مجمع بناء الآلات هو كيان معقد مشترك بين القطاعات ، يغطي بناء الآلات وتشغيل المعادن. تشمل الهندسة الميكانيكية بدورها العديد من الصناعات المتخصصة المتشابهة في التكنولوجيا والمواد الخام المستخدمة. تشمل صناعة المعادن صناعة الهياكل والمنتجات المعدنية ، وكذلك إصلاح الآلات والمعدات. بالإضافة إلى ذلك ، يشمل المجمع "المعادن الصغيرة" - إنتاج الصلب والمنتجات المدرفلة في مؤسسات بناء الآلات.

يتميز مجمع بناء الآلات بالتطور الواسع للعلاقات بين الصناعات وداخل الصناعة ، والتي تعتمد إلى حد كبير على التعاون الصناعي. وتعد صلاته بالمجمعات القطاعية الأخرى أحد أهم الشروط لعمل اقتصاد البلد ككل. من خلال إنتاج الأدوات ، فإنها تدرك إنجازات التقدم العلمي والتكنولوجي ، وتوفر مكننة وأتمتة شاملة للإنتاج. تمثل أكثر من 1/4 من قيمة الأصول الثابتة الصناعية والإنتاجية وحوالي 1/5 من حجم الإنتاج الصناعي.

يتميز هيكل الصناعة الهندسية المحلية - كما تطورت حتى الآن - بـ "الثقل" (سيطرة واضحة على إنتاج وسائل الإنتاج للصناعات الثقيلة) ودرجة عالية من العسكرة. تعتبر حصة المعدات العسكرية كبيرة للغاية ، مع تأخر ملحوظ في إنتاج السلع الاستهلاكية والمعدات للقطاع غير الصناعي.

أثر الانخفاض في الإنتاج في مجمع بناء الآلات ، الذي حدث أثناء الانتقال إلى اقتصاد السوق ، في المقام الأول على تلك الصناعات التي توفر بشكل أساسي المعدات التكنولوجية للاقتصاد. في الوقت نفسه ، يتمتع مجمع بناء الماكينات بإمكانيات الإنتاج اللازمة لإنتاج السيارات ، وآلات بناء الطرق والمناولة ، ومعدات التعدين والتعدين. على الرغم من الوضع المتأزم ، يظهر الاستقرار النسبي للتنمية ، على سبيل المثال ، من خلال صناعة السيارات.

الهندسة الميكانيكية هي أكثر فروع الصناعة تعقيدًا وتميزًا. اعتمادًا على الغرض المقصود من المنتجات المصنعة ، يتم تقسيمها إلى الطاقة والنقل والزراعة وبناء الطرق وإنتاج المعدات التكنولوجية للصناعة ومجموعات أخرى. . كل منهم بدوره يتكون من عدة فروع. مكان خاص ينتمي إلى بناء الأدوات الآلية ، وكذلك إنتاج آلات الحدادة والضغط ، ومعدات المسابك والأدوات التي تضمن تطوير الهندسة الميكانيكية نفسها.

يمكن تقسيم مجمع بناء الماكينات وفقًا لمراحل العملية التكنولوجية إلى المشتريات والتشغيل الآلي والتجميع. تحدد قطعة العمل إلى حد كبير استهلاك المعدن للمنتجات المصنعة ، وفي نفس الوقت درجة أتمتة التصنيع والتجميع. الآن يتم تمثيلها جزئيًا بواسطة مؤسسات متخصصة من نوع Centrolit ، ولكن في الغالب من خلال ورش عمل مجزأة وأقسام في مصانع بناء الآلات ذات التشكيلات المختلفة.

تتمثل إحدى ميزات مجمع بناء الآلات ككل في الاستخدام الواسع النطاق لهياكل التكامل. من بينها جمعيات الإنتاج والبحث والإنتاج ، والمجمعات العلمية والتقنية المشتركة بين القطاعات (IRTC) ، والشركات المساهمة.

اكتسبت الأشكال الجديدة من التعاون مع الدول الأجنبية أهمية خاصة ؛ تنظيم العلاقات الصناعية المباشرة ، بما في ذلك التعاون ، وتشكيل المشاريع المشتركة ، والجمعيات الدولية. تم إنشاء العديد من المشاريع المشتركة مع شركات من البلدان الصناعية في صناعة الأدوات الآلية ، وصناعة السيارات ، والهندسة الكيميائية وهندسة بناء الطرق. تشارك اتحادات الشركات الغربية في حل المشاكل الاقتصادية الوطنية الكبرى.

2. الموقع الأرضي لمجمع بناء الآلات

في روسيا ، تعد الهندسة الميكانيكية واحدة من أكثر الصناعات انتشارًا جغرافيًا. ولكن في بعض المناطق يكون لها أهمية في التنميط ، بينما في مناطق أخرى تقتصر وظائفها بشكل أساسي على تلبية الاحتياجات الداخلية.

في الوقت نفسه ، تُظهر الممارسة أنه في جميع المناطق الاقتصادية تقريبًا ، يتم استخدام جزء أصغر من الآلات والمعدات المنتجة محليًا. يمكن تفسير ذلك من خلال المستوى العالي نسبيًا للتخصص في الإنتاج وحقيقة أن مؤسسات بناء الآلات ، كقاعدة عامة ، لديها اتصالات واسعة جدًا لبيع المنتجات النهائية.

الهندسة الميكانيكية رابط ضروري في أي مجمع صناعي. في مجالات التطور الصناعي المبكر ، يلعب دورًا تكوينيًا كبيرًا وكان في وقت واحد بمثابة الأساس لظهور العديد من المجمعات الصناعية ، وتحديد هيكلها واتجاه التخصص. . في المناطق الشرقية ، تكمل الهندسة الميكانيكية بشكل أساسي ملامح تلك المجمعات الصناعية ، والتي يرتبط إنشائها باستخدام الموارد الطبيعية الفعالة.

يعتمد موقع المؤسسات الهندسية بشكل مباشر على المواصفات الفنية والاقتصادية للإنتاج ، وبشكل أساسي على ميزات مثل التعقيد الهيكلي للمنتجات المصنعة والتطور الواسع للتخصص والتعاون. بحكم طبيعة العملية التكنولوجية ، فإن العديد من فروع الهندسة الميكانيكية تنجذب نحو مجالات الثقافة الفنية العالية مع العمال المهرة ، وفي نفس الوقت ، هذه المجالات عادة ما تكون مستهلكة واسعة للمنتجات النهائية.

يجب التأكيد على أنه في الهندسة الميكانيكية ، يكون لعامل المستهلك تأثير أكبر على موقع الإنتاج من عامل المواد الخام. إن تزامن مصادر المواد الخام مع أماكن استهلاك المنتجات النهائية هو الخيار الأفضل لتحديد مواقع مؤسسات بناء الآلات. في هذه الحالة ، يتم تخفيض تكاليف النقل الخاصة بنقل المعادن والآلات والمعدات بشكل كبير ، وتنشأ شروط لإنشاء روابط إنتاج بين الهندسة والمعادن الحديدية. يتم تحرير مصانع بناء الآلات من عمليات معينة (على سبيل المثال ، المسبك) التي تعتبر أكثر خصائص علم المعادن ، ويمكن للمصانع المعدنية استخدام نفايات بناء الآلات والتخصص وفقًا لاحتياجاتها.

من بين العوامل التي تؤثر على موقع بناء الآلات ، الدور البارز ينتمي إلى التخصص والتعاون. يتم التعبير عن تطور التخصص هنا ليس فقط في عزل الصناعات الفردية ، ولكن أيضًا في تقسيم واضح للعمل بين الشركات داخل صناعة واحدة. وهكذا ، يتم تمثيل بناء السيارات من خلال المصانع التي تنتج سيارات الشحن الثقيل (نيجني تاجيل) ، وسيارات التفريغ الذاتي (كالينينغراد) ، وسيارات الركاب اللينة (سانت بطرسبرغ) ، وسيارات الركاب للاتصالات المحلية (تفير) ، وعربات مترو الأنفاق (ميتيشي ، سانت. . Petersburg) إلخ. تتخصص مصانع الأدوات الآلية في أنواع الأدوات الآلية (المخارط ، وآلات الطحن ، والأبراج ، وآلات الحفر ، والآلات الأوتوماتيكية ، وما إلى ذلك). في صناعة السيارات ، تقدم بعض الشركات شاحنات ، والبعض الآخر - سيارات ؛ تركز بعض المصانع على إنتاج المركبات الثقيلة ، والبعض الآخر - مركبات الخدمة المتوسطة. يمكن ملاحظة صورة مماثلة في فروع الهندسة الأخرى.

