รถถังเยอรมันถูกดึงออกจากหนองน้ำ การเพิ่มขึ้นของเครื่องจักร: วิธียกรถถังจากหนองน้ำเบลารุส Rvpoo "ดั้งเดิม" รถถังเยอรมัน pzkpfw iii

แอลกอฮอล์

เรานำเสนอวิดีโอที่รู้จักกันดีเกี่ยวกับรัฐบอลติกที่พวกเขาลากรถถัง T-34 ออกจากหนองน้ำซึ่งพบว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์ โดยชาวเยอรมันยึดเป็นถ้วยรางวัลและเข้าประจำการในกองทัพรถถัง รถถังนั้นไม่บุบสลายนั่นคือไม่ได้รับความเสียหายหรือระเบิดโดยลูกเรือเมื่อถูกทิ้ง - มันหายไปในเดือนมีนาคมหรือถูกทิ้งร้าง มันนอนอยู่ในหนองน้ำมาเป็นเวลา 60 ปี ซึ่งช่วยรักษาโลหะ ยาง และแม้กระทั่งสีได้เป็นอย่างดี บนป้อมปืนของรถถัง เครื่องหมายของเยอรมันที่ทาสีในช่วงสงครามจะมองเห็นได้ชัดเจน เพื่อที่ชาวเยอรมันจะไม่สร้างความสับสนและทำลายรถถังที่ยึดมานี้โดยไม่ตั้งใจ ดูวิดีโอกันเถอะ!

เมื่อเริ่มการผลิต ในเดือนมิถุนายน 1940 มันเป็นรถถังที่ทันสมัยที่สุดในยุคนั้น ในแง่ของคุณลักษณะ มันเหนือกว่ารถถังใดๆ ในโลก รวมถึงรถถังที่ดีที่สุดในเยอรมนีด้วย

รถถังคันนี้มีเกราะที่แข็งแกร่ง ความเร็วสูง อาวุธยุทโธปกรณ์ที่แข็งแกร่ง และรูปทรงที่ต่ำ ในขณะที่เชื่อถือได้และผลิตได้ราคาถูก และถึงแม้จะมีรถถังประเภทนี้ในแนวรบด้านตะวันออกในจำนวนจำกัดในปี 1941 กองทัพเยอรมันก็พบกับความตกตะลึงอย่างแท้จริงเมื่อพบกับ T-34 ครั้งแรกในการรบ

หลังจากยึด T-34/76 ลำแรกได้ กองทัพเยอรมันก็มอบหมายเครื่องหมาย Panzerkampfwagen T-34747(r) ให้มัน ยานพาหนะเหล่านี้จำนวนมากถูกกองทัพเยอรมันยึดครองและส่งมอบให้กับกองทัพเพื่อใช้รบ ในขณะที่ Wehrmacht สามารถครอบครองรถถัง T-34/85 ได้เพียงไม่กี่คัน T-34/76 ถูกยึดระหว่างปี 1941 ถึงกลางปี 1943 เมื่อเยอรมนียังคงยึดมั่นในแนวรบด้านตะวันออก ในขณะที่ T-34/85 ปรากฏตัวในสนามรบเฉพาะในฤดูหนาวปี 1943 เมื่อความสำเร็จทางตะวันออกเริ่มเปลี่ยนเยอรมนี และฝ่ายแวร์มัคท์ต้องพังทลายลงหลังจากการต่อต้านที่ดื้อรั้นและปฏิบัติการทางทหารที่ประสบความสำเร็จของกองทัพแดง

