياج... الآن تغيرت الأسماء.

يوجد في شارع كونغو أحد أقدم المباني السكنية في ليباجا، والتي يعود تاريخها إلى القرن السابع عشر - الفندق السابق لمدام هوير، والذي يُطلق عليه شعبياً منزل بيتر الأول. في عام 1697، مكث القيصر الروسي بيتر الأول هنا على الجانب الآخر من الشارع يوجد بيت الحرفيين، حيث توجد فرصة ليس فقط لشراء الحرف اليدوية، ولكن أيضًا لمعرفة كيفية صنعها في استوديو Saiva للفنون التطبيقية. وفي بيت الحرفيين، يمكنك أيضًا رؤية أطول خرزات كهرمانية في العالم، والتي تم إنشاؤها بفضل أحجار الكهرمان التي تبرع بها سكان ليباجا.

يمكنك الاستمتاع في شارع Graudu بالمباني الرائعة والأمثلة النموذجية الخلابة لفن الآرت نوفو والأرصفة القديمة.

تعد ساحة السوق واحدة من أقدم أجزاء المدينة. يعد شارع Zivju مثيرًا للاهتمام بمبانيه التي يعود تاريخها إلى القرن التاسع عشر. في السابق، في نهاية الشارع، في ساحة كورسو لوكومس، كان هناك سوق للأسماك. ومنه جاء اسم الشارع "زيفجو - سمك". في الوقت الحاضر، يعد مقهى Latvian Rock Cafe الموجود في هذا الشارع أحد أشهر الأماكن الترفيهية للشباب. في نفس الشارع لا تزال هناك مباني محفوظة من القرن التاسع عشر: "الفندق الروماني" الفاخر السابق ومبنى ذو برجين مزخرفين. وفي أطول مبنى في الشارع - مكتبة المدينة - كانت هناك صالة للألعاب الرياضية للفتيات.

يعد شارع Tirgonu اللطيف للغاية أول شارع للمشاة في لييبايا. ربما يكون هذا هو المكان الأفضل للنزهة أو استراحة لتناول القهوة. والحقيقة المثيرة للاهتمام هي أن الشارع تم بناؤه بأموال تم جمعها من خلال مهرجان الموسيقى "We are Liepaja".

تتميز ساحة Rožu، أولاً، باسمها الجميل (المترجم من اللاتفية باسم Rose Square)، والاسم له ما يبرره تمامًا، وقد تم تزيين الساحة بالفعل بالورود منذ عام 1911. منذ القرن الثامن عشر، يقع السوق الجديد هنا، ولكن في عام 1910 قررت سلطات المدينة إنشاء حديقة ورود في الهواء الطلق في هذا الموقع، وزراعة ما يقرب من 500 شجيرة ورد. بعد إعادة الإعمار في عام 2000، تم وضع علامات تذكارية للمدن الشقيقة لليبايا على طول حواف حوض الزهور. تعتبر ساحة Rožu laukums مكانًا شهيرًا للقاء الشباب؛ وقد كتبت عنها الأغنية الشهيرة لفرقة الروك اللاتفية Līvi، "Rožu laukums".

بيترتيرجوس – السوق المركزي. سمة مميزة لكل مدينة أوروبية قديمة. هنا يمكنك دائمًا شراء الخضروات والفواكه الطازجة والفطر والتوت واللحوم ومنتجات الألبان المنتجة أو المزروعة أو المجمعة في لييبايا والمنطقة.

تعد الحديقة الساحلية "Jūrmalas parks" من عوامل الجذب الأخرى.

تبلغ مساحة الحديقة أكثر من 50 هكتارًا، وتحتوي على أكثر من 140 نوعًا مختلفًا من الأشجار والشجيرات. في بداية القرن العشرين، من أجل راحة الضيوف، تم بناء حمام ومصحة "كورماجا" وداشا فاخرة وملعب تنس ونافورة في الحديقة. بالمناسبة، يعد Seaside Park هو الأكبر في لاتفيا. إنه مكان رائع للاسترخاء، وقد وجده الجميع وسيجدون هنا كيفية قضاء وقت ممتع. ملاعب ممتازة للكرة الطائرة الشاطئية وكرة القدم ومتنزه للتزلج وملاعب تنس وملعب غولف صغير والعديد من المقاهي المريحة - يبدو أن كل شيء متوفر هنا لإسعاد الضيوف. لكن الشيء الرئيسي بالطبع هو البحر نفسه والرمال الذهبية وسماء ليباجا الرائعة! يمكنك أيضًا القيام برحلة رائعة على متن قارب صيد، أو مشاهدة كيفية إلقاء الشباك، أو المشاركة في هذا الإجراء بنفسك، ثم طهي صيدك وتناول الطعام بشهية. أولئك الذين يريدون المزيد من الأحاسيس المثيرة لن يشعروا بالملل أيضًا في لييبايا: يوجد مسار للكارتينج، بالإضافة إلى ذلك، هناك فرصة للقيام برحلة لا تُنسى بطائرة شراعية أو القفز بالمظلة أو الذهاب في رحلة بسيارة جيب على الطرق الوعرة.