تتم ترجمة كل مرحلة من مراحل العملية التكنولوجية - الشراء والتشغيل الآلي والتجميع - في الفضاء بطريقة معينة. تنجذب صناعات المشتريات نحو قواعد المواد الخام ، وترتبط مرافق التجميع بمناطق الاستهلاك ، وتقع مرافق التصنيع تحت تأثير عوامل مختلفة مع التركيز إما على المواد الخام ، أو على المستهلك ، أو على النقاط التي تشغل وسيلة نقل مفيدة و الموقع الجغرافي.

يؤدي تقسيم العمل في ظروف التقدم العلمي والتكنولوجي الحديث إلى فصل الصناعات الجديدة وتخصصها الأعمق. نتيجة لذلك ، في الهندسة الميكانيكية ، يمكن للمرء أن يميز:

فروع التخصص - على سبيل المثال ، الطاقة ،
النقل والهندسة الزراعية والإنتاج
المعدات التكنولوجية لمختلف الصناعات ،
البناء ، وما إلى ذلك ؛


فروع التخصص التفصيلي - إنتاج قطع الغيار ، المحامل ، الهياكل المعدنية ، إلخ ؛


فروع التخصص التكنولوجي - إنتاج الصب ،
منتجات الحدادة والضغط ، إلخ ؛


إنتاج أعمال الإصلاح.


من الناحية الإقليمية ، تمتلك هذه المجموعات من الصناعات الهندسية مجالات نفوذ مختلفة. تتميز صناعات التخصص الموضوعي بأوسع صلات في بيع المنتجات. بالنسبة لفروع التخصص التكنولوجي والتفصيلي ، من المعتاد تلبية احتياجات منطقة اقتصادية واحدة أو أكثر. يعتبر إنتاج أعمال الإصلاح ، كقاعدة عامة ، ذا أهمية إقليمية.


على عكس التخصص ، يدمج التعاون موقع المؤسسات المتفاعلة. على هذا الأساس ، تنشأ مجمعات بناء الماكينات المحلية ، حيث يتم ربط العديد من المصانع فيما يتعلق بالإنتاج ، والمشاركة بشكل مشترك في إنتاج بعض المنتجات النهائية. تشمل هذه المجمعات ، على سبيل المثال ، مجمع بناء السيارات الذي تم تطويره في مناطق اللعب في الجزء الأوروبي من البلاد. في تكوينها ، يتم تجميع العديد من الشركات حول مصانع متنقلة (نيجني نوفغورود ، موسكو) وحافلات (بافلوف ، Likino-Dulyovo) ، والتي تنتج ، بالتعاون ، محركات (Yaroslavl ، Zavolzhye) ، معدات كهربائية (Kirzhach) ، أدوات (فلاديمير) ، بلاستيك (Orekhovo-Zuevo ، Vladimir) ، أقمشة تقنية ، إطارات (ياروسلافل ، موسكو) ، وحدات ، قطع غيار ، قطع غيار.


في الوقت الحاضر ، يجب إعطاء الأولوية للتطوير لفروع مجمع بناء الآلات ، والتي تعتبر "محفزات" للتقدم العلمي والتكنولوجي: بناء الأدوات الآلية ، وصنع الأدوات ، والهندسة الكهربائية ، وخاصة الإلكترونيات ، وتكنولوجيا الكمبيوتر ، والروبوتات ، و صناعة المعلوماتية. من بين الاتجاهات الرئيسية في تطوير الهندسة الميكانيكية الإنتاج الآلي المرن (FAP) ، وخطوط النقل الدوارة والدوارة ، وتطوير وإنتاج واستخدام تكنولوجيا الكمبيوتر في الاقتصاد الوطني ، وأنظمة التصميم بمساعدة الكمبيوتر. تضمن هذه المجالات إنشاء عمليات تكنولوجية جديدة ، بما في ذلك المصانع الآلية التي تعمل على ما يسمى بالتكنولوجيا غير المأهولة.


من وجهة نظر خصوصيات موقع الإنتاج ودرجة تقسيم العملية التكنولوجية ، تصنف فروع الهندسة على النحو التالي: الهندسة الثقيلة ؛ الهندسة العامة؛ هندسة ثانوية إنتاج الآلات الدقيقة والآليات والأجهزة والأدوات ؛ إنتاج المنتجات المعدنية والفراغات ؛ إصلاح الآلات والمعدات.


تشمل الهندسة الثقيلة إنتاج المعدات المعدنية والتعدين والمناولة ووحدات الطاقة (الغلايات البخارية والمفاعلات النووية والتوربينات والمولدات) ، فضلاً عن المنتجات الأخرى ذات الكثافة المعدنية الكبيرة والحجم الكبير.


تتميز الهندسة الثقيلة بالمؤسسات ذات دورة الإنتاج الكاملة (التحضير - التشغيل الآلي - التجميع) مع إطلاق المنتجات على دفعات صغيرة وحتى للأغراض الفردية. اعتمادًا على سبب أو لآخر ، فهم لا يركزون فقط على القواعد المعدنية ، ولكن أيضًا على مناطق الاستهلاك.


والمثال الكلاسيكي على ذلك هو جبال الأورال ، حيث تطورت أكبر "أعشاش" للهندسة الثقيلة (إيكاترينبرج ، أورسك ، إلخ) ، برئاسة عملاق مثل أورالماش. يتم أيضًا إنتاج آلات ومعدات الطاقة ، مثل التوربينات البخارية والمولدات المائية ، في هذه المنطقة (ايكاترينبرج).


نشأت الهندسة الثقيلة على أساس المراكز المعدنية الجديدة في سيبيريا. وهناك شركات لإنتاج معدات التعدين والتعدين (على سبيل المثال ، في إيركوتسك ، كراسنويارسك) والتوربينات (نوفوسيبيرسك).


بصرف النظر عن مصادر المواد الخام ، هناك مجموعة تاريخية وهامة من الهندسة الثقيلة ، ممثلة بمصانع في سانت بطرسبرغ ، حيث يكون دور إنشاء التوربينات كبيرًا بشكل خاص: إنتاج التوربينات البخارية والهيدروليكية (مصنع المعادن) و مولدات توربينية (Electrosila).


نشأ مركز جديد للهندسة الثقيلة ، مرتبط بإنتاج المفاعلات النووية ، في شمال القوقاز - في فولغودونسك (أتوماش). يتم إنتاج المفاعلات أيضًا في Kolpino (مصنع Izhora).


تم تشغيل المرحلة الأولى من مصنع كراسنويارسك للحفارات الثقيلة. يمكن اعتبار هذا المشروع نظيرًا لـ Uralmash. تنتج المعدات اللازمة لتطوير حوض كانسك-آكينسك.


تتخصص مناطق وسط (بودولسك) ووسط تشيرنوزمني (بيلغورود) وشمال القوقاز (تاجانروغ) وغرب سيبيريا (بارنول) في إنتاج الغلايات البخارية.


تنجذب المؤسسات كثيفة المعادن لإنتاج أدوات الآلات الثقيلة ومعدات الحدادة والضغط نحو قواعد المواد الخام أو تبتعد عنها. تقع في مناطق وسط (كولومنا) ووسط تشيرنوزمني (فورونيج) ، وكذلك في منطقة فولغا (أوليانوفسك) وغرب سيبيريا (نوفوسيبيرسك).


تتميز الهندسة الميكانيكية العامة بهيمنة تجميع الهياكل المعدنية ، فضلاً عن تصنيع الفراغات البسيطة نسبيًا ، ولكنها كبيرة الحجم. الممثلون النموذجيون لهذه المجموعة من الصناعات هم هندسة النقل (باستثناء بناء السيارات) ، وإنتاج المعدات التكنولوجية للصناعة (باستثناء الصناعات الخفيفة والغذائية) ، والبناء ، والهندسة الزراعية (باستثناء بناء الجرارات) ،


نشأ مبنى القاطرات تاريخيًا حيث بدأت شبكة السكك الحديدية في البلاد في التبلور (المنطقة المركزية ، سانت بطرسبرغ). بعد ذلك ، تقدمت إلى مصادر المواد الخام. في الوقت الحاضر ، يتوفر إنتاج القاطرات في المناطق التالية: قاطرات الديزل - في المنطقة الوسطى ، بما في ذلك الخط الرئيسي (Kolomna) والصناعات التحويلية (Bryansk و Kaluga و Lyudinovo و Murom) والقاطرات الكهربائية - في شمال القوقاز (Novocherkassk) . في عام 2003 ، تم إنتاج 13 قاطرة ديزل رئيسية و 30 قاطرة كهربائية رئيسية.


