الرسم والوصف. كرسي متحرك. الرسم والوصف الكراسي المتحركة محلية الصنع

الأشخاص الذين فقدوا القدرة على التحرك بشكل مستقل محكوم عليهم بالسجن داخل أربعة جدران. لكنهم بحاجة للوصول إلى المتجر ، ويريدون الذهاب في نزهة على الأقدام ...
نحن نقدم نوعًا مختلفًا من كرسي متحرك مزود بمحرك مصنوع محليًا ، مصمم على أساس وحدة جرار عالمية تعمل بالطاقة ، والتي تمت مناقشتها في المنشورات السابقة.

كرسينا المتحرك عبارة عن آلة مفصلية: الكرسي متصل بالجرار الكهربائي باستخدام مفصل. ظاهريًا ، يشبه عمود التوجيه للدراجة البخارية العادية أو الدراجة النارية ، ومن الناحية الهيكلية ، فهو عبارة عن أنبوب فولاذي به بطانات من البرونز أو البلاستيك الفلوري مضغوطة فيه. بمساعدة اثنين من مجمعات التقوية الفولاذية وشفة الإرساء ، يتم توصيلها بشفة التزاوج لإطار الجرار الخلفي الكهربائي.
الجزء الثاني من المفصلة يشبه جسور التوجيه للشوكة الأمامية للدراجة البخارية. يتم قطعها من صفيحة فولاذية بسمك 4 مم وملحومة بالدعامات الأمامية للكرسي.تتصل الجسور بعمود التوجيه باستخدام مسمار طويل بقطر 10-12 مم وصامولة مع غسالة. يمكن تجميع مثل هذه المفصلة من أجزاء من أي دراجة بخارية قديمة ، باستخدام محامل كريات "مملوكة".
يتصل الكرسي بمحور العربة الآلية عن طريق دعامتين أمامية ودعامتين خلفيتين.
محور الكرسي عبارة عن أنبوب فولاذي بقطر 30x2.5 مم ، متصل عن طريق اللحام بنصف محورين - بكرات متدرجة.
قطرها الأكبر يساوي القطر الداخلي للمحور الأنبوبي ، والقطر الأصغر يساوي قطر التجويف لمحامل العجلات الأمامية. في نهاية الأسطوانة ، يتم قطع خيط لإصلاح العجلة على عمود المحور بغسالة وصمولة.
هيكل الكرسي مثني وملحم من أنابيب فولاذية بقطر 25x2.5 مم. المقعد والظهر مصنوعان من صفيحة duralumin بسماكة 2.5 مم ، والظهر ووسادة المقعد مصنوعان من المطاط الرغوي بسمك حوالي 50 مم ، والبطانة مصنوعة من الجلد الصناعي أو الجلد. في الجزء السفلي من المقعد ، يتم تثبيت منصة ملحومة للأرجل ، وتتكون من إطار أنبوبي مستطيل الشكل ، يتم تثبيت غلاف مصنوع من صفيحة دورالومين بسمك 2 - 2.5 مم بمسامير. من الأعلى يتم لصق المنصة بالمطاط المموج.
العجلات الأمامية - من أي دراجة بخارية لإصلاح الجزء الثابت من أسطوانة الفرامل ، يتم لحام المحطات بمحاورها - ألواح شبه منحرفة من الصلب مصنوعة من صفائح بسمك 10 مم.
يتم التحكم في الكرسي عن طريق عجلة قيادة متصلة بشكل صارم بوحدة الطاقة. تذكر أن عربة الأطفال تستدير لليمين عند تدوير عجلة القيادة إلى اليسار.
يتم تثبيت جميع أدوات التحكم على عجلة القيادة: على المقبض الأيمن - مقبض التحكم في دواسة الوقود المكربن ​​("الغاز *") ومقبض الفرامل ، على اليسار - مقبض التحكم في القابض ومقبض ذراع نقل السرعات.
يتم تشغيل المحرك باستخدام كيكستار معدّل: بدلاً من دواسة جهاز التشغيل ، يتم تثبيت بكرة مصنوعة من دورالومين ، حيث يتم لف سلكين أو ثلاث لفات من سلك نايلون يبلغ سمكه حوالي 8 مم. الطرف الحر من السلك مزود بمقبض مريح. يكفي سحب مقبض جهاز التشغيل وتشغيل مقبض "الغاز" بربع المسافة ، ويبدأ المحرك.
سرعة العربة الآلية حوالي 20 كم / ساعة. هذا كثير جدًا بالنسبة لسيارة ذات قاعدة قصيرة لا تحتوي على استهلاك. لذلك ، نوصي بالقيادة بهذه السرعة فقط على أسفلت جيد.
يتم الكبح بواسطة عجلتين أماميتين يقودهما مقبض واحد. لتوصيل كبلي فرامل به ، سيتعين عليك إصلاح الوسادة والتوقف على ذراع الفرامل. إذا كنت تنوي استخدام كرسي متحرك في شوارع المدينة ، فقم بتجهيزه بأجهزة الإضاءة: مصباح أمامي وأضواء خلفية وعاكسات - عواكس. سيكون من الجيد تثبيت إشارة صوتية من دراجة بخارية على عربة الأطفال.