شوارع "دزينتارو" و"ليبو" جميلة بطريقتها الخاصة. وفي نهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين تشكلت في هذه الشوارع مساحة من الفلل الفاخرة. تقريبا كل مبنى هنا رائع. تقع القنصلية العامة الروسية الآن في أحد قصور فن الآرت نوفو الفاخرة في 27 شارع ليبو.

سوف يفاجئك شاطئ لييبايا، الحائز على العلم الأزرق للجودة البيئية، برمال بيضاء وناعمة بشكل مذهل. إذا كنت محظوظا، فقد تتمكن من العثور على قطعة من العنبر....

ومكان آخر مثير للاهتمام هو المنتزه. في السابق، كانت هذه منطقة مغلقة، ولكن الآن تم إنشاء مكان ممتع للمشي هنا. من الجزء العلوي من جسر مسار المشاة، هناك إطلالة على أرصفة الميناء مع السفن واليخوت، بالإضافة إلى نافورة تشبه موجة البحر، والتي تتدحرج من الشاطئ إلى القناة. تبدو ملونة بشكل خاص في الليل. ساعات العنبر المزخرفة تحافظ على الوقت في المنتزه.

كما تم الحفاظ على الكنائس القديمة في البلدة القديمة. تعد كنيسة القديسة آن أقدم كنيسة في لييبايا. المذبح المُصنع الذي تبلغ أبعاده 56.8 × 9.7 مترًا مصنوع من البلاستيك والضخم بشكل مدهش. تم بناء أورغن الكنيسة وفقًا لرسومات ألفريد كالنينس وهو ثالث أكبر أورغن في لاتفيا. تعد كاتدرائية القديس يوسف أكبر كنيسة كاثوليكية في ليباجا اليوم، وهي مقر إقامة أسقف كورزيم. أثاث متحفظ ولكنه مصنوع بشكل رائع وواضح وتصميم داخلي غني وفاخر. يمكنك في هذه الكنيسة رؤية نموذج لسفينة شراعية، تم تقديمها للكنيسة في القرن التاسع عشر من قبل البحارة الذين نجوا من عاصفة في البحر.

تم بناء كنيسة الثالوث الأقدس عام 1742-1758 للرعية الألمانية. القيمة الخاصة والفخر للكنيسة هي الأرغن، الذي كان حتى عام 1912 هو الأكبر في العالم. يتكون الأرغن من 131 مسجلاً و4 أدلة وأكثر من 7000 أنبوب. تم تكريس الأرغن في الأول من ديسمبر عام 1885. تستضيف الكنيسة بانتظام حفلات الأرغن. الديكور الداخلي للكنيسة فاخر أيضًا. من الممكن تسلق برج الكنيسة الذي يوفر إطلالة جميلة على بانوراما لييبايا.

هدية الفاتيكان إلى ليباجا - كنيسة القديس ماينارد. كان هذا المبنى هو جناح الفاتيكان خلال معرض EXPO 2000.

إن جمعية الضباط البحرية النبيلة هي قصر حقيقي تم بناؤه على طراز القصور الريفية لمدرسة سانت بطرسبرغ المعمارية. كانت محاطة بحديقة من نوع فرساي. في وقت ما، تم استخدام القصر لتلبية احتياجات الأرستقراطيين في روسيا القيصرية. أثناء لاتفيا الحرة، كان القصر يضم مصحة لمرض السل العظمي التابع للصليب الأحمر، وأثناء الحكم السوفيتي - مستشفى عسكري. كان الطريق على طول المباني محاطًا بأزقة كستنائية رائعة الجمال. يضم القصر الآن المتحف التاريخي للبحرية.

تم بناء كاتدرائية القديس نيكولاس البحرية الأرثوذكسية في 1901-1903. تم وضع الحجر الأول من قبل القيصر نيكولاس الثاني نفسه. لبناء الكنيسة، استخدم المهندس المعماري V. Kosyakov طريقة صب الخرسانة المتجانسة لأول مرة. ولذلك لا توجد أعمدة داعمة في المعبد، ويرتكز المبنى بكامل ثقله على الجدران فقط. في السبعينيات، كان المبنى يضم نادي البحارة، حيث أدى الفنانون الهواة، وغنت إيديتا بيخا، وتم عرض الأفلام الروائية. ومع ذلك، كانت كاتدرائية بحرية مهيبة - في المقام الأول.

تم بناء برج المياه القديم عام 1905، ويبلغ ارتفاعه 37 م، وكان يتم ضخ المياه من بئر عميق بواسطة مضخات البخار إلى خزان البرج، ومن هناك ثلاث مرات يومياً لمدة ساعتين، ويتم إمداد الخزانات الموجودة في عليات البرج بالمياه. منازل المدينة العسكرية.

