En tysk kampvogn blev trukket ud af sumpen. Rise of the machines: hvordan tanke rejses fra de hviderussiske sumpe. Rvpoo "legacy" tysk tank pzkpfw iii

Vi præsenterer for din opmærksomhed en ganske velkendt video om, hvordan de i de baltiske stater slæbte fra en sump en T-34 kampvogn fundet der intakt, taget af tyskerne som et trofæ og taget i brug i kampvognsstyrkerne. Tanken viste sig at være intakt, det vil sige, at den ikke blev beskadiget eller sprængt i luften af ​​besætningen, da den blev forladt - den blev simpelthen tabt på marchen eller forladt. Den lå i en sump i 60 år, som bevarede metal, gummi og endda maling meget godt. På kampvognens tårn er tyske markeringer malet i krigstid tydeligt synlige, så tyskerne selv ikke fejlagtigt forvirrer og ødelægger denne erobrede kampvogn. Lad os se videoen!

Ved starten af ​​sin produktion, i juni 1940, var den den mest avancerede tank i sin tid. Med hensyn til dens egenskaber var den overlegen enhver kampvogn i verden, inklusive de bedste kampvogne i Tyskland.

Denne kampvogn havde stærk rustning, høj fart, stærk bevæbning og en lav silhuet, samtidig med at den var pålidelig og billig at producere. Og på trods af det begrænsede antal kampvogne af denne type på østfronten i 1941, oplevede den tyske hær et reelt chok, da den første gang stødte på T-34 i kamp.

Efter at have erobret den første T-34/76, tildelte tyskerne den mærket Panzerkampfwagen T-34747(r). Et stort antal af disse køretøjer blev erobret af den tyske hær og overgivet til deres tropper til kampbrug, mens det lykkedes for Wehrmacht kun at få fat i få T-34/85 kampvogne. T-34/76 blev erobret mellem 1941 og midten af ​​1943, hvor Tyskland stadig var fast på østfronten, mens T-34/85 først dukkede op på slagmarken i vinteren 1943, hvor succes i øst begyndte at ændre Tyskland , og Wehrmacht-divisioner blev blødt tørre efter stædig modstand og vellykkede militære operationer fra Den Røde Hær.

De første erobrede T-34/76'ere blev sendt til 1., 8. og 11. kampvognsdivision i sommeren 1941. Men de turde ikke bruge dem i en kampsituation, på grund af det faktum, at skytter primært styres af tankens silhuet og ikke af identifikationsmærker. Og dette kan føre til, at tilfangetagne T-34'ere bliver beskudt af deres eget artilleri eller andre kampvogne. I fremtiden, for at forhindre sådanne tilfælde, blev identifikationsmærker eller hagekors af stor størrelse og i store mængder påført skroget og tårnet af erobrede tanke. Det var også almindelig praksis at påføre markeringer på tag- og tårnlugerne, så Luftwaffe-piloter kunne identificere kampvognen.

En anden måde at hjælpe med at undgå nederlag af erobrede T-34'ere af ens egne tropper var at bruge dem sammen med infanterienheder. I dette tilfælde opstod problemet med identifikation praktisk talt ikke.

T-34/76D kampvognen havde to runde luger på tårnet og fik tilnavnet Mickey Mouse af tyskerne. Med tårnlugerne åbne fremkaldte det sådan en association. Fra omkring slutningen af ​​1941 blev fangede T-34'ere sendt til Riga-værket til reparation og modernisering, indtil firmaerne Merzedes-Benz (fabrik i Mrienfelde) og Wumag (fabrik i Goerlitz) i 1943 også begyndte at reparere og modernisere T'et. -34. Der var T-34/76 udstyret i henhold til den tyske standard: Især en kommandantkuppel med hængslede døre, radioudstyr og mange flere ikke-standardmæssige modifikationer blev installeret på tårnet i overensstemmelse med deres nye ejeres ønsker.

Mere end 300 T-34/76 blev taget i brug af Wehrmacht. Andre kampvogne blev brugt som traktorer til artilleri, eller bærere af ammunition og ammunition.