المهندس Z.SLAVETS
مصدر؛ ليفتي 1991

1 - وحدة طاقة عالمية بمحرك من النوع V-50 ؛ 2 - ظهر المقعد (سمك دورالومين 2.5 مم مُلصق بمطاط رغوي وسكاكين صناعية) ؛ 3 - إطار كرسي (أنبوب فولاذي بقطر 25 × 2.5 مم) ؛ 4 - وسادة المقعد (صفيحة دورالومين بسمك 2.5 مم ملصوقة بمطاط رغوي وجلد صناعي) ؛ 5 - مقبض التحكم (على اليمين - مقبض التحكم في خنق المكربن ​​ومقبض الفرامل ، على اليسار - مقبض التحكم في قابض المحرك ومقبض ناقل الحركة) ؛ 6 - محولات المناديل (صفائح فولاذية بسمك 2.5 مم) ؛ 7 - عمود توجيه للمفصلة المركزية (أنبوب فولاذي بقطر 30x2.5 مم مع البطانات البرونزية أو البلاستيكية الفلورية) ؛ 8 - دعامة خلفية (أنبوب فولاذي بقطر 25 × 2.5 مم) ؛ 9 - دعامة أمامية (أنبوب فولاذي بقطر 25 × 2.5 مم) ؛ 10 - دعامة سفلية (أنبوب فولاذي بقطر 20 × 2.5 مم) ؛ 11 - منصة للأقدام (إطار - من أنبوب بقطر 20x2.5 مم ، منصة - من صفيحة duralumin بسمك 205 مم ، مُلصقة بساط مطاطي مموج) ؛ 12 - عضو متقاطع (أنبوب فولاذي بقطر 20 × 2.5 مم) ؛ 13 - دعم وسادة المقعد بقطر 30x2.5 مم مع اثنين من أعمدة المحور الفولاذية ملحومة فيه ؛ 15 - ذراع التوجيه (أنبوب فولاذي بقطر 22x2.5 مم) ؛ 16 - العجلات الأمامية (من الدراجات البخارية مثل "ريغا" أو "كارباتي") ؛ 17 - توقف أسطوانة الفرامل (صفيحة فولاذية بسمك 10 مم) ؛ 18 - جسور المفصلة المركزية (صاج 4 مم سماكة).

سيارة غير عادية ، مثل صندوق أو خزانة على عجلات ، لاحظها سائقي السيارات والمشاة عدة مرات في Uruchcha. اتضح أن السيارة الغريبة عبارة عن كرسي متحرك للمعاقين على محرك كهربائي. مالكها هو فلاديمير أنتونوفيتش ميدفيدسكي البالغ من العمر 72 عامًا ، سائق محترف في الماضي ، وهو الآن متقاعد ومعوق من المجموعة الأولى. أخبر الرجل الموقع عن حبه لعمل السائق ، والمرض الذي أطاح به ، و "الصندوق" على عجلات وحلمه الذي لم يتحقق بعد ، والذي سيساعد في إسعاد جميع المعاقين.