في نفس المناطق ولأسباب مماثلة ، تم إنشاء مبنى عربة ، لكن الموقع الحديث لمؤسساته يتميز بحدود إقليمية أوسع مقارنة بالمبنى المتحرك. على الرغم من أن القرب من القواعد المعدنية لإنتاج العربات مرغوب فيه ، إلا أنه لا يلعب دورًا كما هو الحال في موقع شركات بناء القاطرات. ومع ذلك ، يظهر عامل إضافي: على الرغم من الزيادة في إنتاج عربات السكك الحديدية المعدنية بالكامل ، لا يزال الخشب المنشور يستخدم على نطاق واسع في بناء عربات السكك الحديدية. لذلك ، فإن شروط تطويرها مواتية في تلك المناطق التي لديها المصادر الضرورية للمواد الخام الخشبية أو الموجهة نحو الخشب المستورد. تم تطوير إنتاج العربات في المنطقة الوسطى (بريانسك ، تفير) ، في الشمال الغربي (سانت بطرسبرغ ، كالينينغراد) ، في جبال الأورال (نيجني تاجيل) وفي غرب سيبيريا (نوفولتايسك).


ظهر مركز جديد لإنتاج سيارات الشحن (بما في ذلك سفن الحاويات) في شرق سيبيريا (أباكان). تم إنشاء مصانع لإنتاج قطارات الضواحي الكهربائية (Demikhovo) وسيارات الركاب (Torzhok) في المنطقة الوسطى. في عام 1998 ، تم إنتاج 3.9 ألف سيارة شحن و 503 سيارة ركاب.


تتخصص الشركات المنفصلة في إنتاج عربات مترو الأنفاق (Mytishchi ، سانت بطرسبرغ) ، وعربات الترام (Ust-Katav) وحافلات الترولي (Engels).


يغطي بناء السفن بناء وإصلاح السفن ، وكذلك هندسة السفن. وهي مقسمة إلى بحر ونهر. بناء السفن "مرتبط" بسواحل البحر (غالباً ما توجد في مصبات الأنهار) والممرات المائية الداخلية. من بين فروع مجمع بناء الآلات ، يبرز لأطول دورة إنتاج. ميزات أخرى للصناعة: طبيعة البناء والتركيب للعمليات التكنولوجية ، تنوع أنواع السفن ووجود العديد من المقاولين من الباطن لإنتاجها.


وفقًا للغرض ، تنقسم السفن إلى النقل وصيد الأسماك (لاستخراج الأسماك وسرطان البحر والحيوانات البحرية ومعالجتها) والصناعية والتعدين (الحفارات وحفارات النفط وسفن التجديف بالأخشاب وما إلى ذلك) والرياضة والسياحية أوعية. الأوسع في التكوين هو مجموعة من سفن النقل ، بما في ذلك سفن البضائع والركاب ، وكذلك السفن من نوع مختلط. تمثل سفن الشحن بدورها سفن الشحن الجاف والناقلات وناقلات البضائع الجافة. أخيرًا ، تتميز سفن الشحن الجاف بالتخصص في نوع البضائع المنقولة ومناولة البضائع: ناقلات أخف وزنا ، وناقلات حاويات ، وثلاجات.


تقع أهم مراكز بناء السفن البحرية على سواحل بحر البلطيق (سانت بطرسبرغ ، فيبورغ) ، بارنتس (مورمانسك) ، بحر قزوين (أستراخان) واليابان (فلاديفوستوك). لديهم تخصص معين. وهكذا ، فإن شركات سانت بطرسبرغ تنتج بشكل أساسي سفن النقل ، بما في ذلك كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية.


تقع مراكز بناء السفن النهرية في منطقة فولغا فياتكا (نيجني نوفغورود) ومنطقة الفولغا (فولغوغراد) وسيبيريا الغربية (تيومين وتوبولسك) وسيبيريا الشرقية (كاشوغ) والشرق الأقصى (بلاغوفيشتشينسك).


تتجه صناعة الطيران ، كقاعدة عامة ، إلى مجالات الثقافة الفنية العالية ، والتي لديها الإمكانات العلمية والإنتاجية اللازمة والموظفين المؤهلين. تقع مؤسساتها بشكل رئيسي في المناطق الوسطى من الجزء الأوروبي ، في منطقة الفولغا ، في شمال القوقاز وفي غرب سيبيريا. إنهم متخصصون في إنتاج أنواع معينة من الطائرات: موسكو (Il-96-300 ، Il-114 ، Tu-204 ، Tu-334 ، Yak-42M) ، Smolensk (Yak-42) ، فورونيج (Il-86 ، Il -96-300) ، تاجانروج (توبوليف 334) ، قازان (إيل -62) ، أوليانوفسك (توبوليف 204 ، آن -124) ، سامارا (توبوليف 154 ، آن -70) ، ساراتوف (ياك -42) ، أومسك (An -74) ، نوفوسيبيرسك (An-38).


يتم تمثيل صناعة الصواريخ والفضاء بشكل أساسي من قبل الشركات في موسكو وأومسك وكراسنويارسك ، المتخصصة في إنتاج المركبات الفضائية المدارية ، بما في ذلك المركبات القابلة لإعادة الاستخدام (من نوع بوران) ، وكذلك الصواريخ لإطلاق الأقمار الصناعية والمركبات الفضائية المأهولة (من بينها أكثرها) صواريخ قوية في العالم من نوع الطاقة). تتميز الشركة الروسية القابضة NPO Energia بمقياسها وإمكاناتها العلمية والتقنية بشكل خاص بمكتبها الرئيسي ومصنعها في كوروليف (منطقة موسكو) وفروعها في سامارا وبريمورسك (منطقة لينينغراد) ومركز الدولة لأبحاث الفضاء والإنتاج في موسكو.


من الواضح أن الهندسة الزراعية تنجذب نحو الأماكن التي يتم فيها استهلاك المنتجات النهائية ، ويتوافق تخصص المؤسسات بشكل صارم مع ملف الزراعة في مناطق مختلفة من البلاد. وهكذا ، يتركز إنتاج حصادات الحبوب في شمال القوقاز (روستوف أون دون ، تاجانروغ) وفي سيبيريا (كراسنويارسك). المنطقة الوسطى متخصصة في إنتاج حصادات الكتان (Bezhetsk) وحصادات البطاطس (Ryazan و Tula) وحصادات الأعلاف (Lyubertsy). في العام 1998 بلغ إنتاج حصادات الحبوب في الدولة ألف وحدة.


التوجه نحو مستهلكي المنتجات النهائية هو أيضًا سمة من سمات الصناعات التي تزود الصناعة بالمعدات التكنولوجية. على سبيل المثال ، يقع إنتاج الآلات والمعدات الخاصة بالصناعات الخفيفة والطباعة بشكل رئيسي في المنطقة الوسطى والشمال الغربي.


تغطي الهندسة المتوسطة الصناعات التي تنتج السيارات والجرارات وأدوات الآلات والآلات والمعدات ذات الأبعاد المتوسطة للصناعة والزراعة والنقل والبناء. تضم هذه المجموعة العديد من الشركات المتخصصة في مراحل العملية التكنولوجية ، مع تطور واسع للتعاون وخيارات متنوعة لتحديد موقع الإنتاج.


تعتبر صناعة السيارات مؤشرا بشكل خاص في هذا الصدد. ظهرت مصانع السيارات الأولى في المناطق الوسطى من الجزء الأوروبي من البلاد (موسكو ، نيجني نوفغورود).


خلال الفترة الزمنية المتوقعة ، تغير هيكل صناعة السيارات المحلية بشكل كبير. على سبيل المثال ، إذا كان أكثر من 4/5 من إجمالي إنتاج السيارات في عام 1950 عبارة عن شاحنات ، ففي أوائل التسعينيات كانت تمثل أقل من 1/5. تقريبا نفس النسبة بين الشاحنات والسيارات ستبقى في المستقبل.


في عام 2003 بلغ إنتاج الشاحنات 141 ألف وحدة والسيارات 840 ألف وحدة. من حيث إنتاج الشاحنات ، تحتل منطقة فولغا-فياتكا المرتبة الأولى (43٪ من الإجمالي) ، تليها المنطقة الوسطى (28٪) ومنطقة الفولغا (25٪) والأورال (3٪). من حيث إنتاج سيارات الركاب ، تسود منطقة الفولغا (82٪) ، تليها المناطق الوسطى (11٪) وفولغا-فياتكا (7٪).


يتركز إنتاج الشاحنات بشكل أساسي في خمس شركات. من بينها ZIL (موسكو) ، GAZ (نيجني نوفغورود) ، كاماز (نابريجني تشيلني) ، UAZ (أوليانوفسك) وأورالاز (مياس). بالإضافة إلى ذلك ، هناك شركات تنتج شاحنات متخصصة ، ولكن تعتمد جميعها تقريبًا على توريد الشاسيه من "الخمسة الكبار".