T-34/76 ที่ยึดได้ลำแรกถูกส่งไปยังกองพลรถถังที่ 1, 8 และ 11 ในฤดูร้อนปี 1941 แต่พวกเขาไม่กล้าใช้มันในสถานการณ์การต่อสู้เนื่องจากการที่พลปืนได้รับคำแนะนำจากเงาของรถถังเป็นหลักไม่ใช่ด้วยเครื่องหมายประจำตัว และอาจนำไปสู่การที่ T-34 ที่ยึดมาถูกยิงใส่ด้วยปืนใหญ่ของพวกมันเองหรือรถถังอื่นๆ ในอนาคต เพื่อป้องกันกรณีดังกล่าว จึงมีการนำเครื่องหมายระบุตัวตนหรือเครื่องหมายสวัสดิกะที่มีขนาดใหญ่และในปริมาณมากมาใช้กับตัวถังและป้อมปืนของรถถังที่ยึดได้ เป็นเรื่องปกติที่จะติดเครื่องหมายบนหลังคาและช่องป้อมปืนเพื่อให้นักบินกองทัพสามารถระบุรถถังได้

อีกวิธีหนึ่งในการช่วยหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้ของ T-34 ที่ยึดโดยกองกำลังของตนเองคือการใช้พวกมันร่วมกับหน่วยทหารราบ ในกรณีนี้ปัญหาการระบุตัวตนไม่ได้เกิดขึ้นจริง

รถถัง T-34/76D มีช่องกลมสองช่องบนป้อมปืน และชาวเยอรมันมีชื่อเล่นว่า มิกกี้เมาส์ เมื่อประตูป้อมปืนเปิดออก มันทำให้เกิดความสัมพันธ์เช่นนี้ ตั้งแต่ประมาณปลายปี พ.ศ. 2484 T-34 ที่ยึดได้ถูกส่งไปยังโรงงานริกาเพื่อซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2486 บริษัท Merzedes-Benz (โรงงานใน Mrienfelde) และ Wumag (โรงงานใน Goerlitz) ก็เริ่มซ่อมแซมและปรับปรุง T-34 ให้ทันสมัย -34. ที่นั่น T-34/76 ได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานเยอรมัน: โดยเฉพาะโดมของผู้บังคับการที่มีประตูบานพับ อุปกรณ์วิทยุ และการดัดแปลงที่ไม่ได้มาตรฐานอื่นๆ อีกมากมายได้รับการติดตั้งบนป้อมปืนตามคำขอของเจ้าของใหม่

Wehrmacht มี T-34/76 มากกว่า 300 ลำเข้าประจำการ รถถังอื่นๆ ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์สำหรับปืนใหญ่ หรือพาหนะบรรจุกระสุนและกระสุน

รถถังจากหนองน้ำ วันที่ 28 มีนาคม 2557

รถถังรัสเซียจากสงครามโลกครั้งที่สองที่มีเครื่องหมายเยอรมันถูกขุดขึ้นมาใน 62 ปีต่อมา นี่จะน่าสนใจสำหรับแฟน ๆ สงครามโลกครั้งที่สอง แม้จะผ่านมา 62 ปี (ด้วยการ "ขันน็อตเล็กน้อย") เราก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลของถังได้

รถปราบดิน Komatsu D375A-2 ดึงรถถังร้างออกจากหลุมศพในหนองน้ำใกล้ Johvi ประเทศเอสโตเนีย รถถัง T34/76A สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต และพักอยู่ที่ก้นทะเลสาบเป็นเวลา 56 ปี ลักษณะทางเทคนิค: น้ำหนัก 27 ตัน ความเร็วสูงสุด 53 กม./ชม.

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงกันยายน พ.ศ. 2487 การสู้รบอย่างหนักเกิดขึ้นที่แนวหน้านาร์วาแคบ ๆ (กว้าง 50 กม.) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเอสโตเนีย มีผู้เสียชีวิตประมาณ 100,000 ราย และบาดเจ็บ 300,000 ราย ในระหว่างการสู้รบในฤดูร้อนปี 2487 รถถังถูกยึดโดยกองทัพเยอรมัน (ด้วยเหตุนี้เองที่รถถังจึงมีเครื่องหมายเยอรมัน) เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2487 ชาวเยอรมันเริ่มล่าถอยไปตามแนวหน้านาร์วา เป็นที่สงสัยว่ารถถังถูกจงใจทิ้งลงในทะเลสาบเพื่อซ่อนไว้เมื่อผู้ลักพาตัวออกจากพื้นที่