"لم يغير المعدات الثقيلة"

تجلى شغف فلاديمير بالسيارات والسائق أثناء وجوده في المدرسة ، لذلك كان من المفيد جدًا للصبي أن يتلقى دروسًا في التدريب الصناعي ، حيث حصل على مهنة ميكانيكي سيارات ورخصة قيادة ، وخصص له أدنى درجة من الدرجة الثالثة.

- حصلت على رخصتي في عام 1963 ، كان بإمكاني أن أصبح سائقًا على الفور ، لكن بعد المدرسة حصلت على وظيفة كمسقط ضوئي. في منطقتنا Glubokoe ، كانت هذه مهنة "عصرية". ثم أدركت - إنها ليست ملكي ، أريد أن أدر عجلة القيادة!

بعد ذلك بعامين ، تم تجنيد الرجل في الجيش ، حيث تحقق حلمه - لمدة ثلاث سنوات كان يقود الجنود بالحافلة. سارت الأمور على ما يرام - لم يكن لديه أي شكاوى من السلطات العسكرية ، ولم يكن لديه مخالفات مرورية ، لذلك ارتقى فلاديمير إلى الدرجة الأولى مع "التسريح".

بعد الخدمة العسكرية ، قرر فلاديمير الذهاب إلى العاصمة ، وكانت أخته قد انتقلت للتو إلى هناك.

- كالعادة ، "عن طريق التعارف" ، تم وضعي في فريق بناء عسكري كسائق - هذا ما أحتاجه.

قاد فلاديمير أنتونوفيتش جنديًا في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي ، واستقل مركبات مختلفة: من حافلة إلى شاحنة قلابة ، "لم يركب إلا على حيوان الرنة". وفي إحدى المرات حاولت حتى العمل كسائق شخصي لرئيس كبير. أراد فولوديا حقًا ركوب نهر الفولغا. لكن تبين أن الرئيس شخصية صعبة ، وبعد ستة أشهر عاد السائق الشاب إلى السيارات الكبيرة. لذلك عمل معهم طوال حياته.

في ذلك الوقت ، كان راتب فلاديمير أنتونوفيتش لائقًا - حوالي 200 روبل. لقد حصل على ما يزيد قليلاً عن السائقين الآخرين ، لأنه جمع بين عمل السائق و "ميكانيكي سيارات".

"لكن لا تعتقد أن السائقين أجبروا على القيام بالإصلاحات بأنفسهم. لهذا الغرض ، كان للوحدة العسكرية ورش عمل ضخمة بمعدات ممتازة وميكانيكي سيارات جيد جدًا. لم تكن هناك مشاكل في الإصلاحات. لكنني أحب القيام بذلك.

"لا تسجيل - لا يوجد مرآب"

في السبعينيات من القرن الماضي ، تزوج فلاديمير ، وسرعان ما رزق العروسين بابن. وبعد بضع سنوات ، عُرضت على الأسرة قطعة أرض بالقرب من مينسك لبناء منزلها الخاص.

كنت سعيدًا ، بالطبع ، أخذتها. قررت على الفور - سأبني بالتأكيد مرآبًا لتصليح السيارات! على الرغم من أنه لا يمكن القيام بذلك ببساطة: كان من الضروري أولاً تقديم شهادة تسجيل للسيارة وبعد ذلك فقط بناء مرآب لتصليح السيارات.

ومع ذلك ، قام فلاديمير أنتونوفيتش ببناء مرآب لتصليح السيارات. وسرعان ما ظهرت سيارة ، "لكن ليس على أي حال" - "Moskvich-2140 Lux".

- في بعض الأحيان كانت السيارات تخصص للوحدة العسكرية ، لكن الناس رفضوها في كثير من الأحيان - لم يكن هناك مال. ثم في أحد الأيام أعلنوا من خلال المحدد: من يريد شراء سيارة Moskvich؟ لقد شعرت بالدهشة بالفعل ، لكن شيئًا ما فارغًا في جيبي. وتكلفة السيارة ثمانية آلاف روبل!

ألقى فلاديمير أنتونوفيتش صرخة بين الأصدقاء.

- من أعطى 500 روبل فأعطى ألف أو ألفين. وفي اليوم التالي كان لدي المبلغ اللازم في متناول اليد. لذلك اشتريت لنفسي سيارة. صحيح أن الوالدين ساعدا لاحقًا في توزيع الديون.