في المستقبل ، سيتغير هيكل إنتاج الشاحنات بسبب النمو الهائل في إنتاج المركبات ذات الحمولة الصغيرة - الشاحنات ، وركاب البضائع والحافلات الصغيرة - مع مجالات تطبيقها مثل التجارة ، وخدمات المستهلك ، والمزارع ، والصحة رعاية. تعتبر السيارات ذات القدرة الاستيعابية 1.5 طن للصناعة والبناء والتجارة فعالة بشكل خاص.


يتميز إنتاج سيارات الركاب بتوطين إقليمي أكبر ، على الرغم من أنه بالإضافة إلى المصانع المتخصصة ، هناك شركات تنتج السيارات والشاحنات في وقت واحد (GAZ ، ZIL ، UAZ).


أكبر مورد لسيارات الركاب (ما يقرب من 70٪ من الإجمالي) هو مصنع فولجسكي للسيارات (VAZ) (تولياتي). تبلغ طاقتها الإنتاجية 740 ألف سيارة صغيرة (زيجولي ، لادا) في السنة. يتم إنتاج سيارات من نفس الفئة أيضًا بواسطة AZLK (Moskvich) و Izhmash (Izh).


تتخصص GAZ (Volga) و UAZ في إنتاج سيارات الفئة المتوسطة ، وتتخصص GAZ (Chaika) و ZIL في إنتاج السيارات عالية الجودة. علاوة على ذلك ، في ZIL ، يتم إطلاق سراحهم قطعة قطعة.


في المستقبل ، سيتم إعطاء الأولوية للتطوير لإنتاج السيارات الصغيرة جدًا (Oka ، إلخ). الآن حصة السيارات من هذه الفئة ، التي تنتجها KamAZ و SeAZ (Serpukhov) ، تمثل 1 ٪ فقط من إجمالي الإنتاج.


بلغ إنتاج الحافلات عام 2003 45.7 ألف وحدة. في البداية ، ظهر في موسكو ، في ZIL ، ولكن بعد ذلك (منذ الستينيات) توقف. تم نقل دور المورد الرئيسي لحافلات المدينة إلى مؤسسة متخصصة - LiAZ (Likino-Dulyovo ، منطقة موسكو). الآن يتم إنتاج الحافلات أيضًا بواسطة KamAZ و UAZ (جنبًا إلى جنب مع الشاحنات والسيارات). يتم إنتاج الحافلات الصغيرة في منطقة فولغا فياتكا (بافلوفو) ، في جبال الأورال (كورغان) وشمال القوقاز (كراسنودار). يتم إنتاج الحافلات الصغيرة حاليًا بواسطة UAZ فقط. يقع ما يقرب من ه / 10 من إجمالي الإنتاج لجميع ماركات الحافلات في منطقة الفولغا والأورال ،


في المستقبل القريب ، من المخطط توسيع إنتاج حافلات المدينة من خلال تنظيم تجميعها من مكونات KamAZ في عدد من الشركات في سانت بطرسبرغ وأومسك وبلغورود.


بموجب ترخيص شركة Mercedes-Benz ، بدأ تجميع حافلات المدينة والسياحية وبين المدن في GolAZ (Golitsyn ، منطقة موسكو). تبلغ الطاقة التصميمية لهذا المشروع 2.5 ألف حافلة في السنة.


اكتسبت صناعة السيارات المحلية بالفعل تجربة إيجابية للشراكة الدولية. العمل مع الشركات الأجنبية وإنشاء المشاريع المشتركة يعززان موقف المرحلة النهائية من العملية التكنولوجية. في هذه الحالة ، يتطور التجميع بطريقة معينة. في البداية ، تكون ذات طبيعة "مفك براغي" ، أي أنها تنبع من تركيب بسيط للمكونات ، وبعد ذلك يتم تجديدها بأنواع مختلفة من الصناعات الإضافية والمساعدة.


الآن في روسيا ، تتقدم عملية تجميع السيارات بشكل ملحوظ. على سبيل المثال ، يقوم مصنع Krasny Aksai للزراعة في روستوف أون دون بتجميع سيارات دايو الكورية الجنوبية منذ عام 1995. سيتم إنتاج سيارات من هذه الفئة بواسطة مصنع تاغانروج المشترك. تم إطلاق تجميع سيارات كيا الكورية الجنوبية في شركات بناء السفن Baltika و Yantar في كالينينغراد.


شكلت ElAZ مشروعًا مشتركًا مع شركة جنرال موتورز الأمريكية لإنتاج سيارات جيب شيفروليه بليزر. على أساس مرافق الإنتاج الخاصة بـ AZLK ، تم إنشاء Avtoframos JSC ، وهو مشروع مشترك بين شركة Renault وحكومة موسكو ، لإنتاج سيارات Renault Megan من الطبقة المتوسطة. على مستوى عام 2000 ، من المخطط إنتاج 120000 من هذه المركبات سنويًا.


هناك مشاريع لتنظيم تجميع سيارات سكودا التشيكية (سمولينسك) وسيارات أوبل الألمانية (فيبورغ) وحافلات تويوتا اليابانية الصغيرة وحافلات مدينة إيكاروس المجرية (موسكو).


تتميز صناعة الأدوات الآلية (بما في ذلك إنتاج الأدوات) بموقع الشركات في المناطق ذات الهندسة الميكانيكية المتطورة. تعتبر مراكز البحث والتطوير ذات أهمية كبيرة في تنظيم إنتاج الأدوات الآلية.


تاريخياً ، تطورت صناعة الأدوات الآلية في المنطقة الوسطى (موسكو) وفي الشمال الغربي (سانت بطرسبرغ). في الوقت الحاضر ، يتم تمثيلها في جميع المناطق الاقتصادية تقريبًا. في عام 2003 ، تم إنتاج حوالي 7.6 ألف قطعة. آلات قطع المعادن.


في المستقبل ، الإنتاج المتقدم لأدوات ماكينات تقطيع المعادن مع التحكم العددي ، والأدوات الآلية من نوع مركز المعالجة ، والأدوات والمكابس الثقيلة والفريدة من نوعها ، ومعدات لأتمتة تجميع المنتجات الضخمة في الهندسة الميكانيكية ، والناقلات الدوارة ، والناقلات الدوارة وغيرها. سيتم تأمين خطوط آلية للهندسة الميكانيكية وتشغيل المعادن. سيزداد إنتاج المجمعات والخطوط الآلية والروبوتية ، وأنظمة الإنتاج المرنة لتشغيل المعادن.


يتم توجيه مبنى الجرارات نحو مناطق الاستهلاك وجزئيًا نحو قواعد المواد الخام (اعتمادًا على كثافة المعادن للإنتاج). نشأت مصانع الجرارات الأولى (فولغوغراد ، تشيليابينسك) داخل مناطق الحبوب الكبيرة ، وفي نفس الوقت كانت في مصادر المعدن. تعتبر ميزة الموقع هذه نموذجية ، وإن كانت بدرجة أقل ، بالنسبة للمؤسسات الأخرى التي ظهرت بعد الحرب في المناطق الوسطى (فلاديمير) ووسط تشيرنوزمني (ليبيتسك) ، في غرب سيبيريا (روبتسوفسك). حاليًا ، يقع إنتاج الجرارات أيضًا في الشمال الغربي (سانت بطرسبرغ) وفي المنطقة الشمالية (بتروزافودسك).


نشأ مركز جديد لبناء الجرارات في منطقة فولغا فياتكا (تشيبوكساري). في عام 2003 ، تم إنتاج 8.3 ألف جرار في البلاد.


إن مجموعة الصناعات لإنتاج الآلات الدقيقة والآليات والأدوات والأدوات ، حيث يتم تقليص العملية التكنولوجية بشكل أساسي إلى الآلات الدقيقة والتجميع ، والتي تتطلب عمالة ماهرة ، تقتصر على المناطق التي يوجد فيها متخصصون متعلمون تقنيًا.


أهمية المراكز التي يتم فيها إجراء أعمال البحث والتطوير كبيرة بشكل خاص. بشكل عام ، تتميز هذه المجموعة من فروع مجمع بناء الماكينات بأقل استهلاك للمعادن وأعلى كثافة لليد العاملة.


نشأت شركات الصناعة الكهربائية ، بما في ذلك إنتاج أجهزة الراديو والتلفزيون ، في المنطقة الوسطى (موسكو ، الكسندروف) ، في الشمال الغربي (سانت بطرسبرغ) ، في وسط تشيرنوزمني (فورونيج) وفي مناطق أخرى. يتركز إنتاج تكنولوجيا الكمبيوتر أيضًا في مراكز الثقافة التقنية العالية (موسكو ، سانت بطرسبرغ ، إلخ).


تركز الأجهزة حاليًا على الإنتاج المتسارع لأنظمة الأتمتة الصناعية القائمة على الإلكترونيات ، في المقام الأول للتحكم في العمليات.