ในเวลานี้ Kurtna Matasjarv เด็กชายในพื้นที่ กำลังเดินไปตามชายฝั่งทะเลสาบ สังเกตเห็นรางรถถังที่ทอดลงสู่ทะเลสาบ แต่ไม่มีทางออกเลย เป็นเวลา 2 เดือนที่เขาสังเกตฟองอากาศที่ลอยอยู่ จากนี้ เขาตัดสินใจว่ามีรถหุ้มเกราะอยู่ที่ด้านล่าง เมื่อหลายปีก่อนเขาเล่าเรื่องนี้ให้หัวหน้าชมรมประวัติศาสตร์การทหาร Otsing ฟัง เมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว Igor Shedunov ร่วมกับเพื่อนร่วมคลับของเขาได้ก่อตั้งคณะสำรวจดำน้ำที่ก้นทะเลสาบ ที่ระดับความลึก 7 เมตร พวกเขาค้นพบถังแห่งหนึ่งซึ่งมีพีทลึก 3 เมตร

ผู้ที่ชื่นชอบจากสโมสรภายใต้การนำของ Shedunov ตัดสินใจดึงรถถังออกมา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 พวกเขาได้ติดต่อ Aleksander Borovkovthe ผู้จัดการของ AS Eesti Polevkivi ใน Narva เกี่ยวกับการเช่ารถปราบดิน Komatsu D375A-2 (รถปราบดินนี้ผลิตในปี 1995 และมีชั่วโมงการทำงาน 19,000 ชั่วโมง โดยไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่)

การดำเนินการถอดรถถังเริ่มเวลา 9.00 น. และดำเนินต่อไปจนถึง 15.00 น. โดยคำนึงถึงการหยุดพักทางเทคนิคหลายครั้ง น้ำหนักของถังรวมกับมุมของตลิ่งต้องใช้ความพยายามอย่างมาก รถปราบดิน D375A-2 ดึงมันออกมาได้อย่างแข็งแกร่งและมีสไตล์ น้ำหนักของถังที่ติดตั้งอยู่ประมาณ 30 ตัน ดังนั้นแรงที่จำเป็นในการสกัดจึงมีความเหมาะสม ข้อกำหนดหลักสำหรับรถปราบดินขนาด 68 ตันคือมันมีน้ำหนักที่เพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้รถถังเลื่อนถอยหลังขณะเคลื่อนตัวขึ้นเนิน

หลังจากนำรถถังขึ้นสู่ผิวน้ำ ก็พบว่าเป็นหนึ่งใน "รถถังที่ถูกยึด" โดยกองทหารเยอรมันที่ยึดได้ระหว่างยุทธการที่บลูเมาเทนส์ (ซินิมาด) 6 สัปดาห์ก่อนที่มันจะจม พบกระสุนทั้งหมด 116 นัดบนรถถัง เป็นที่น่าสังเกตว่าถังอยู่ในสภาพดี ไม่เป็นสนิม และระบบทั้งหมด (ยกเว้นเครื่องยนต์) ยังใช้งานได้ตามปกติ นี่เป็นรถที่หายากมากเมื่อพิจารณาว่าจะต้องต่อสู้เพื่อทั้งฝ่ายรัสเซียและเยอรมัน ในอนาคตมีการวางแผนที่จะฟื้นฟูรถถังให้สมบูรณ์ โดยจะจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหารในหมู่บ้าน Gorodenko ทางฝั่งซ้ายของแม่น้ำ Narv

ยกรถถัง KV-1 บน Nevsky Piglet

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2545 ทีมนักดำน้ำ OPEN SEA ร่วมกับทีมค้นหาจาก MGA ตรวจสอบแฟร์เวย์ของ Neva ค้นพบรถถังหนัก KV-1 ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 30 เมตร ซึ่งในระหว่างการโจมตีที่ Nevsky ลูกหมูโดยกองทหารโซเวียตในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 ไม่สามารถข้ามสะพานได้สำเร็จและจมลงใต้น้ำจากโป๊ะที่มีกระสุนปืน ภาพยนตร์โดย Andrey Gerasimenko