لمدة خمسة وعشرين عامًا ، كان سائق السيارة يقود موسكفيتش. يقول إن جودة السيارات كانت حينها "أعلى". ثم استبدلت السيارة بسيارة فولكس فاجن باسات ، لكنني لم أقودها حقًا - المرض منعها.

"قالوا إنني لن أستيقظ ، لكنني أمشي"

- بقي شهرين فقط قبل تقاعدي ... كنت مشغولا بالقرب من المنزل في MAZ عاملة. صعدت على الجسد وفي مرحلة ما أدركت فجأة أنني لم أشعر بذراعي اليسرى وساقي - فقد تم نقلهما بعيدًا. لم أستطع النزول ...

في المستشفى ، حيث تم نقله بواسطة سيارة إسعاف ، تم تشخيص حالته بأنه مصاب بسكتة دماغية: لقد أصاب النصف الأيسر من الجسم بالشلل ، على الرغم من أن فلاديمير أنتونوفيتش لم يفقد ذاكرته وكلامه.

- لم يخبرني الأطباء بأي شيء ، لكنهم حذروا ابني: التوقعات مخيبة للآمال ، ربما لم يعد والدك يمشي. يخرج من المستشفى ويعطى إلى أجل غير مسمى المجموعة الأولى من الإعاقة.

في الأشهر الأولى كان فلاديمير أنتونوفيتش مستلقيًا ، اعتنى به أبناؤه وأحفاده.

- أعتقد هذا إلى متى سأكذب؟ بدأ الشحن ببطء. أو أستلقي وأشاهد التلفاز واسحب الموسع للخلف وللأمام. وبعد فترة تحركت يدي ونهضت من السرير. تفاجأ الأطباء!

بدأ الرجل يتحرك في أرجاء المنزل ، ثم بدأ بالخروج إلى الشارع باستخدام عصا.

"لقد أعطوني كرسيًا متحركًا ، لكن لا يمكنك الذهاب بعيدًا فيه. العجلات الأمامية صغيرة هناك: رصيف 2.5 سم يشبه الجدار العالي بالنسبة لي. ليس من المستغرب أن لا يستطيع المعاق الذهاب إلى أي مكان ويضطر إلى الجلوس داخل أربعة جدران!

في رحلة إلى العيادة ، كان يُطلق على فلاديمير أنتونوفيتش سيارة أجرة ، وظهرت لاحقًا سيارة أجرة خاصة للمعاقين ، وأحيانًا ينقطع الابن عن العمل وينقل والده في سيارته.

- ومن ثم من جمعية مستخدمي الكراسي المتحركة ، عرضت علي معدات من ألمانيا ، تم إحضارها للمعاقين. إنه بالتأكيد ليس جديدًا ، ولكنه مجاني أثناء التنقل. بالطبع ، وافقت.

"يوجد مصابيح امامية وعصابة طوارئ وعاكسات"

تبين أن المعدات الأجنبية هي "سيارة معطلة" Delta-2 ، أشبه بالدراجة البخارية الكهربائية ذات الثلاث عجلات.

- بمجرد أن حصلت عليه ، فكرت: من الضروري عمل سقف حتى تتمكن من المغادرة في أي طقس.

شارك الرجل أفكاره مع ابنه ، لكنه لم يوافق على الفكرة.

- حاول ثني ، قالوا ، سيضحكون الناس. ثم وافق الابن وبدأ الجميع في مساعدتي: رد الابن والحفيد والجار وحتى الرجال من العمل.

تحت قيادة فلاديمير أنتونوفيتش ، صنع "فريق قتالي" إطارًا من أنابيب معدنية ، تم لحامه على كرسي متحرك. من الأعلى كانت مغلفة بألواح من دورالومين - تم عمل ثقوب فيها للنوافذ وتم إدخال زجاج شبكي. من ناحية ، تم تثبيت باب يتحرك على طول الأدلة. للحصول على قدرة وثبات أفضل عبر البلاد ، تم تصنيع العجلات الخلفية مزدوجة. شيء ما في "صنع في المنزل" لا يعمل على الفور ، لذلك اضطروا إلى إعادته عدة مرات.