يتم تقسيم إنتاج المنتجات المعدنية والفراغات ، بتخصص ضيق نوعًا ما وطريقة عمل تدفق جماعي ، إقليمياً بحيث يرتبط إنتاج المنتجات المعدنية عادةً بأماكن الاستهلاك ، وإنتاج الفراغات مع المصادر من المواد الخام.


بلغ مؤشر الإنتاج لنوع نشاط "الصناعات التحويلية" 106.1٪ عام 2005 مقارنة بعام 2004 ، ومنها:


- إنتاج المعادن وإنتاج المنتجات المعدنية الجاهزة - 102.5٪ ؛


- إنتاج الآلات والمعدات - 106.6٪ ؛


- إنتاج المركبات والمعدات - 104.3٪ ؛


- انتاج الاجهزة الكهربائية والالكترونية والبصرية 119.0٪.


في عام 2005 ، زاد الإنتاج:


- التوربينات البخارية بنسبة 37.1٪ ؛


- توربينات هيدروليكية 2.2 مرة ؛


- الضواغط التي تعمل بالهواء والغاز بنسبة 3.6٪ ؛


- وصلات الأنابيب الصناعية بنسبة 12.8٪ ؛


- الرافعات: على الطريق بنسبة 12.2٪ ؛ جسر كهربائي بنسبة 24.6٪ ؛ برج بنسبة 7.1٪ ؛


- لوادر البناء بنسبة 2.1٪ ؛


- سيور ناقلة بنسبة 6٪ ؛


- معدات التبريد بنسبة 20.4٪ ؛


- الجرار: محاريث بنسبة 50.7٪ ؛ بذر بنسبة 16.4٪ ؛


- حصادات الأعلاف بنسبة 1.4٪ ؛


- مكبس البالات بنسبة 47.4٪ ؛


- أدوات آلية CNC بنسبة 10.5٪ ؛


- آلات الصب المستمر بنسبة 78.2٪ ؛


- الحفارات لحفر الآبار في صناعة التعدين مرتين ؛


- خلاطات الخرسانة بنسبة 50.2٪ ؛


- عدادات كهربائية ثلاثية الطور بنسبة 18٪ ؛


- عدادات المياه للمياه الباردة بنسبة 37.3٪ ؛


- ضوابط المعالجات الدقيقة لأنظمة التحكم في العمليات بنسبة 14.7٪ ؛


- ترولي باص 3.9 مرة ؛


- الحافلات ذات محركات الديزل بنسبة 8.5٪ ؛


- مقطورات الجرارات وشبه المقطورات بنسبة 23.9٪ ؛


- قاطرات الديزل: قاطرات الخط الرئيسي بنسبة 57.1٪. المناورة بنسبة 97.8٪ ؛


- آلات التعقب بمقدار 2.2 مرة ؛


- أدوات ميكانيكية إنشائية وتجميعية بنسبة 10.6٪.


في الوقت نفسه ، في عام 2005 ، تم إنتاج الغلايات البخارية 0.4-10 طن / ساعة ، وأدوات الماس ، ومحركات الديزل ومولدات الديزل ، وتوربينات الغاز ، ومضخات قاع البئر ، والمحامل الدوارة ، ومعدات البوليمر ، ووحدات التبريد ، ومعدات الزيت الخاصة ، والحبوب تجمع آلات الحصادات ، آلات القطع المعدنية والنجارة ، المناشير ، آلات التشكيل والضغط ، أفران الانفجار ، معدات صهر الفولاذ والدرفلة ، الحفارات ، ممهدات المحركات ، الكسارات ، المعدات الحرارية ، آلات تسجيل النقد ، بصريات النظارات ، السيارات والشاحنات ، الحافلات ، المقطورات وشبه المقطورات للشاحنات ، والمركبات للمرافق الحضرية ، والعربات: الشحن والركاب ، بما في ذلك. القطارات الكهربائية ، إلخ.


منذ بداية عام 2005 ، ارتفعت أسعار الآلات والمعدات بنسبة 8.8٪ ، للمركبات والمعدات بنسبة 7.3٪ ، بينما ارتفعت أسعار إنتاج المنتجات البترولية بنسبة 34.2٪ ، وإنتاج وتوزيع الكهرباء والغاز والمياه - بنسبة 12.6٪.


3. تكثيف مجمع بناء الآلات


ماذا يعني المسار المكثف للتطوير في الهندسة الميكانيكية وتشغيل المعادن؟ بادئ ذي بدء ، فإنه ينطوي على محتوى جديد نوعيًا من المواد الطبيعية لمؤشرات التكلفة. بعد كل شيء ، يمكن ضمان النمو في إنتاج منتجات بناء الآلات من خلال تغيير تكلفة المعدات و "التخلص" من أنواع المعدات الرخيصة من مجموعة المعدات المصنعة ، ومن خلال توسيع الإنتاج ، وزيادة كتلة المعدات المصنعة ، وتحسين خصائص المستهلك. يبدو أن الخيار الأخير للتنمية هو الخيار الصحيح الوحيد في ظروف تكثيف الاقتصاد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إعادة توجيه إنتاج بناء الآلات نفسه لاستخدام تقنيات توفير المواد والعمالة ورأس المال لإنتاج الآلات والمعدات.


ينبغي النظر في تكثيف مجمع بناء الآلات من جانبين. أولاً ، تكثيف إنتاج بناء الآلات داخل المجمع ، أي إنتاج التكنولوجيا المتقدمة بأقل تكلفة للعمالة المعيشية ، وثانياً ، التكثيف في قطاعات الاقتصاد الوطني ، والذي يتم على أساس إدخال أحدث الآلات والمعدات والأدوات والأجهزة التي ينتجها صانعو الآلات. اتجاهات التكثيف هذه مترابطة بشكل وثيق ولا يمكن تنفيذها بمعزل عن بعضها البعض. العامل الأساسي ، بطبيعة الحال ، هو إنتاج الآلات والمعدات في مجمع بناء الآلات ، وتعتمد كفاءة القطاعات الأخرى للاقتصاد الوطني ككل على كيفية تكيف بناء الآلات مع مجموعة المهام.


يعتمد معدل تنفيذ إنجازات التقدم العلمي والتكنولوجي إلى حد كبير على الحالة داخل مجمع بناء الآلات ، وعلى مدى سرعة تحول بناة الآلات إلى إنتاج أجيال جديدة من المعدات وتجهيز مختلف فروع الاقتصاد الوطني هم.


ما هي الاتجاهات الرئيسية للتكثيف داخل مجمع بناء الآلات؟ هذا هو في الأساس تجديد لجهاز الإنتاج لمؤسسات بناء الآلات. في عملية تحديثه ، من المهم للغاية تحديد مهام اليوم الحالي والتوقعات ، ووضع جميع الروافع والحوافز موضع التنفيذ وجعلها تعمل من أجل النتيجة النهائية. تتمثل مهمة اليوم الحالي في تنشيط العامل البشري ، وعلى هذا الأساس ، الاستفادة القصوى من الإمكانات التي تم إنشاؤها. في الواقع ، الموارد البشرية والصناعية الأساسية المستخدمة في مجمع بناء الآلات ، مع استخدامها الرشيد ، وفقًا لتقديراتنا ، تجعل من الممكن الحصول على 1.5-1.7 مرة أكثر من المنتجات. بعبارة أخرى ، من خلال ترتيب الأشياء في منزل المرء ، يسمى مجمع بناء الآلات ، والذي أصبح الآن عمليًا دون تكاليف إضافية ، يمكن للمرء الحصول على كميات كبيرة من المنتجات الإضافية التي يحتاجها الاقتصاد الوطني بسبب عوامل تنظيمية.


نفس القدر من الأهمية هو نقل الهندسة الميكانيكية إلى المستوى التالي الأعلى من أتمتة الإنتاج بناءً على استخدام الإنتاج الآلي. إن التوسع في احتياجات مختلف قطاعات الاقتصاد الوطني ومجمعات الصناعات المترابطة من حيث النطاق والجودة والإنتاجية والموثوقية للمعدات والاستبدال المستمر للعمليات التكنولوجية الحالية بأخرى أكثر تقدمًا يجبر بناة الآلات على التخلي عن طرق الإشعاع من أجل تصميم وتنظيم إنتاج الآلات والمعدات. تُظهر الممارسة العالمية أن الأكثر فاعلية هنا هو الانتقال إلى التصميم الآلي وتصنيع الآلات والأجهزة باستخدام تكنولوجيا الكمبيوتر الحديثة ودمج عمليات تصميم وتصنيع الآلات الحديثة في سلسلة واحدة. يعمل هذا النهج على تسريع عملية تصميم وإنتاج الآلات عدة مرات ويجعل الإنجازات العلمية والفكرية التصميمية حقيقة اليوم ، وليس في المستقبل البعيد.