كانت ساحة الجمباز الداخلية لركوب الخيل مكانًا للتدريبات والمناورات العسكرية. كان للمبنى سقف زجاجي خفيف الوزن من البلاط المعدني. نظرًا لعدم وجود مسارح روسية في المدينة العسكرية، فقد كان هذا هو المكان العام الوحيد للترفيه. قبل الحرب العالمية الأولى، كل يوم أحد في الساحة، التي يمكن أن تجمع ما يصل إلى 4000 شخص، كانت هناك عروض خيول لسلاح الفرسان والمدفعية، ومسابقات مع تمارين ركوب الخيل، وأقيمت وجبات العشاء الرسمية لبحارة الحامية.

ما هو مهم في رأيي هو أن كل ما سبق تم بناؤه والحفاظ عليه بالتساوي من قبل الروس واللاتفيين والبيلاروسيين - باختصار، ممثلو الإمبراطورية الروسية بأكملها، وبالتالي الاتحاد بأكمله. وكانوا يعيشون كجيران وكانوا أصدقاء، وشاهدوا نفس الأفلام معًا في دور السينما، وذهبوا إلى المراقص في Zhelezka وLepaimash، وساروا في ظل أشجار الكستناء القديمة وسبحوا على الشاطئ في أوائل الربيع. لقد حدث ذلك - قاتلوا، لكنهم صنعوا السلام أيضًا - المدينة الواقعة تحت أشجار الزيزفون لم تتسامح مع العداء والباطل. وأين الجميع الآن؟

يبدو أنني كنت أسير في مسقط رأسي وعيني مغمضتين، تمامًا كما دخلت الميناء الشمالي في أسوأ طقس في شهر نوفمبر. بالفطرة. ألقى بحر البلطيق الرمادي موجة تلو الأخرى من ملح الخريف البارد على الهيكل وغرفة القيادة؛ وفي الظلام الدامس لم يكن هناك سوى صفير الريح وتحطم الأمواج. وفجأة - ها هم المدخل! يا ربان القارب، ابق على المسار الصحيح!

وهكذا هو الحال حتى يومنا هذا: لا، لا، وسوف يرمش بعين جذابة، واعدًا براحة سريعة ومنزل، منارة قديمة.

منارة "ليباجاس باكا".

مدينة كاروستا العسكرية هي إحدى ضواحي شمال ليباجا، وتحتل حوالي ثلث مساحتها الإجمالية وتعد معلمًا تاريخيًا. نشأت كاروستا في نهاية القرن التاسع عشر.

يمر الطريق المؤدي إلى المدينة العسكرية عبر جسرين. يمتد الجسر الأول على القناة التي تربط بحيرة ليباجا القريبة وبحر البلطيق. ويمر الجسر الثاني عبر قناة كاروستا التي تقطع الأرض لعدة كيلومترات. ذات مرة، كانت هناك أرصفة لأسطول البلطيق التابع للاتحاد السوفيتي في أحشاء القناة، وتم منع عدد كبير من المواطنين من المجيء إلى هنا.

أصبحت ليباجا المستوطنة التجارية الرئيسية خلال الحروب الصليبية على منطقة البلطيق الأولى نظرًا لأن خليجها لم يتجمد في الشتاء. في القرن التاسع عشر، أصبحت المدينة القاعدة الأساسية لبحرية البلطيق التابعة للدولة الروسية. كان الموقع القريب من بروسيا أحد أهم الظروف التي حددت مسبقًا اختيار مدينة ليباجا كقاعدة بحرية. هذه القاعدة العسكرية هي آخر قاعدة أسستها وبنتها الإمبراطورية الروسية.

يعود تاريخ مدينة كاروستا العسكرية في ليباجا إلى أكثر من قرن من الزمان. اعتمد القيصر الروسي ألكسندر الثالث مرسوم بناء القلعة والميناء البحري والمعسكر العسكري في عام 1890. جنبا إلى جنب مع نمو وتطوير الميناء، تم إنشاء نظام مثير للإعجاب من الحصون على طول شواطئ بحر البلطيق. بعد وفاة القيصر ألكسندر الثالث، أمر ابنه القيصر نيقولا الثاني بتسمية الميناء العسكري الجديد تكريما لوالده. في عام 1919، بعد حصول لاتفيا على الاستقلال، غير ميناء ألكسندر الثالث اسمه إلى كاروستا، أي أنه الآن يطلق عليه ببساطة الميناء العسكري.

تم تصميم ميناء ألكسندر الثالث كمنشأة مستقلة، بما في ذلك البنية التحتية الخاصة بها ومحطة توليد الكهرباء ونظام الصرف الصحي والكنيسة والمدرسة ومكتب البريد. ومن المثير للاهتمام أن الرسائل المرسلة من ليباجا إلى ميناء ألكسندر الثالث والعكس لا تكلف كوبكًا واحدًا، مثل الرسائل العادية داخل المدينة، بل 3 كوبيك، كما لو كانت عناصر دولية.