يوجد في "الصندوق" عصابة طوارئ ، مؤشرات اتجاه ، مصباحان أماميان (أحدهما ، هالوجين ، تم تركيبه بواسطة الحرفيين أنفسهم) ، إشارة صوتية. خلف العواكس الملصقة وميض.

- عندما كانت "السيارة" جاهزة ، قدتها أولاً إلى المتجر ، ثم - بدأت بالتدريج في السفر إلى المدينة - إلى العيادة ، الكنيسة. تبدأ "السيارة" بدون مفتاح ويمكن أن تسير بسرعة 16 كم / ساعة. من الناحية التجريبية ، اكتشفت أن شحنة بطارية واحدة كافية للسفر من 30 إلى 40 كيلومترًا. أقوم بإعادة شحنه مباشرة في المرآب ، وقم بتوصيله بمأخذ 220 في الليل ، فهو يستهلك القليل من الكهرباء.

"هذا" الصندوق "هو ساقي!"

- الآن ، عندما أقود سيارتي في جميع أنحاء المدينة ، ينظر كل المشاة ، وهم مندهشون. السائقون يتفوقون ويطلقون النار من السيارات بواسطة كاميرات الهواتف المحمولة.

في أغلب الأحيان ، يركب فلاديمير أنتونوفيتش "صندوقه" على طول الطريق. هذا بسبب وجود الكثير من الحواجز على الرصيف التي لا يستطيع التغلب عليها.

هذه الآلة هي ساقي. لكن بصفتي سائقًا سابقًا ، فأنا أفهم كيفية القيادة حتى لا أزعج أي شخص: لا أقود سيارتي في منتصف الطريق ، بل أقود على طول الحافة. إذا كانت شاحنة أو حافلة تسير ورائي ، فأنا أتوقف على الفور إلى جانب الطريق للسماح لهم بالمرور. إذا كنت بحاجة إلى الانعطاف يسارًا ، فأنا أفعل ذلك عبر معبر المشاة ، ولا أقفز إلى التقاطع. لم يقسم عليّ أي من السائقين أو أبدوا تعليقات.

يهتم الناس بسيارة غير عادية ، خاصة بالقرب من العيادات.

- يقولون أن شخصًا ما لديه قريب أو معارف معاق ويسألون أين يمكنك شراء مثل هذه السيارة. أنصحهم بالبحث على الإنترنت: هناك الكثير من الحلول المماثلة. بالمناسبة ، تم استخدام هذه المركبات في أوكرانيا لفترة طويلة. وفي أوروبا ، حتى كبار السن فقط ، وليس المعوقون ، يركبون هذه الكراسي المتحركة.

"أريد أن يكون الأشخاص ذوو الإعاقة سعداء"

يسعد فلاديمير أنتونوفيتش جدًا بكرسيه المتحرك المعدل. لكنها قلقة بشأن أولئك الذين في كراسيهم المتحركة لا يستطيعون التغلب على الحواجز أو الدرجات أو العتبات ويضطرون إلى قضاء كل الوقت في المنزل.

- يبدو أن المعاقين يحصلون على كراسي متحركة منزلية ، ولكن ما هو الهدف منها .. من المستحيل القيادة عليها.

يعرف الرجل كيف يجعل الكراسي المتحركة البيلاروسية أكثر راحة وسهولة. أبلغ عن ذلك لمصمم مركز إعادة التأهيل للأطراف الاصطناعية وتقويم العظام.

قال لنا: لقد تم بالفعل إنتاج الكراسي المتحركة ، ومن الصعب إعادة بنائها. حسنًا ، لم يبدأ Zhiguli على الفور في الإنتاج من أحدث طراز! لماذا لا تقوم ببعض التغييرات شيئا فشيئا؟

في الأيام المقبلة ، بخصوص هذه المسألة ، سيذهب فلاديمير أنتونوفيتش ، مع جاره فاليري ، إلى موعد مع المدير العام للشركة.

- سنطلب منه السماح لنا بتحديث الكراسي المتحركة. أريده أن يسمعنا ويمضي قدمًا. سيقول جميع الأشخاص المعاقين "شكرًا" ويصبحون أكثر سعادة.