Tank fra sumpen 28. marts 2014

En russisk kampvogn fra Anden Verdenskrig med tyske markeringer blev udgravet 62 år senere. Dette vil være interessant for WWII fans. Selv efter 62 år (med lidt "stramning af møtrikkerne") lykkedes det at starte tankens dieselmotor.

En Komatsu D375A-2 bulldozer trak en forladt tank fra sin grav i en sump nær Johvi, Estland. T34/76A-tanken blev skabt i Sovjetunionen og hvilede på bunden af ​​søen i 56 år. Tekniske egenskaber: vægt - 27 tons, maksimal hastighed - 53 km/t.

Fra februar til september 1944 fandt hårde kampe sted på den smalle (50 km brede) Narva-front i den nordøstlige del af Estland. Omkring 100.000 mennesker blev dræbt og 300.000 blev såret. Under kampene i sommeren 1944 blev kampvognen erobret af den tyske hær. (Det var af denne grund, at tanken havde tyske markeringer). Den 19. september 1944 begyndte tyskerne at trække sig tilbage langs Narvas frontlinje. Det er mistanke om, at tanken bevidst blev dumpet i søen for at skjule den, da kidnapperne forlod området.

På dette tidspunkt bemærkede en lokal dreng, Kurtna Matasjarv, der gik langs bredden af ​​søen, sporene af tankspor, der førte ind i søen, men ingen steder kom ud. I 2 måneder observerede han de flydende luftbobler. På baggrund af dette besluttede han, at der var et pansret køretøj i bunden. For flere år siden fortalte han denne historie til lederen af ​​Otsing militærhistorieklub. Sammen med sine medklubgæster, Igor Shedunov, grundlagde for omkring et år siden en dykkerekspedition til bunden af ​​søen. På 7 meters dybde opdagede de en tank placeret under 3 meter tørv.

Entusiaster fra klubben, under ledelse af Shedunov, besluttede at trække tanken ud. I september 2000 henvendte de sig til Aleksander Borovkovthe, leder af AS Eesti Polevkivi i Narva, om at leje deres Komatsu D375A-2 bulldozer. (Denne bulldozer blev fremstillet i 1995 og havde 19.000 driftstimer uden større reparationer).

Operationen med at fjerne tanken begyndte klokken 9 og fortsatte indtil klokken 15 under hensyntagen til flere tekniske pauser. Tankens vægt, kombineret med vinklen på bredden, krævede en betydelig indsats. D375A-2 bulldozeren klarede det med styrke og stil. Vægten af ​​den udstyret tank var omkring 30 tons, så den kraft, der krævedes for at trække den ud, var passende. Hovedkravet til den 68 tons tunge bulldozer var, at den havde nok egenvægt til at forhindre tanken i at glide tilbage, mens den bevægede sig op ad bakke.

Efter at kampvognen var bragt til overfladen, blev det opdaget, at det var en af ​​de "fangede kampvogne", der blev erobret af tyske tropper under slaget ved de blå bjerge (Sinimaed), 6 uger før den blev sænket. I alt blev der fundet 116 granater om bord på tanken. Det er bemærkelsesværdigt, at tanken var i god stand, fri for rust og alle systemer (undtagen motoren) var i funktionsdygtig stand. Dette er en meget sjælden bil, i betragtning af at den skulle kæmpe for både russisk og tysk side. I fremtiden er det planlagt at restaurere tanken fuldstændigt. Det vil blive udstillet på Militærhistorisk Museum i landsbyen Gorodenko, på venstre bred af Narv-floden.

Løft af KV-1 tanken på Nevsky Piglet

Den 11. august 2002 opdagede et hold dykkere OPEN SEA sammen med et eftersøgningshold fra MGA, der undersøgte Nevas sejlrende, en KV-1 tung tank 30 meter fra kysten, som under angrebet på Nevsky Smågris af sovjetiske tropper i efteråret 1941 var ude af stand til at fuldføre krydset og sank og gik under vand fra en skudt ponton. Film af Andrey Gerasimenko.

Løfter KV-1-tanke fra bunden af ​​Neva-floden(samme som ovenfor) og T-38, opdaget i Nevsky Piglet-området.

Hæver T-34-76 tanken fra Black Lake til Kosino

Løft af Sherman M4A2-tanken (USA) Cherkasy-regionen.