أصبحت كاروستا اليوم الوجهة السياحية الأكثر إثارة للاهتمام في مدينة لييبايا. تم الحفاظ على الآثار من تلك السنوات على أراضي الميناء العسكري السابق. هذا جسر متحرك مصنوع من الفولاذ تم بناؤه عام 1906 وما زال قيد الاستخدام حتى اليوم. وعلى مسافة أبعد يمكنك رؤية كاتدرائية القديس نيكولاس الأرثوذكسية الجميلة والمذهلة، والتي بنيت عام 1901. يوجد أيضًا سجن عسكري يتكون من عدة مباني من الطوب الأحمر مكونة من 2-3 طوابق. أول من تم اعتقالهم هم البحارة الذين شاركوا في ثورة 1905. هذا هو المكان الذي تم إطلاق النار عليهم فيه. ودفنوا، على العكس من ذلك، في المقبرة الأخوية. في العهد السوفييتي، تم استخدام المباني كغرفة حراسة، وبعد ذلك لاحتياجات الجيش اللاتفي. لكن هذا الأخير لم يتجذر هنا، وتقرر التخلي عن كل شيء حتى يراه السياح.

أصبحت السجون الآن متاحف. فهي مفتوحة للسياح. تتمتع الزنزانات بأجواء تلك الأوقات، كما لو كان السجناء يُحتجزون هنا: مراتب قذرة، وأكواب معدنية، ومقاعد. وفي القسم الإداري يمكنك رؤية صور لينين، وطاولات معدنية صادرة عن الحكومة، وزي الشرطة للحراس على علاقة.

موقع آخر مثير للاهتمام هو الحصون الشمالية. هذه التحصينات الساحلية لم تؤدي وظائفها لفترة طويلة. وفي عام 1908، تم تفجيرها بسبب معاهدة السلام بين روسيا وألمانيا. ولكن في غضون 6 سنوات، ستصبح هذه الدول أعداء لدودين مرة أخرى. ولم يؤدي تدمير نظام الحصن إلا إلى تقويض مكانة البلاد. وفي غضون سنوات قليلة، سوف تختفي روسيا القيصرية من الوجود. كما يمكنك الدخول إلى متاهات الحصون الشمالية والتجول فيها بواسطة المشاعل.

يعيش الآن حوالي 8000 ساكن في المدينة العسكرية. يمكن الوصول إليه من وسط Liepaja بالحافلة أو الحافلة الصغيرة.

تعد مدينة كاروستا العسكرية في ليباجا مكانًا رائعًا ونصبًا تذكاريًا فريدًا ليس فقط للاتفيا ولكن أيضًا للتاريخ والهندسة المعمارية العالمية.

14.

15.

16.

مبنى القصر نفسه أنيق بشكل مذهل؛ أفضل أن أعتقد أن هذا هو ملكية أحد بارونات البلطيق من بين كبار المسؤولين في الإمبراطورية الروسية، الذين قاموا ببناء محطة لتوليد الطاقة بمدخنة من منطلق حبهم لكل شيء حديث.

17.

والمباني من اللقطات السابقة هي قصور كالقصور. يبدو الأمر كما لو لم يكن ميناء ألكسندر الثالث هنا، بل مجموعة من العقارات البارونية الأقرب إلى البحر:

18.

الانتهاء من هذا النظام بأكمله هو كاتدرائية القديس نيكولاس البحرية (1900-03) التي يبلغ ارتفاعها 54 مترًا (على الرغم من أنني أعطيت كل 70 مترًا "بالعين") ، وربما تكون أكبر كنيسة أرثوذكسية (مقببة) في منطقة البلطيق بأكملها. مثل الاسم نفسه في كرونشتاد، تم بناؤه من قبل فاسيلي كوسياكوف. انتبه إلى المرساة المركزية:

19.

الكاتدرائية مثيرة للاهتمام بشكل خاص من الداخل - فهي تحتوي على قاعة بلا أعمدة، مدعومة بأقواس على شكل نصف كرة عملاق... ولكن عندما أخرجت الكاميرا، ركض إليّ القائم بالأعمال، ودون أي عدوان، ولكن جدًا بكل روح، قلت شيئًا مثل: "من فضلك لا تلتقط صورًا هنا! هذا هيكل الله، وليس متحفًا!"، ولم يكن لدي المكر والثقة بالنفس لعدم الاهتمام بالطلب. تجدر الإشارة إلى أن الكنيسة الأرثوذكسية اللاتفية بدت عمومًا غير ودية تمامًا بالنسبة لي (الأهم من ذلك كله أنها تشبه أبرشيات "موسكو" في غرب أوكرانيا)، وفي ليباجا لم يُسمح لي بالتصوير في إحدى الكنائس بالإضافة إلى الكنائس الأرثوذكسية. كاتدرائية. لم أتمكن من العثور على أي صور مناسبة للجزء الداخلي من الكاتدرائية البحرية على الإنترنت، ولكن بشكل عام، بمجرد وصولك إلى هنا، تأكد من الدخول إلى الداخل:

20.