تم تطوير محرك كهربائي بسيط يحول الكرسي المتحرك العادي إلى كرسي ذاتي الحركة في شركة Electromobil الصغيرة. الجهاز بسيط للغاية. يمكنك صنعه حتى في الشقة ، دون استخدام أدوات ومواد خاصة. تم استخدام الكرسي المتحرك الأكثر شيوعًا وموثوقية كقاعدة - نموذج الكرسي المتحرك "400" المصنوع بواسطة مصنع ستافروفسكي ، على الرغم من أنه يمكن ترقية أي كرسي متحرك آخر بهذه الطريقة.

كوحدة طاقة ، يوصى باستخدام محرك كهربائي من النوع ME272 بجهد 12 فولت وقوة 100 وات (من مروحة سيارة Zhiguli). يتم نقل عزم الدوران من عمود المحرك إلى العجلة باستخدام بكرة احتكاك بسيطة. يتم تثبيته على عمود المحرك بدبوس وجوز ممدود خاص. أفضل مادة للأسطوانة هي الحديد الزهر لما لها من خصائص احتكاكية جيدة. وتجدر الإشارة إلى أن الأسطوانة والجوز الخاص هما الأجزاء الوحيدة المخروطة في الهيكل بأكمله.

المحرك الكهربائي مثبت بثلاثة مسامير ملولبة M6 على اللوحة الوسيطة. وهذا بدوره مثبت على الإطار بمسمار M8.

يتم ضغط بكرة الاحتكاك على العجلة بواسطة آلية فرملة اليد اليمنى بحيث يصبح مقبضها ذراع تحكم في القابض. يتمثل الانتهاء من الآلية في إزالة وسادة الفرامل البلاستيكية وقطع جزء الرافعة التي تم تثبيتها عليها. على مسافة 3 ... 5 مم من حافة القطع ، يتم نشر أخدود رأسي بأبعاد 4.2 × 6 مم في الذراع ، يتم من خلاله تمرير مسمار M4 ، وربط الرافعة واللوحة الوسيطة - القاعدة من المحرك الكهربائي.

يجب ضبط آلية المكابح السابقة بحيث يتم ضغط الأسطوانة في الإطار عند الضغط على الرافعة (حتى يتم تثبيتها) بمقدار 5 ... 7 مم ، وعندما يتم نقل الرافعة إلى موضع أقصى آخر ، فإنها تخرج من ملامسة العجلة.

لتثبيت مجموعة التثبيت في إطار الكرسي ، من الضروري قطع أنبوب تثبيت المقعد. لن يؤثر هذا على قوة الكرسي ، ولكن نظرًا لأن مثل هذا الإجراء يتم إجراؤه بشكل غير منتظم ، فمن غير المرجح أن تكون هذه الصعوبات ذات أهمية أساسية.

يتم تثبيت بطارية سيارة 6ST55 خلف المقعد على إطار مصنوع من زوايا دورالومين ، مثبت بالإطار بمسامير M6.

طراز الكرسي المتحرك "400" مزود بوحدة دفع كهربائية "Eletran-2" (في العرض "B" لا تظهر البطارية تقليديًا) (انقر للتكبير): 1 - طراز الكرسي المتحرك "400" ؛ 2 وحدة التحكم في المحرك ؛ 3-تبديل التبديل S1 بدء تشغيل المحرك ؛ 4 - مفتاح تبديل S2 "للأمام - للخلف" ؛ 5 - ذراع التحكم في الكرسي ؛ 6 - كابل من المقاوم R16 ؛ 7 - مقبض التحكم في القابض ؛ 8-محرك كهربائي ME272 ؛ 9 - بكرة الاحتكاك (حديد الزهر) ؛ قاعدة 10 محركات (فولاذية) ؛ 11 بطارية 6ST55 ؛ 12 إطارًا للبطارية (زوايا 20 × 20 مم) ؛ 13 - عجلة القيادة 14 مقبض التحكم في المحرك ؛ 15 - برغي M6 مع صمولة وقفل ؛ 16 - صامولة خاصة لتثبيت بكرة الاحتكاك