ستكون الأولوية في المرحلة الأولى من إعادة بناء مجمع بناء الآلات هي فروع بناء الأدوات الآلية ، وصنع الأدوات ، والإلكترونيات والهندسة الكهربائية ، حيث من المهم للغاية إحداث تغيير في الوضع. بادئ ذي بدء ، على وجه التحديد لأنها تعمل كأساس لإنشاء متطلبات مسبقة حقيقية لإعادة تجهيز جهاز الإنتاج للهندسة الميكانيكية نفسها بمعدات وتقنيات جديدة.


من المهم جدًا إعادة توزيع قوى وموارد المستوى الثاني من صانعي الآلات ، الذين ينشغلون بصيانة المعدات في حالة صالحة للعمل. كما يتم إخفاء احتياطيات ضخمة من المواد والعمالة هنا.


سيؤدي التجديد المتسارع لجهاز الإنتاج في الهندسة الميكانيكية ، ثم تجديد أسطول المعدات في قطاعات أخرى من الاقتصاد الوطني ، إلى تقليل عدد المصلحين والمعدات التي يتم إنتاج قطع الغيار فيها واستعادة قطع الغيار بمقدار 2-3 مرات مقارنةً بالقيمة الحالية ، وهذا يعد أيضًا بتوفير بمليارات الدولارات.


بطبيعة الحال ، لا يمكن حل هذه المشكلات بالمستوى الحالي للمعدات التقنية للهندسة الميكانيكية. لذلك ، فإن المشكلة الرئيسية لإعادة توجيه هذا الأخير إلى مسار مكثف للتنمية هي تسريع التقدم العلمي والتكنولوجي في مجمع بناء الآلات ، مما يعني إدخال آلات ومعدات جديدة على نطاق واسع ، وعمليات تكنولوجية فعالة ، واستخدام من المواد الإنشائية المتقدمة. هناك احتياطي مهم للإدخال السريع لإنجازات التقدم العلمي والتكنولوجي في مجمع بناء الآلات وهو تحسين الهيكل التنظيمي للأخير ، والذي يجب تنفيذه بالتزامن مع زيادة تعميق التخصص وتطوير التعاون في الإنتاج الآلات والمعدات.


فهرس


1. سكوبين أ. الجغرافيا الاقتصادية لروسيا. - سانت بطرسبرغ: ويلبي ، 2007. الخصائص العامة لمجمع الوقود والطاقة الهيكل القطاعي لصناعة إقليم كراسنودار

مفهوم مجمع بناء الآلة وأشكال تنظيم الإنتاج

التعريف 1

مجمع بناء الآلات - مجموعة الصناعات والصناعات التي تعمل في إنتاج الآلات والآليات.

يضم المجمع حوالي 19 دولارًا أمريكيًا للصناعات الكبيرة والقطاعات الفرعية التي تنتج كلاً من وسائل الإنتاج والسلع الاستهلاكية والأجهزة المنزلية. تنتمي الهندسة الميكانيكية إلى أهم ثلاث صناعات تحدد طبيعة ووتيرة الثورة العلمية والتكنولوجية. كلما كانت وسائل الإنتاج مثالية (الآلات والآليات) ، زادت كفاءة الإنتاج.

تتميز الهندسة الميكانيكية بأشكال من تنظيم الإنتاج مثل التخصص والتعاون والتركيز.

التعريف 2

تخصص هو إنتاج منتجات متجانسة من قبل المؤسسة أو أداء عمليات مماثلة.

يمكن أن يكون التخصص موضوعًا ومرحلة بمرحلة (مرحلة بمرحلة ، تشغيلي). بفضل التخصص ، هناك زيادة في إنتاج كمية المنتجات وتحسين جودتها وخفض التكلفة.

التعريف 3

تعاون - هذا شكل من أشكال تنظيم الإنتاج يتم فيه دمج العديد من الشركات على أساس التخصص لإنتاج منتجات نهائية.

يستخدم على نطاق واسع في صناعات السيارات والطائرات.

التعريف 4

تركيز - هذا شكل من أشكال تنظيم الإنتاج حيث تتركز العديد من أنواع الإنتاج في مؤسسة واحدة ، ويتم توسيع المؤسسات.

هيكل مجمع بناء الآلات في روسيا

يحتوي مجمع بناء الآلات في روسيا على هيكل فرعي معقد ومتفرّع. تعتمد جغرافيا المؤسسات الهندسية على العديد من العوامل وتحددها خصائص المنتج النهائي.

المواد الخام لمجمع بناء الآلات هي منتجات التعدين. المجمع نفسه مقسم إلى الهندسة الميكانيكية وتشغيل المعادن.

تنقسم منتجات الهندسة الميكانيكية إلى مجموعتين - المجموعة "أ" - وسائل الإنتاج والمجموعة "ب" - السلع الاستهلاكية.

المكونات الأكثر شهرة والرئيسية لمجمع بناء الآلات هي:

• الهندسة الثقيلة والطاقة والنقل ؛
• صناعة كهربائية
• الهندسة الكيميائية والنفطية.
• صناعة الأدوات والأدوات الآلية ؛
• الأجهزة.
• الجرار والهندسة الزراعية.
• الهندسة الميكانيكية للصناعات الخفيفة والغذائية.

يخضع الهيكل القطاعي لتغييرات تحت تأثير الثورة العلمية والتكنولوجية والعمليات الاجتماعية والسياسية.

ميزات وأهمية مجمع بناء الآلات في روسيا

حصة كبيرة من المنتجات الهندسية الروسية مخصصة للمجمع الصناعي العسكري والمجمع الصناعي الزراعي. تلعب فروع الطاقة الكهربائية والصناعات الكهربائية دورًا مهمًا ، وإنتاج تكنولوجيا الكمبيوتر ، وصنع الأدوات ، وبناء الأدوات الآلية.

إرسال عملك الجيد في قاعدة المعرفة أمر بسيط. استخدم النموذج أدناه

سيكون الطلاب وطلاب الدراسات العليا والعلماء الشباب الذين يستخدمون قاعدة المعرفة في دراساتهم وعملهم ممتنين جدًا لك.

وثائق مماثلة

دور الهندسة الميكانيكية في تطوير اقتصاد الاتحاد الروسي. القطاعات الفرعية للهندسة العامة والثقيلة والمتوسطة والمعدات المصنعة. تصنيع المنتجات المعدنية والفراغات. الفروع الرائدة للهندسة الدقيقة ومنتجاتها.

عرض تقديمي ، تمت الإضافة في 02/19/2013


مجمع بناء الآلات وأهميته والعلاقات بين القطاعات وهيكله. ميزات تنظيم الهندسة الميكانيكية في الاتحاد الروسي. التوظيف في الشركات الروسية. حل مشكلة التوظيف. ملامح الجامعات التقنية.

ورقة مصطلح ، تمت إضافتها في 11/15/2013


قيمة الهندسة الميكانيكية في اقتصاد أوكرانيا. المستوى الحالي للتطور وخصائص موقع الصناعة. هيكل مجمع بناء الآلات في أوكرانيا. المشاكل الرئيسية وآفاق التنمية والتنظيم الإقليمي للهندسة الميكانيكية.

ورقة مصطلح ، تمت الإضافة في 12/11/2007


الدور الرائد للهندسة الميكانيكية في الاقتصاد الوطني والإقليمي. حالة الهندسة الميكانيكية في منطقة فولوغدا ، المؤسسات الرئيسية للصناعة في المنطقة ، آفاق التنمية. مهام حكومة منطقة فولوغدا في تطوير الهندسة الميكانيكية.

ورقة المصطلح ، تمت الإضافة في 04/25/2010


الهيكل القطاعي والفروق الدقيقة المميزة لوضع الهندسة الميكانيكية في الاتحاد الروسي ، متطلبات أساسية للتطوير. مجمع النقل: الاتجاهات الرئيسية للتنمية في المستقبل. عامل استبدال الواردات في الهندسة الميكانيكية. مشاكل الهندسة الميكانيكية واتجاهاتها عام 2014

ورقة مصطلح ، تمت إضافتها في 01/09/2017


مكانة الهندسة الميكانيكية في الاقتصاد الوطني الموحد لروسيا. موقع الفروع للمجمع. العوامل التي تحدد تطور وخصائص وضع الهندسة الثقيلة والأجهزة. تطوير إنتاج الأدوات الآلية ومعدات الحدادة والضغط.

الملخص ، تمت الإضافة بتاريخ 04/21/2011


يعتبر فرع الهندسة الميكانيكية من أهم عناصر تطوير القوى المنتجة. التهديدات الرئيسية لتطوير الهندسة الميكانيكية في الأسواق المحلية والأجنبية. أسباب أزمة حالة الهندسة في أوكرانيا على سبيل المثال الصناعات الفردية.