ليس بعيدًا عن الكاتدرائية يوجد أيضًا نصب تذكاري متواضع للقتلى في تسوشيما، وقد حاولت بصدق العثور عليه، لكنني لم أجده أبدًا - ومع ذلك، يوجد في Periscope عدة صور.

21.

والكاتدرائية جيدة مهما قال أحد. أنا عمومًا لا أحب هذه الأساليب الروسية الزائفة؛

22.

خلف الكاتدرائية تبدأ مدينة عسكرية سوفيتية - كما أفهمها، هناك الكثير منها منتشرة في جميع أنحاء دول كتلة وارسو السابقة، وصولاً إلى ألمانيا الشرقية.

23.

المباني المتهالكة والمهجورة في كثير من الأحيان المكونة من خمسة طوابق، كما هو الحال في بعض البلدات المكتئبة في جبال الأورال مع منجم مغلق أو مصنع مفلس:

24.

يعيش الناس في كاروستا بشكل غريب للغاية:

25.

26.

27.

أولاً، لم يعد الأمر يتعلق بالروس فقط، وثانيًا، هناك الكثير من الأطفال هنا أيضًا. إليكم رسمًا يؤكد الحياة - بحار عجوز يلعب مع حفيدته:

28.

من هنا ذهبت إلى الرصيف الشمالي (الذي تمت مناقشته في الجزء الأخير) وبعد ذلك، في مسار مربك لم يعد بإمكاني تكراره، ذهبت إلى بودبلاف، أي الابتعاد عن البحر. أحد أكثر المباني التي لا تنسى في كاروستا هو ما يسمى Red Deli. في صورة Periscope، لا يزال المتجر مهجورًا، ولكنه الآن مشغول مرة أخرى بمتجر إحدى السلاسل الشهيرة في لاتفيا:

29.

بشكل عام، النصف الشرقي من كاروستا أكثر قتامة من النصف الغربي. التطوير أكثر تناثرًا، والغطاء النباتي أكثر خصوبة، والمباني التي تقع خلفه قد لا تكون مرئية من المباني المجاورة:

30.

قاعدة ستالين البحرية السوفيتية - لم تكن بالطبع ثانوية، ولكنها ليست رائدة، مثل القاعدة القيصرية.

31.

أسماء هذه الشوارع حديثة تمامًا، ومن بين أشياء أخرى، يوجد حتى شارع للبحرية البريطانية (ليس في الصورة): من ناحية، كان الأخير هو الذي غطى باخرة ساراتوف مع حكومة لاتفيا الأولى، ومن ناحية أخرى، هناك بالطبع عرض خاص لتسمية شارع مثل ذلك الذي كان يقع في المقر السابق للبحرية الروسية والسوفيتية. ومع ذلك، فهو أكثر أناقة بكثير من شوارع دوداييف العديدة في مدن أوروبا الشرقية.

32.

لذلك، ببطء (يمكنك فقط أن تشعر بالمسافات هنا!) وصلت إلى سجن كاروستين - أحد المباني الأكثر إثارة للإعجاب في بورتا ألكسندرا السابقة. أو بالأحرى، هذا ليس حتى سجنا "مدنيا"، بل مبنى ديسبات. في لاتفيا الحديثة، كانوا يصنعون منها مزحة بأسلوب "نشر التوت البري":

33.

هنا سياج. بالطبع، أفهم أنه من وجهة نظر الرجل الأوروبي في الشارع، فإن السجن السوفيتي الذي تأتي إليه تيبوشكا (بالمناسبة، أين هي؟!) لا يمكن أن يكون محاطًا إلا بمثل هذا السياج، ولكن على سبيل المثال، لم يكلفني أي شيء لالتقاط صورة من خلاله. بشكل عام، مثل هذا الشيء لا يمكن أن يكون بمثابة عائق جدي أمام الهروب أو نقل شيء محظور:

34.

البوابة... لا، حسنًا، على الأقل من الواضح أن الناس حاولوا ذلك، لكن من الواضح أنهم أوكلوا هذه المهمة إلى الشباب اللاتفيين الذين عرفوا عن الاتحاد السوفييتي من خلال أفلام جيمس بوند:

35.

يبدو أن الجهاز البرمائي الأمريكي (بالحكم على النجم الأبيض) جاء لإنقاذ السجناء:

36.

لكن كف الوجه الرئيسي كان ينتظرني في الداخل. هنا يمكنك الحصول على ليلة متطرفة مجانًا تمامًا، على سبيل المثال، في الحادي والثلاثين من كل شهر في Triufmalnaya، ولا يحتوي العرض على أي عنصر. يمكنك أيضًا التقاط كاميرا والتقاط بعض الصور في مترو طشقند أو باكو أو تبليسي (لكن في الأخيرين يعتمد ذلك على حظك). فقط سيكون هناك حقيقيالمدقع، وليس محاكاة ساخرة.