Traktor "Stalinets-65"

Under søgeekspeditionerne for ANO PK "Rearguard" blev en unik traktor "Stalinets-65" fundet og rejst i landsbyen Belodedovo, Zapadnodvinsk-distriktet, Tver-regionen (september 2012), og derefter restaureret og sat i drift i en restaurering værksted. Det unikke ved denne model ligger i tilstedeværelsen af ​​en kabine.

Pansret kasket "krabbe"

I 2008, i byen Novodruzhevsk, blev en tysk-fremstillet "Krabbe" maskingevær pansret kasket opdaget begravet i jorden i gården til et privat hus. Ifølge lokale beboere var der under krigen ingen boligbygninger på dette sted, men den tyske forsvarslinje gik igennem. En tysk armeret betonbunker på 3 x 3 meter og 1,8 m høj blev også opdaget ved siden af ​​den udgravede panserhætte I midten af ​​bunkeren er der en brønd med drikkevand.

Hævning af resterne af en fanget KV-2 tank

Løft af T-34/76-tanken, Cherkasy-regionen. Sank 01/07/1944 i Gniloya Tikich-floden

Løft af den registrerede sovjetiske tank T-34-76 "Brave"

Den 7. maj 2009 rejste Search Club "Rearguard" i landsbyen Malakhovo, Pskov-regionen, en registreret sovjetisk tank T-34-76 "Brave". Ifølge arkiverne gik denne tank til fronten lige fra paraden på Den Røde Plads i Moskva...

Fremkomsten af ​​den sovjetiske tank T-34-76 "Sniper"

Rejsning af en tank fra Anden Verdenskrig i Novosokolnichesky-distriktet, Pskov-regionen i 2003. Løftet blev udført for museet i Kubinka af "Vysota"-søgningsholdet, ledet af Andrei Zabelin.

Stigningen af ​​den sovjetiske KV-1 tank fra bunden af ​​Neva

Den 16. november 2011 blev den sovjetiske KV-1-tank løftet fra Neva-floden i St. Petersborg ved hjælp af en flydende kran. "Rearguard" Search Club donerede den hævede tank til St. Petersburg Museum "Battle of Leningrad".

Fremkomsten af ​​den tyske selvkørende kanon StuG-40

Som et resultat af en vellykket eftersøgningsekspedition af Rearguard Search Club i april 2002 i Pskov-regionen, byen Velikiye Luki, blev et tysk StuG-40 selvkørende artilleriophæng fundet og rejst.

Fremkomsten af ​​den sovjetiske T-34 Dovator tank

I Pskov-regionen, Velikoluksky-distriktet, i landsbyen Bor-Lazava, rejste Search Club en registreret sovjetisk tank T-34 - Dovator.

Fremkomsten af ​​den sovjetiske T-70 tank

Den 20. september 2001, i Velikoluksky-distriktet, Pskov-regionen, rejste søgeklubben en sovjetisk T-70-tank fra en sump.

Løft af BT-5 tanken

JSC "Iskatel", løfter BT-5 tanken, Neva River. 2008

En sovjetisk tank blev fundet i et ishul i Volgograd-regionen

RVPOO "Heritage" tysk tank PzKpfw III

I 2001, i området af landsbyen Gureev, Dubovsky-distriktet, Rostov-regionen, blev RVPOO "Heritage", Volgodonsk, rejst og doneret til museet for den store patriotiske krig 1941-45. i Moskva, på Poklonnaya Hill, en tysk tank.

Rester af tysk Stug-III fundet i Hviderusland

En sovjetisk kampvogn fra Anden Verdenskrig med et tysk kors ombord blev udgravet 62 år efter, at den sad fast i en sø nær Jõhvi (Kurtna Lakes-regionen). Desuden lykkedes det os selv efter 62 år (med lidt "stramning af møtrikkerne") at starte tankens dieselmotor!

En Komatsu D375A-2 bulldozer trak en forladt T34/76A tank ud 56 år efter, at den blev fængslet under et tykt lag tørv.

Denne begivenhed fandt sted i august 2000. 56 år før dette, i sommeren 1944, dumpede de tilbagegående tyskere denne erobrede tank i Mäatas-søen. Således gemte de "enderne i vandet", men sporerne fandt det og organiserede genvindingen af ​​denne tank.