ورقة مصطلح ، تمت إضافة 2014/08/04


من السمات المهمة للصناعة الهندسية في كراسنويارسك النسبة العالية للصناعات الدفاعية. صناعة الراديو وإنتاج الاتصالات الأرضية والفضائية. خصائص فروع الهندسة الميكانيكية. مشاكل وآفاق تطوير الصناعة.

موضوع الدرس: مجمع بناء الآلات. المعنى ، التكوين ، مشاكل المجمع.

أهداف الدرس: كشف دور وأهمية مجمع بناء الآلات في اقتصاد الدولة ، ولديك فكرة عن التركيب القطاعي المعقد للمجمع ، ومشكلاته ، ومعرفة طرق حلها.

معدات: خريطة "الهندسة" ، الأطالس ، الكتاب المدرسي ، مخطط "مجمع بناء الآلات" ، معرض "منتجات MSK".

مفاهيم جديدة: مجمع بناء الآلات ، التحويل.

نوع الدرس: دراسة المواد الجديدة والتوطيد الأولي للمعرفة.

خلال الفصول:

تنظيم الوقت.

تحديث المعرفة.

نحن نعيش في عصر الآليات والآلات ، في العصر الذي يتم فيه استبدال العمل اليدوي بالآلة. انتبه إلى هذا المعرض ("منتجات مجمع بناء الآلات").

ماذا ترى هنا؟(قائمة الأطفال).

مع العديد من عناصر المعرض ، يجب أن تلتقي كثيرًا ، مع بعضها - يوميًا. أهميتها في حياتنا لا يمكن إنكارها ، وبدونها يصعب بالفعل تخيل وجود المجتمع الحديث. كيف يمكن تلخيص كل هذه الأشياء في كلمة واحدة؟سيارات.

والآن دعونا نحاول صياغة موضوع درس اليوم بناءً على هذا المعرض.

إذن موضوع الدرس:« مجمع بناء الآلات. أهمية ، تكوين ، مشاكل المجمع. شريحة 1

اكتب تاريخ وموضوع درس اليوم (يكتب الأطفال الموضوع في دفتر ملاحظات).

دعنا ، بناءً على الموضوع ، نحدد أهدافًا لأنفسنا وخلال الدرس سنحاول حلها(يصوغ الأطفال ، المعلم يساعد).

تعلم مواد جديدة.

لنأخذ رحلة قصيرة في تاريخ الهندسة الميكانيكية ، ونكتشف كيف بدأ كل شيء. (الرسالة والعرض التقديمي)

أنت تستمع جيدًا للرسالة ، وعلى أساسها ، تحاول تحديد ما هو مجمع بناء الآلات.

بناءً على ما سمعته ، حاول صياغة مفهوم مجمع بناء الآلات. ما هو مجمع بناء الآلات؟(الأطفال أنفسهم يحاولون الصياغة والتحقق - العمل معهم صفحة الكتاب المدرسي 63. )

الشريحة رقم 3

مجمع بناء الآلات - مجموعة من الصناعات تنتج آلات متنوعة.

الهندسة الميكانيكية هي المجمع الرائد في الاقتصاد. ما هي أهميتها في اقتصاد الدولة؟ انتبه علىطلب رقم 1 على طاولتك.الشريحة رقم 4

أكبر مجمع في اقتصاد البلاد. تمثل 27٪ من العاملين و 20٪ من الناتج الصناعي في روسيا.

تُستخدم منتجات الهندسة الميكانيكية في كل مكان: في الصناعة ، والزراعة ، وفي المنزل ، وفي النقل ، وفي القوات المسلحة.

الهندسة الميكانيكية هي الرائدة في الاقتصاد. إلى جانب صناعة الطاقة الكهربائية والصناعات الكيماوية ، فهي تحدد وتيرة التطور الابتكاري للبلاد وقدرتها الدفاعية ونوعية حياة السكان.

ما هي المهمة الرئيسية للهندسة الميكانيكية؟ ابحث عن الجواب في الكتاب المدرسي(العمل مع الكتاب المدرسي ص 64).

لتزويد المجتمع بآلات جديدة أكثر وأكثر مثالية.

الشريحة رقم 5

الآن دعنا نتعرف على تكوين الصناعة.

الهيكل الصناعي لمجمع بناء الآلات معقد للغاية ، فهو يتكون من أكثر من 70 صناعة. تلعب كل صناعة دورها وأهميتها في هذا المجمع الأكبر. بناءً على مدى تأثير هذه الصناعة أو تلك على تطور الثورة العلمية والتكنولوجية ، يمكن دمجها في ثلاث مجموعات مترابطة. دعنا ننتقل إلى الشكل 28 في الكتاب المدرسي (صفحة 64).

الشريحة رقم 6

حدد 3 مجموعات من الصناعات الهندسية. اشرح أهمية دورهم في الاقتصاد.

ما هي المجمعات بين الفروع المرتبطة بمركب بناء الآلة.

هناك عدة تصنيفات للصناعات الهندسية. أقترح عليك الاستفادةالملحق رقم 2 والتعرف على أحد تصنيفات الهندسة الميكانيكية.رقم الشريحة 7 .

يسأل المعلمأسئلة:

إلى أي أربع مجموعات تقسم الصناعات الهندسية الميكانيكية؟

ما هي الصناعات التي تحدد التقدم العلمي والتكنولوجي في الاقتصاد بأكمله؟ في الهندسة الميكانيكية؟

ما هي الصناعات التي تصنف على أنها هندسية ثقيلة أو متوسطة؟

سيكون هذا التصنيف ضروريًا لك في الدروس القادمة عند دراسة جغرافية الهندسة الميكانيكية ، أي عند دراسة موقع المؤسسات الهندسية في الدولة. وقبل المادة بقليل ، لنلق نظرة على خريطة "جغرافيا الهندسة الميكانيكية"الشريحة رقم 8 ودعونا نقول في أي جزء من الدولة تم تطوير الهندسة الميكانيكية. قم بتسمية المناطق الاقتصادية. على سبيل المثال ، قم بتسمية بعض المراكز الهندسية الرئيسية.

يكتب المعلم بعض المعادلات الرياضية على السبورة: أ + ب = ج . ماذا كتبت؟ عند دراسة موضوع ما هي هذه الصيغة ضرورية؟ ما رأيك ، هل من الممكن استخدام أي صيغة عند دراسة مجمع بناء الآلة؟

لكي تحل الهندسة الميكانيكية مهمتها الرئيسية - لتزويد المجتمع بآلات جديدة وأكثر تقدمًا ، فإنها تحتاج إلى تلبية شروط معينة. يمكن تمثيل الشرط الرئيسي للتطوير الناجح للهندسة الميكانيكية كصيغة.الشريحة رقم 9

لسوء الحظ ، لم يتم استيفاء هذه الشروط بعد في روسيا بسبب مشاكل معينة في الهندسة الميكانيكية.

دقيقة التربية البدنية

ولدينا تربية بدنية

قفوا معا ، هيا ، هيا!

امتدت ، ممدودة

والآن عادوا إلى الوراء.

(يميل للأمام وللخلف)

هل تعبت رأسك أيضًا؟

لذلك دعونا نساعدها!

اليسار واليمين ، واحد واثنان.

فكر ، فكر ، رأس.

يتم تنفيذ التمارين أثناء الوقوف ، والابتعاد عن الشاشة ، مع التنفس المنتظم ، مع أقصى سعة لحركة العين:

حافظ على رأسك مستقيمة. رمش ، دون إجهاد عضلات عينيك ، على حساب 1-10.

انظر إلى إصبعك السبابة ، على بعد 25-30 سم من العين ، على حساب 1-4 ، ثم انظر بعيدًا على حساب 1-6. كرر 4 مرات.

بوتيرة متوسطة ، قم بعمل 3-4 حركات دائرية بالعين - أولاً إلى اليمين ، ثم إلى اليسار ، واسترخِ عضلات العين ، وانظر إلى المسافة على حساب 1-6.

لذلك نحن نعمل معطلب رقم 3 - شريحة رقم 10

مشاكل الهندسة الميكانيكية:

1. معدلات نمو منخفضة للهندسة الميكانيكية.

2. في السابق ، كانت 80٪ من المنتجات الهندسية عبارة عن أسلحة. في الوقت الحاضر ، تبدو نسبة المنتجات العسكرية والمدنية التي ينتجها مجمع بناء الآلات بنسبة 40:60.

3. عدم التناسب في معدلات نمو صناعات بناء الآلات (زيادة في بعض أنواع المنتجات (مجمعات) ، قلة السلع للسكان - الأجهزة المنزلية ، معدات الراديو).

4. انخفاض معدلات تجديد المنتج: يبلغ تآكل معظم المعدات في مختلف قطاعات الاقتصاد 50٪ ، ويتم تحديثه بنسبة 1٪.