37.

في الداخل، على الرغم من أن الروح الثقيلة لم تختف وأن الصدى يزدهر بشكل غير سار، إلا أن الأطفال يركضون حولهم. المقهى مفتوح... بشكل عام، معذرة، لكن أعتقد أن مثل هذه الأمور ليست موضع مزاح.

38.

ابحث عن المقارنة (يتعلق الأمر بما إذا كان قد تم إعادة تأهيل الستالينية في روسيا) أو. ومع ذلك، حتى بدون عنصر ترفيهي، من الممكن إنشاء مثل هذه الرثاء بحيث يصبح التوت البري أكبر - كما هو الحال في كازاخستان على سبيل المثال. ومن المثير للاهتمام أنه من الجانب الخلفي يبدو سجن كاروستينا مقنعًا تمامًا:

39.

ومن خلال ثقب السياج في الفناء الخلفي يمكن للمرء أن يرى الثكنات القديمة والحياة الحديثة البائسة:

40.

المزيد من الأدغال، والأماكن المهجورة، والصمت الكئيب:

41.

ومع ذلك، توجد "جزر" أكثر معقولية في مكان ما - ويبدو أن كل شيء يعتمد على السكان:

42.

ومع ذلك، يتم إصلاح بعض الشوارع، مثل لازارتنايا. يقع برج المياه مع غرفة المرجل لمحطة الضخ بالفعل في شارع الجنرال بالوز - وهو الشارع الرئيسي في كارسوت المتعامد مع البحر:

43.

ذهبت على طوله إلى توسمارا - النصف الشرقي من بورتا ألكسندرا الثالثة السابقة. كما أفهمها، إذا كانت كاروستا مدينة عسكرية، فإن توسمير، المتجمعة حول الميناء وساحات إصلاح السفن، كانت مدينة خدمة بالقرب من مصنع إصلاح السفن. خصوصيتها هي خطوط السكك الحديدية العديدة، والتي تم التقاط أحدها في الإطار التمهيدي:

44.

يأتي هنا أيضًا Podplav - وهو فرع مستطيل من القناة العسكرية، يمكن رؤيته بوضوح على الخريطة (انظر الجزء السابق)، وبشكل عام فإن Podplav هو الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هنا: يعتبر Port Alexander III موطن الغواصة الروسية الأسطول الذي كان يخشى منه أمريكا خلال الحرب الباردة. أو بالأحرى، بدأ كل شيء في فلاديفوستوك خلال الحرب الروسية اليابانية، والتي من أجلها اشترت الإمبراطورية الروسية أو طلبت على عجل غواصات من جميع أنحاء العالم، وصممت غواصاتها الخاصة وأرسلتها إلى هناك بالقطار. كانت أسمائهم تحت الماء، لكنها لم تكن خطيرة على الإطلاق - "دولفين" و"سكات" و"سمك السلور" وحتى "تراوت" و"بربوت"، لكنهم أنجزوا مهمتهم، ولم يكن وجودهم هو السبب الأخير وراء قيام اليابانيين بذلك. لا تهاجم فلاديفوستوك. بحلول عام 1906، عندما وقع نيكولاس الثاني مرسومًا بشأن تصنيف الغواصات كفئة مستقلة من السفن الحربية، كان لدى روسيا 19 منها (بما في ذلك 13 في الشرق الأقصى - ولم يكن لدى اليابان الفائزة سوى 6 فقط). ومع ذلك، تم إنشاء مفرزة تدريب الغواصات على وجه التحديد في ليباو - في بحر البلطيق، كان هذا مهمًا بشكل خاص (بعد كل شيء، كانت ألمانيا هي زعيمة أسطول الغواصات، وفي حالة نشوب حرب كبرى، كان من الضروري تغطية سانت بطرسبرغ بطريقة أو بأخرى) ولكن مرة أخرى - لماذا هنا، وليس، على سبيل المثال، في Reval أو في Moonsundy؟ كانت ليباو أيضًا بمثابة قاعدة غواصات في ظل الاتحاد السوفييتي... وأثناء مروري بالقرب من الغواصة، اكتشفت فجأة ممرًا مفتوحًا وتوجهت إلى هناك على طول مسار متضخم. على شاطئ الغواصة، كانت بعض الفتيات في سن المدرسة يجلسن ويتحدثن (لم ألتقط صوراً) وكان هناك "عش" فارغ لغواصة مجهولة العمر:

45.

على الجانب الآخر توجد مباني حوض بناء السفن القديمة:

46.

إحداها هائلة الحجم تمامًا:

47.

بحثًا عن أفضل منظر ممكن، كوني واثقًا من أنه لا أحد يهتم بأي شيء هنا، مشيت على طول الشاطئ. يبدو أن حوض بناء السفن قيد التشغيل، وعلى مسافة هناك ثلاث مداخن لمصنع معدني:

48.