ยกรถถัง KV-1 จากก้นแม่น้ำเนวา(เช่นเดียวกับข้างต้น) และ ที-38ค้นพบในบริเวณเนฟสกี้พิกเล็ต

ยกรถถัง T-34-76 จาก Black Lake เป็น Kosino

ยกรถถัง Sherman M4A2 (USA) ภูมิภาค Cherkasy

รถแทรกเตอร์ "สตาลินส์-65"

ในระหว่างการสำรวจค้นหา ANO PK "Rearguard" รถแทรกเตอร์ที่เป็นเอกลักษณ์ "Stalinets-65" ถูกค้นพบและเลี้ยงดูในหมู่บ้าน Belodedovo เขต Zapadnodvinsk ภูมิภาคตเวียร์ (กันยายน 2555) จากนั้นจึงบูรณะและนำไปใช้ในการบูรณะ การประชุมเชิงปฏิบัติการ ความพิเศษของรุ่นนี้อยู่ที่การมีห้องโดยสาร

หมวกหุ้มเกราะ "ปู"

ในปี 2008 ในเมือง Novodruzhevsk มีการค้นพบหมวกหุ้มเกราะปืนกล "ปู" ที่ผลิตโดยชาวเยอรมันถูกค้นพบฝังอยู่ในพื้นดินในลานบ้านส่วนตัว ตามที่ชาวบ้านในท้องถิ่นระบุว่าในช่วงสงครามไม่มีอาคารที่อยู่อาศัยในสถานที่แห่งนี้ แต่มีแนวป้องกันของเยอรมันผ่านไป นอกจากนี้ยังพบบังเกอร์คอนกรีตเสริมเหล็กของเยอรมันขนาด 3 x 3 เมตร สูง 1.8 ม. ติดกับฝาเกราะที่ขุดขึ้นมา ตรงกลางบังเกอร์มีบ่อน้ำพร้อมน้ำดื่ม

การยกซากของรถถัง KV-2 ที่ยึดมาได้

ยกรถถัง T-34/76 ภูมิภาค Cherkasyจม 01/07/1944 ในแม่น้ำ Gniloya Tikich

การยกรถถังโซเวียตที่ลงทะเบียนแล้ว T-34-76 "Brave"

เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ชมรมค้นหา "กองหลัง" ในหมู่บ้าน Malakhovo ภูมิภาค Pskov ได้ยกรถถังโซเวียต T-34-76 "Brave" ที่จดทะเบียนแล้ว ตามเอกสารสำคัญ รถถังคันนี้เดินตรงจากขบวนพาเหรดที่จัตุรัสแดงในมอสโก...

การเพิ่มขึ้นของรถถังโซเวียต T-34-76 "Sniper"

การเลี้ยงรถถังสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในเขต Novosokolnichesky ภูมิภาค Pskov ในปี 2546 การยกดังกล่าวดำเนินการโดยทีมค้นหา "Vysota" ซึ่งนำโดย Andrei Zabelin สำหรับพิพิธภัณฑ์ในเมือง Kubinka

การเพิ่มขึ้นของรถถังโซเวียต KV-1 จากด้านล่างของ Neva

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2554 รถถังโซเวียต KV-1 ถูกยกขึ้นจากแม่น้ำเนวา เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยใช้เครนลอยน้ำ ชมรมค้นหา "กองหลัง" บริจาครถถังที่ยกขึ้นให้กับพิพิธภัณฑ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก "ยุทธการแห่งเลนินกราด"

การเพิ่มขึ้นของปืนอัตตาจรเยอรมัน StuG-40

จากความสำเร็จของการสำรวจค้นหาของ Rearguard Search Club ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2545 ในภูมิภาค Pskov ทำให้เมือง Velikiye Luki ซึ่งเป็นที่ตั้งและยกปืนใหญ่อัตตาจร StuG-40 ของเยอรมันถูกค้นพบและยกขึ้น