التوجيه (انقر للتكبير): 1 - ذراع التوجيه ؛ 2 - جلبة 3 - أنبوب 4 - مقبض ؛ 5 - غسالة 6 - كابل من المقاوم R16

رسم تخطيطي لوحدة التحكم في المحرك الكهربائي (انقر للتكبير)

يتم استبدال محرك الجر الكهربائي بمساعدة متحكم السرعة الإلكتروني. وتجدر الإشارة إلى أن الترانزستورات VT5 و VT6 مثبتة على أحواض حرارية بقوة تبديد لا تقل عن 20 واط. Relay K1 - اكتب 111.3747 - يستخدم لتشغيل المصابيح الأمامية في سيارات من نوع Zhiguli. يتم تشغيل وحدة المنظم بمفتاح تبديل S1 من النوع A3C-20 ، والذي يعمل كقاطع دائرة للحمل الزائد. تم تصميم مفتاح التبديل S2 من النوع PT2-10 لتغيير اتجاه دوران عمود المحرك ، وبالتالي عكس حركة الكرسي.

يتم توصيل ترانزستور قوي VT6 في سلسلة مع المحرك. يتم التحكم في الترانزستور بواسطة مولد مُجمع على ترانزستورات VT1 و VT2 من خلال جهاز على DA1. عنصر الإعداد هو مقياس الجهد R16 ، والذي يتم تثبيته في مقبض التحكم في ذراع التوجيه. عندما يكون الترانزستور VT6 مفتوحًا بالكامل ، تكون جهات الاتصال K1.1 الخاصة بالمرحل K1 "ذات دائرة قصر". يتم تحديد زاوية دوران المقاوم R16 ، عند حدوث ذلك ، من خلال مقاومة المقاوم R8 ، ويتم تعيين الحد الأدنى "لفتح" مفتاح الإخراج باستخدام المقاوم R7. المقطع العرضي لأسلاك التوصيل لنظام "المجمع - المنظم - لوحة التحكم" لا يقل عن 2 مم 2.

يتم التحكم في الكرسي بواسطة رافعة ، يتم تثبيت طرفه الملولب على مرتكز العجلة الدوارة الأمامية اليمنى أو اليسرى ويتم تثبيته بمسمار M6 مع صمولة وصمولة قفل. في الطرف المقابل للرافعة ، تم تركيب المقاوم R16 ، والذي ينظم سرعة الحركة.

لوحة دائرة تحكم سرعة المحرك (انقر للتكبير)

مخطط الأسلاك لوحدة التحكم في سرعة المحرك (انقر للتكبير)

نظام الفرامل للكرسي المكهرب قياسي ، يعمل على العجلة اليسرى. لسهولة الاستخدام ، يتم إزالة مقبض بلاستيكي من ذراع المكابح وقضيب فولاذي بقطر 8 مم وطول حوالي 300 مم ملحوم به. الآن ، إذا لزم الأمر ، يمكن إبطاء المقعد عند القيادة في إصدار المحرك.

لا يتم تنظيم أي متطلبات خاصة لتشغيل Eletran-2. من المهم فقط مراقبة الضغط في الإطارات ، وخاصة العجلة اليمنى ، التي تضغط عليها بكرة الاحتكاك ؛ إذا انخفض الضغط ، فقد ينزلق. يجب أيضًا نفخ العجلات الأمامية جيدًا - سيؤدي ذلك إلى تقليل مقاومة التدحرج وتحسين المناولة.

الإعاقة ليست جملة. بفضل الألعاب البارالمبية ، يرى الجميع ما يمكن للأشخاص ذوي الإعاقة القيام به إذا أتيحت لهم الفرصة لإثبات أنفسهم. هم فقط بحاجة للمساعدة. نقدم لمحة عامة عن النماذج المدهشة للكراسي المتحركة التي يمكن أن تغير بشكل كبير حياة أولئك الذين يحتاجون إليها.