فجأة، اعترضت طريقي فتاة ترتدي زي الشرطة، جميلة كما في أفلام الحركة الأمريكية - شعر أبيض كثيف، نظارات سوداء، جهاز اتصال لاسلكي وحافظة على وركها القوي. عندما رأيتها، قررت التراجع، لكنها نادتني باللغة اللاتفية. رفعت يدي، وقلت إنني سائح من روسيا، واعتذرت لأنني لا أتحدث اللغة اللاتفية، وتجولت هنا بالصدفة وأبحث الآن عن مخرج. قالت الفتاة بأدب إنها ستأخذني إلى المخرج وأمرت بمتابعتها، لكنها قالت شيئًا ما في الراديو، وحتى بدون التحدث باللغة اللاتفية، فهمت الجوهر تقريبًا، لأنني سمعت محادثات مماثلة باللغة الروسية والأوكرانية والكازاخستانية والمولدافية (على الرغم من عدم وجود أجهزة اتصال لاسلكية) أكثر من مرة ولم يعدوني بأي شيء جيد. بشكل عام، إدراك أنها لا تزال منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي هنا، وفي نفس الوقت "عدو محتمل"، بالإضافة إلى معرفة العديد من القصص حول كيف أنه حتى في أكثر البلدان تحضرًا مثل ألمانيا أو فنلندا أو كندا، نادرًا ما تكون سيارة شرطة ، لكنني ما زلت أعطي إخفاقات في العمل ومصائر معوقة بأسلوب شمولي تمامًا، أصبحت متوترة بشكل ملحوظ. ومع ذلك، تبين أن كل شيء أسهل: أولا، لم أتجول في المصنع أو في منشأة عسكرية، ولكن في شيء ينقل؛ ثانيًا، كان الرجل "الرئيسي"، الذي كان ينتظرنا في الخدمة عند الخروج الفعلي، مرتاحًا وودودًا، وتمكنا من إجراء محادثة جيدة حول الحياة، بينما قامت نفس الفتاة بنسخ تفاصيل جواز سفري، ووعدت بعدم نقلها في أي مكان دون احتياجات. يتذكر الزعيم أن كل شيء كان مختلفًا في العهد السوفييتي، وكيف كان والده، الذي كان فلاحًا ريفيًا، يتجول في مكان لا ينبغي له أن يتجول فيه، وقضى عدة أيام رهن الاعتقال، منتظرًا حتى تتفق جميع السلطات على أنه ليس خطيرًا. كان الحراس اللاتفيون قلقين للغاية بشأن عدم وجود "رمز شخصي" في جواز سفري - فنحن لا نملك واحدًا حقًا. كانت اللحظة الأكثر ما بعد الاتحاد السوفيتي هي سبب دخولي إلى المنطقة بحرية (وعندما شرحت كيف حدث ذلك، اعتمدت على مبدأ "ما هو غير محظور مسموح به"، ولم تكن هناك علامات محظورة) - علامة "المرور محظور" لقد سُرقت مؤخرًا مثل الخردة الملونة ...
لكن بشكل عام تم كل شيء بشكل صحيح وبطريقة حضارية، واستغرق الأمر حوالي 20 دقيقة، ومن ثم أعادوا لي جواز السفر ورافقوني إلى الشارع الرئيسي بالقرب من مبنى مديرية SRZ، حيث استقلت الحافلة التي وصلت (علامة تجارية) جديدة) وذهب إلى المركز.

49.

منظر حوض بناء السفن من خلال القناة العسكرية:

50.

نعم، ربما تكون منشآت تخزين النفط في جانبها الجنوبي ما قبل الثورة:

51.

الجزء التالي يدور حول المناطق الصناعية في نيو ليباجا.

ليباجا
.
كاروستا.
المحطة والضاحية الشمالية.
بلدة جديدة.
المدينة القديمة. المنازل والشوارع.
المدينة القديمة. الكنائس والأسواق.

في الجزء الشمالي من ليباجا توجد قرية في الضواحي تسمى كاروستا، والتي تشغل حوالي ثلث أراضيها بالكامل. هذه المدينة هي معلم تاريخي. تأسست مدينة كاروستا العسكرية في القرن التاسع عشر.

للوصول إليه، تحتاج إلى عبور جسرين. يمر الأول عبر قناة تربط بين البحيرة القريبة التي تسمى ليباجا وبحر البلطيق. يقع الجسر الثاني فوق قناة كاروستا، التي تتدفق لعدة كيلومترات وتصطدم بالأرض. ذات مرة كانت هنا أرصفة أسطول البلطيق المملوكة للاتحاد السوفيتي، وبالنسبة لمعظم المواطنين العاديين كان الطريق هنا محظورًا تمامًا.