การเพิ่มขึ้นของรถถังโซเวียต T-34 Dovator

ในภูมิภาค Pskov เขต Velikoluksky ในหมู่บ้าน Bor-Lazava ชมรมค้นหาได้ยกรถถังโซเวียต T-34 - Dovator ที่ลงทะเบียนแล้ว

การเพิ่มขึ้นของรถถังโซเวียต T-70

เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2544 ในเขต Velikoluksky ภูมิภาค Pskov สโมสรค้นหาได้ยกรถถังโซเวียต T-70 จากหนองน้ำ

ยกถังบีที-5

JSC "อิสคาเทล" ยกถัง BT-5 แม่น้ำเนวา 2551

พบรถถังโซเวียตในหลุมน้ำแข็ง ภูมิภาคโวลโกกราด

RVPOO "Heritage" รถถังเยอรมัน PzKpfw III

ในปี 2544 ในพื้นที่ของหมู่บ้าน Gureev เขต Dubovsky ภูมิภาค Rostov RVPOO "Heritage", Volgodonsk ได้เลี้ยงดูและบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์ Great Patriotic War ในปี 1941-45 ในมอสโกบน Poklonnaya Hill รถถังเยอรมัน

ซากศพของเยอรมัน Stug-III ที่พบในเบลารุส

รถถังโซเวียตจากสงครามโลกครั้งที่สองที่มีไม้กางเขนของเยอรมันบนเรือถูกขุดขึ้นมา 62 ปีหลังจากที่มันติดอยู่ในทะเลสาบใกล้ Jõhvi (ภูมิภาค Kurtna Lakes) ยิ่งไปกว่านั้น แม้จะผ่านมา 62 ปี (ด้วยการ "ขันน็อตเล็กน้อย") เราก็สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลของถังได้!

รถปราบดิน Komatsu D375A-2 ดึงรถถัง T34/76A ที่ถูกทิ้งร้างออกมาได้ 56 ปีหลังจากที่มันถูกขังอยู่ใต้ชั้นพีทหนาๆ

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 56 ปีก่อนหน้านั้น ในฤดูร้อนปี 1944 ชาวเยอรมันที่ล่าถอยได้ทิ้งรถถังที่ยึดมานี้ลงในทะเลสาบ Mäatas ดังนั้นพวกเขาจึงซ่อน "ปลายน้ำ" แต่ผู้ติดตามพบและจัดการกู้คืนรถถังคันนี้

รถถัง T-34 ถือเป็นรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองอย่างถูกต้อง เส้นทางกว้าง เกราะหนา และมุมเอียงที่ดีของแผ่นเกราะ ป้อมปืนหล่อ เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง ความเร็วและความคล่องตัวที่ดี และอาวุธที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเริ่มสงคราม นอกเหนือจากอาวุธยุทโธปกรณ์ทั่วไป (ปืนใหญ่ 76.2 มม. และปืนกล DT 7.62 สองกระบอก) รถถังยังติดตั้งเครื่องพ่นไฟแทนปืนกลด้านหน้า เมื่อปืน 76 มม. ไม่เพียงพอที่จะเอาชนะรถถังเยอรมันใหม่ T4, T5 "Panther" และ T6 "Tiger" เช่นเดียวกับปืนอัตตาจรใหม่ "Ferdinand" และ "Hetzer" เช่นเดียวกับการพัฒนาระบบต่อต้านเยอรมัน - ปืนใหญ่รถถัง รถถังได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ได้รับปืนใหญ่ 85 มม. และป้อมปืนที่ใหญ่กว่า นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่ดีอีกด้วย เช่น หลังคาโดมของผู้บังคับการ กระปุกเกียร์ห้าสปีด เป็นต้น บนฐาน T-34 มีการประกอบปืนอัตตาจร Su-85 และ SU-100 พร้อมปืนในหอบังคับการคงที่และปืนกลด้านหน้า ตั้งแต่วันแรกของสงคราม ชาวเยอรมันตระหนักว่ารถถังรัสเซียมีประเภทใดและกลัวมันมาก ในโอกาสแรก ชาวเยอรมันใช้รถถังที่ยึดได้สามสิบสี่คัน และมีโอกาสที่จะยึดรถถังจากกองทัพโซเวียตที่ตายในการล้อมอยู่ในหนองน้ำ การใช้สามสิบสี่ที่ถูกจับนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งหลังจากการเริ่มการรุกของกองทัพแดงตลอดแนวรบเมื่อการสูญเสียของกองยานเกราะเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากรถถังโซเวียตแล้ว Wehrmacht ยังติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศส อเมริกา อังกฤษ เช็ก โปแลนด์ และพันธมิตรฟินแลนด์และอิตาลี