الفنانة سو أوستن تسبح تحت الماء على كرسي متحرك

عليك أن تقف لاستخدام Segway ، لكن Segway و GM طورتا P.U.M.A الجديدة ، نموذج أولي لعربة الأطفال المستقبلية التي تعمل على بطاريات الليثيوم. لديها محركان كهربائيان يتم التحكم فيهما بواسطة مستشعرات جيروسكوبية ونظام تحكم عن بعد. يمكن لـ PUMA السفر حوالي 50 كم بشحنة واحدة ، ومع ذلك ، فإنهم يخططون لتحسين هذا الرقم.

طور المصممان Julia Keisinger و Matthias Mayrhofer الكرسي المتحرك CARRIER ، والذي بفضله يصبح الشخص مستقلاً تمامًا في أي موقف. في ذلك ، سيكون من السهل صعود الدرج ، والوقوف لتكون على نفس المستوى مع أشخاص آخرين والحصول على أشياء يتعذر الوصول إليها سابقًا. يتم توفير جهاز خاص لتسهيل نقل الجثة إلى المرحاض.

يجمع نموذج WISB اليدوي بين أفضل ميزات الدراجة. يمكن استخدامه في الداخل والخارج. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مناسبة لكل من الرياضة والمشي على مهل لمسافات طويلة ، حتى على التضاريس الوعرة.

ماوريسيو مايدا ليس مصممًا محترفًا ، لكنه ابتكر نموذجًا رائعًا للكرسي المتحرك. إنها ليست جميلة فحسب ، ولكنها أيضًا تجعل الحياة أسهل للأشخاص الذين يحتاجونها. يوجد تحت المقعد جهاز كمبيوتر وشاشة ولوحة مفاتيح وسماعات وكاميرا ويب وحامل مشروبات وجهاز تحكم عن بعد.

نموذج رياضي من سلسلة HEROes للمصمم Jairo da Costa Junior. إنه صعب للغاية في عربة الأطفال العادية. إذا كان ذلك ممكنًا ، فامشي على شاطئ رملي. من السهل القيام بذلك ، يمكنك حتى لعب الكرة الطائرة الشاطئية.

يوفر Mountain Trike حرية كاملة للتنقل داخل المدينة وفي الطبيعة. يمكنك التغلب بأمان على الرمال والطين والثلج ، وسوف يتعامل النموذج مع أي سطح. في عام 2011 ، حصل النموذج على جائزة المرحلة الروسية من Mobility Roadshow.

ليدنج E.D.G.E. - نموذج مبتكر لكرسي متحرك من Tim Leading. لديها ضوابط بسيطة. على الرغم من كونه يدويًا ، إلا أنه مصمم للحماية من إجهاد اليدين الذي يحدث عادةً عند استخدام الكراسي المتحركة التقليدية. يمكن استخدام المقابض كدعم إذا كنت بحاجة إلى الوقوف لبضع دقائق.

8. سكوتر جنبا إلى جنب

جنبا إلى جنب من قبل المصمم ألكسندر باين ، الذي كان يقود كرسيًا متحركًا منذ فترة طويلة لفهم احتياجات الأشخاص ذوي الإعاقة بشكل أفضل. قرر أن المشكلة الرئيسية لم تكن محدودية الحركة ، ولكن الاتصال المحدود. لذلك ، ابتكر سكوتر Tandem بمقعد إضافي.

يعتبر Permobil X850 Corpus All-Terrain نموذجًا قويًا مصممًا للتحرك على التضاريس الوعرة في أي طقس ، حتى في أقوى التيارات المائية.

عربة موبي الكهربائية من جاك مارتينيتش ، نموذج مذهل يمكن طيه بحجم قطر العجلة. وهي مصنوعة من مواد متينة وخفيفة الوزن. آلية كهربائية يتحكم فيها جيروسكوب تساعد العجلات على الدوران للأمام والخلف بسهولة.

علاوة:

Buen Rumbo هو كرسي متحرك صممته ديانا أمايا خلال سنوات دراستها الجامعية. هذا النموذج مخصص للمراهقين الذين لا يقدرون فقط الوظيفة والتطبيق العملي ، ولكن أيضًا الجمال الخارجي لعربة الأطفال.
ومع ذلك ، يجب على الشخص ألا يفكر فقط في الآخرين ، ولكن أيضًا في كيفية مساعدة إخواننا الصغار ، والاختراع من أجلهم