خلال فترة الحروب الصليبية الأولى، أصبحت ليباجا المستوطنة التجارية الرئيسية. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الخليج القريب لم يتجمد حتى في فصل الشتاء. وفي القرن التاسع عشر، أصبحت المدينة أساسًا لبحرية البلطيق التابعة للإمبراطورية الروسية. بالإضافة إلى ذلك، كانت ليباجا تقع بالقرب من بروسيا قدر الإمكان، وهو ما كان أيضًا سببًا مهمًا لإنشاء قاعدة بحرية هنا. كانت هذه القاعدة هي الأخيرة من تلك التي تم إنشاؤها أثناء وجود الإمبراطورية الروسية.

يبلغ عمر المدينة العسكرية المسماة كاروستا ما يزيد قليلاً عن قرن من الزمان. تم بناؤه عام 1890 بأمر من الإمبراطور الروسي ألكسندر الثالث. عندها تم إنشاء قلعة وميناء بحري ومعسكر عسكري. نما الميناء وتطور، ونتيجة لذلك بدأ نظام الحصن القوي في النمو والتطور على ساحل بحر البلطيق. بعد وفاة الإمبراطور ألكسندر الثالث بشكل مأساوي، قرر ابنه نيكولاس الثاني تسمية الميناء تكريما لوالده. تم تغيير اسم الميناء في عام 1919. في ذلك الوقت، بدلاً من ميناء الإسكندر الثالث، بدأ يطلق عليه اسم كاروستا. وهو ما يعني ببساطة "الميناء العسكري".

في البداية، تم تصميم ميناء الإسكندر الثالث كمجمع مستقل، والذي لن يشمل البنية التحتية للميناء بالكامل فحسب، بل أيضًا محطة توليد الكهرباء الخاصة به ونظام الصرف الصحي ومكتب البريد والكنيسة وحتى المدرسة. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أنه على الرغم من وجود بريد خاص بها، فإن الرسائل التي أرسلها ألكسندر الثالث من ليباجا لم تكن تكلف كوبكًا واحدًا، مثل الرسائل العادية المرسلة داخل المدينة، بل ثلاثة، وهو ما يعادل تكلفة رسالة مرسلة إلى الخارج.

ربما تكون مدينة كاروستا اليوم هي الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في مدينة ليباجا الذي يزوره السياح. تم الحفاظ هنا على الآثار التي يعود تاريخها إلى الحرب العالمية الأولى. على سبيل المثال، يعتبر الجسر المتحرك المصنوع من الفولاذ ذا أهمية. تم بناؤه في عام 1906، ولكنه لا يزال يعمل بشكل مثالي حتى يومنا هذا. الجمال المذهل لكاتدرائية القديس نيكولاس يستحق الاهتمام أيضًا. تم تشييده عام 1901. بالإضافة إلى ذلك، يوجد سجن عسكري على أراضي مدينة كاروستا. إنه مجمع من المباني المكونة من طابقين وثلاثة طوابق المبنية من الطوب الأحمر. كان السجناء الأوائل في هذا السجن بحارة شاركوا في الأعمال الثورية عام 1905. تم إطلاق النار عليهم داخل السجن. وفي المقابل تم إنشاء مقبرة أخوية حيث تم دفن من تم إعدامهم. خلال العصر السوفييتي، كان مجمع السجون بمثابة غرفة حراسة، ثم أصبح فيما بعد أحد مباني الجيش اللاتفي. ومع ذلك، فإن الجيش لم يتجذر هنا، وبعد ذلك قررت السلطات التخلي عن المباني للرحلات السياحية.

يضم مبنى السجن الآن متحفًا يمكن لجميع السياح المهتمين زيارته. تم إعادة تهيئة الجو في الزنزانات بعناية منذ وقت تشغيل السجن. هنا يمكنك رؤية مراتب قذرة ومقاعد من تلك الأوقات وأكواب معدنية. لا يمكنك رؤية زنازين السجن فحسب، بل يمكنك أيضًا رؤية المباني الإدارية، حيث يمكنك رؤية صور لينين، وزي الشرطة في تلك السنوات، بالإضافة إلى الطاولات الحكومية الشهيرة، والتي كانت مصنوعة من المعدن.

الحصون الشمالية ذات أهمية خاصة. هذه التحصينات التي تم تركيبها في المنطقة الساحلية، عملت لفترة قصيرة جدًا. وفي عام 1908، تم تفجيرهم بموجب شروط معاهدة السلام المبرمة بين ألمانيا وروسيا. بعد ست سنوات فقط، سوف يتكشف صراع شرس مرة أخرى بين هذه الدول. كان لتدمير نظام الحصن تأثير سلبي للغاية على مواقف الإمبراطورية الروسية، والتي ستتوقف عن الوجود تمامًا خلال ثلاث سنوات. يمكنك الدخول إلى أروقة الجبهات الشمالية في جولة إرشادية. وستضيف إضاءة المشاعل المقدمة للسياح سحرًا خاصًا لهذه المغامرة.