T-34-tanken betragtes med rette som den bedste tank fra Anden Verdenskrig. Brede spor, tyk panser og en god hældningsvinkel på panserpladerne, et støbt tårn, en kraftig dieselmotor, god fart og manøvredygtighed og fremragende våben til starten af ​​en krig. Udover konventionel bevæbning (en 76,2 mm kanon og to DT 7,62 maskingeværer) var tanken udstyret med en flammekaster i stedet for et frontmonteret maskingevær. Da 76 mm kanonen blev utilstrækkelig til at besejre de nye tyske kampvogne T4, T5 "Panther" og T6 "Tiger", såvel som de nye selvkørende kanoner "Ferdinand" og "Hetzer", samt med udviklingen af ​​tyske anti -tank artilleri, kampvognen blev moderniseret. Den modtog en 85 mm kanon og et større tårn. Der var også nogle fine mindre ændringer såsom kommandørkuppel, fem-trins gearkasse mv. På T-34-basen blev Su-85 og SU-100 selvkørende kanoner samlet med kanoner i et fast ledningstårn og et frontmonteret maskingevær. Fra krigens første dage indså tyskerne, hvilken slags kampvogn russerne havde, og var alvorligt bange for den. Ved første lejlighed blev fangne ​​34 brugt af tyskerne, og der var mulighed for at erobre kampvogne fra de sovjetiske hære, der døde i omringning i sumpene. Brugen af ​​fangede fireogtredive blev især vigtig efter starten af ​​Den Røde Hærs offensiv langs hele fronten, da tabene af panserdivisionerne begyndte at stige betydeligt. Ud over sovjetiske kampvogne var Wehrmacht bevæbnet med erobrede franske, amerikanske, engelske, tjekkiske, polske og allierede finske og italienske kampvogne.

Fra februar til september 1944 fandt hårde kampe sted på den smalle (50 km brede) Narva-front i den nordøstlige del af Estland. Omkring 100.000 mennesker blev dræbt og 300.000 såret. Under kampene i sommeren 1944 blev kampvognen erobret af den tyske hær. Det var derfor, at kampvognen havde tyske markeringer. Den 19. september 1944 begyndte tyskerne at trække sig tilbage langs Narvas frontlinje. Der er mistanke om, at kampvognen bevidst blev dumpet i søen under tilbagetoget, så den ikke skulle falde i hænderne på Den Røde Hær igen.

Historien fortæller, at en lokal dreng, der gik langs kysten af ​​søen, bemærkede knapt mærkbare spor af en tanks spor, der førte ind i søen. I 2 måneder observerede han de flydende luftbobler og ud fra dette besluttede han, at der var et pansret køretøj i bunden. Derefter fortalte han historien til lederen af ​​Otsing Militærhistoriske Klub. Sammen med sine medklubgæster grundlagde Igor Shedunov en dykkerekspedition til bunden af ​​søen i 1999. På 7 meters dybde opdagede de en tank placeret under 3 meter tørv.

Entusiaster fra klubben, ledet af Shedunov, besluttede at trække tanken ud. I september 2000 henvendte de sig til Aleksander Borovkovthe, leder af AS Eesti Polevkivi i Narva, om at leje deres Komatsu D375A-2 bulldozer.

Operationen med at fjerne tanken begyndte klokken 9 og fortsatte indtil klokken 15 under hensyntagen til flere tekniske pauser. Vægten af ​​tanken, kombineret med vinklen på bredden, krævede en betydelig indsats. Selvom vægten af ​​den udstyret tank var omkring 30 tons, klarede bulldozeren opgaven perfekt.

Efter at tanken var bragt til overfladen, viste det sig, at det var en af ​​de "fangede kampvogne", der blev erobret af tyske tropper under slaget ved Sinimäe, 6 uger før dens forlis. I alt blev der fundet 116 granater om bord på tanken. Det er bemærkelsesværdigt, at tanken var i god stand, fri for rust og alle systemer, med undtagelse af motoren, var i funktionsdygtig stand. I betragtning af at denne tank skulle kæmpe for begge sider, er dette et meget sjældent trofæ.