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงกันยายน พ.ศ. 2487 การสู้รบอย่างหนักเกิดขึ้นที่แนวรบนาร์วาแคบ ๆ (กว้าง 50 กม.) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเอสโตเนีย มีผู้เสียชีวิตประมาณ 100,000 ราย และบาดเจ็บ 300,000 ราย ในระหว่างการสู้รบในฤดูร้อนปี 2487 รถถังถูกยึดโดยกองทัพเยอรมัน ด้วยเหตุนี้รถถังจึงมีเครื่องหมายเยอรมัน เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2487 ชาวเยอรมันเริ่มล่าถอยไปตามแนวหน้านาร์วา มีข้อสงสัยว่ารถถังถูกจงใจทิ้งลงในทะเลสาบระหว่างการล่าถอยเพื่อไม่ให้ตกไปอยู่ในมือของกองทัพแดงอีก

เรื่องราวเล่าว่าเด็กท้องถิ่นคนหนึ่งกำลังเดินไปตามชายฝั่งทะเลสาบ และสังเกตเห็นรอยทางของรถถังที่ทอดไปสู่ทะเลสาบจนแทบสังเกตไม่เห็น เป็นเวลา 2 เดือนที่เขาสังเกตเห็นฟองอากาศที่ลอยอยู่ และด้วยเหตุนี้ เขาจึงตัดสินใจว่ามีรถหุ้มเกราะอยู่ที่ด้านล่าง จากนั้นเขาก็เล่าเรื่องนี้ให้หัวหน้าชมรมประวัติศาสตร์การทหารออตซิงฟัง Igor Shedunov ร่วมกับเพื่อนร่วมชมรมของเขาได้ก่อตั้งคณะสำรวจดำน้ำที่ก้นทะเลสาบในปี 1999 ที่ระดับความลึก 7 เมตร พวกเขาค้นพบถังแห่งหนึ่งซึ่งมีพีทลึก 3 เมตร

ผู้ที่ชื่นชอบสโมสรซึ่งนำโดย Shedunov ตัดสินใจดึงรถถังออกมา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 พวกเขาได้ติดต่อ Aleksander Borovkovthe ผู้จัดการของ AS Eesti Polevkivi ใน Narva เกี่ยวกับการเช่ารถปราบดิน Komatsu D375A-2

หลังจากที่รถถังถูกนำขึ้นสู่ผิวน้ำ ปรากฎว่ามันเป็นหนึ่งใน "รถถังที่ถูกยึด" ที่กองทหารเยอรมันยึดได้ระหว่างยุทธการที่ Sinimäe 6 สัปดาห์ก่อนที่มันจะจม พบกระสุนทั้งหมด 116 นัดบนรถถัง เป็นที่น่าสังเกตว่าถังอยู่ในสภาพดี ไม่เป็นสนิม และระบบทั้งหมดยังใช้งานได้ดี ยกเว้นเครื่องยนต์ เมื่อพิจารณาว่ารถถังคันนี้ต้องต่อสู้เพื่อทั้งสองฝ่าย นี่เป็นถ้วยรางวัลที่หายากมาก