5. رديئة جودة الآلات. الجودة - موثوقية المنتجات المصنعة: في روسيا أقل بمقدار 1.5 - مرتين من المنتجات الأجنبية. في السنة الأولى من تشغيل المعدات الجديدة ، تفشل 20-30 ٪. معظم الآلات والمعدات لا تفي بالمعايير العالمية ، لذا فإن روسيا متأخرة عن الولايات المتحدة بـ 5-7 سنوات من حيث أدوات الآلات ذات التحكم العددي ، والإنتاج الآلي لمدة 7-10 سنوات ، وفي الإلكترونيات بـ 30 عامًا.

6. احتكار الصناعة. إن إطلاق نوع معين من المنتجات يتركز ، لأنه من ناحية ، يؤدي إلى عدم وجود منافسة صحية ، والمنافسة هي محرك الاقتصاد ، الذي ، للأسف ، لا يعمل عمليًا في بلدنا.

كيف تحل هذه المشاكل في الهندسة الميكانيكية؟

والآن ، حان وقت d / z. الشريحة رقم 11

رابعا . الواجب المنزلي.

1. المهمة الإجبارية: § 14 ، الإجابة على الأسئلة - ص 65.

2. مهام إبداعية للاختيار من بينها:

1) إظهار الإبداع والاستقلالية وإيجاد طرق لحل المشكلات الهندسية من خلال البحث عن المعلومات على الإنترنت والأدبيات الإضافية والصحافة وما إلى ذلك ، وكذلك اقتراحهُموالخيارات.

2) ضع في دفتر ملاحظات رسمًا تخطيطيًا للعلاقات بين القطاعات للهندسة الميكانيكية.

ستقوم بلصق هذه التطبيقات في دفاتر ملاحظاتك لمزيد من العمل.

الخامس . توحيد المادة المدروسة.

دعنا نعود إلى ما تعلمناه حتى الآن.

افتح دفاتر ملاحظاتك وأكمل المهام المعروضة عليك:

أكمل الكلمات الناقصة:

مجمع بناء الآلات عبارة عن مجموعة من الصناعات التي تنتجآلات مختلفة.

هندسة ميكانيكي -الرائدة (الأكبر)مجمع اقتصادي.

يتم تطبيق المنتجات الهندسيةفي كل مكان.

تحدد الهندسة الميكانيكية السرعةمبتكرتنمية البلاد ،القدرة الدفاعية, مستوىحياة السكان.

المهمة الرئيسية للهندسة الميكانيكيةلتزويد المجتمع بآلات جديدة أكثر وأكثر مثالية.

معادلة التطوير الناجح للهندسة الميكانيكية1:2:4

دعنا نعود إلى بداية الدرس ونتذكر الأهداف التي وضعناها لأنفسنا.(الشريحة رقم 2).

تصنيف الأطفال

ثالثا . مرحلة الانعكاس التقييمي

يقوم الطلاب بتقييم نتائج الدراسة والتقييم الذاتي وفهم أنشطتهم في الدرس:

هل حققنا أهدافنا التعليمية؟

كيف تقيم عملك وعمل الفصل ككل في الدرس؟

ما أكثر شيء أعجبك في الدرس الذي ترغب في تغييره؟

هل تعتقد أن المعرفة المكتسبة في الدرس ستكون مفيدة لك في الحياة؟

مجمع بناء الآلات: التكوين والأهمية والميزات التكنولوجية. أولاً ، سنقدم تعريفًا لمجمع بناء الآلات. ثم سننظر في التكوين القطاعي لهذا القطاع الفرعي من الصناعة ، ونناقش أهميته لحياة البلد. سوف نتعلم أيضًا ما هي الميزات التكنولوجية للهندسة الميكانيكية.

عنوان:الخصائص العامة للاقتصاد الروسي

الدرس: مركب بناء الآلة: التركيب والأهمية والميزات التكنولوجية

مجمع بناء الآلات - هذه مجموعة من الصناعات التي تعمل في إنتاج وإصلاح مختلف الآلات والمعدات ، وكذلك إنتاج مختلف المنتجات والهياكل المعدنية.

مجمع بناء الآلات معقد في هيكله. وهي تشمل أكثر من 70 صناعة ، والتي عادة ما يتم دمجها في مجموعات اعتمادًا على الغرض من المنتجات المنتجة والتكنولوجيا المماثلة والمواد الخام المستخدمة.

أرز. 1. تكوين مجمع بناء الآلات

تشمل الهندسة الميكانيكية:

1 - ثقيل وطاقة (إنتاج الطاقة ، معدات التعدين والمناولة ، بناء قاطرات الديزل ، بناء السيارات ، بناء التوربينات ، الطاقة النووية والطباعة)

2. صناعة الأدوات الآلية. تصنيع الأدوات الآلية المختلفة.

3 - النقل (صناعة السيارات وبناء السفن والطيران والصواريخ وصناعات الفضاء)

4. الهندسة الزراعية وبناء الجرارات

5. الهندسة الميكانيكية للصناعات الخفيفة والغذائية

6. الهندسة الدقيقة (صناعة الأدوات ، الإلكترونيات ، الهندسة الكهربائية)

تلعب الهندسة الميكانيكية دورًا مهمًا للغاية في حياة البلد.

1. توفر المعدات لجميع المجمعات الأخرى في الدولة

2. يعتمد تطوير جميع قطاعات الاقتصاد على مستوى تطور الهندسة الميكانيكية

3. هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، يتم عرض جميع إنجازات التقدم العلمي والتكنولوجي

4. يوفر الدفاع عن البلاد

5. هذا هو أكبر مجمع في الصناعة الروسية

6 - في الوقت الحالي ، تمثل الهندسة الميكانيكية وتشغيل المعادن ما يلي:

7. 20٪ إنتاج صناعي ،

8. 1/3 العاملين في الصناعة.

9. هناك أكثر من 50 ألف شركة لبناء الآلات ، أي ما يقرب من ثلث جميع المؤسسات الصناعية في روسيا.

تتضمن العملية التكنولوجية في الهندسة الميكانيكية ثلاث مراحل: الشراء ، والآلات ، والتجميع.



أرز. 2. العملية التكنولوجية في الهندسة الميكانيكية

في الوقت نفسه ، يتكون المنتج النهائي من عدد كبير من الأجزاء والمكونات الفردية التي لا يمكن إنتاجها في إطار مؤسسة واحدة. لذلك ، في الهندسة الميكانيكية تم تطويرها على نطاق واسع التخصص والتعاون.

تخصص - إنتاج أي منتج وأجزاء فردية وتفاصيل في المؤسسة



أرز. 3. أنواع التخصص

يحدث التخصص:

1. موضوعات- إنتاج منتجات تامة الصنع (إنتاج سيارات ، طائرات ، أجهزة كمبيوتر)

2. مفصلة- إنتاج أجزاء وتفاصيل منفصلة ، (إنتاج محركات السيارات أو المنتجات المعدنية (الأجهزة)

3. التكنولوجية- إنتاج المنتجات شبه المصنعة ، أداء العمليات الفردية للدورة التكنولوجية ، (إنتاج التجميع)

4. وظيفي- إنتاج وتقديم الخدمات (بيع السيارات من قبل الشركة المصنعة)

في مصانع بناء الماكينات الكبيرة ، يتم ملاحظة التخصص على مستوى ورش العمل الفردية ، حتى هذه المؤسسة لا تنتج الحجم الكامل للمكونات الضرورية.عادة ما تكون الشركات الصغيرة متخصصة للغاية ويعتمد عملها على عمل مقاولي الباطن. هذا هو سبب أهمية التعاون.

- هذا هو إنشاء روابط الإنتاج بين الشركات المشاركة بشكل مشترك في تصنيع المنتجات النهائية.



أرز. 4. التعاون

التعاون يحدث داخل الصناعةعندما تتفاعل مؤسسات من نفس الصناعة ، يتفاعل مجمع واحد مشترك بين القطاعات.

بين القطاعاتعندما يتم إنتاج صناعات مختلفة ، تتفاعل المجمعات المختلفة.

مصانع بناء الآلات ، والكهرباء ، والأدوات ، والأجهزة التي تزود منتجاتها إلى مصنع تجميع السيارات هي شركات هندسية والتعاون معها هو كذلك داخل الصناعةالطبيعة ، شركات المعادن الحديدية وغير الحديدية ، الكيماويات ، المدابغ ، مصانع الزجاج ، مصانع النسيج هي شركات مجمعات مشتركة بين القطاعات. التعاون معهم هو مثال بين القطاعاتتعاون.

خلال التسعينيات ، تراجعت أهمية مجمع بناء الآلات في الاقتصاد الروسي. تم إغلاق عدد من الشركات ، وخفض البعض الآخر الإنتاج.

انخفض حجم إنتاج الآلات الزراعية والأدوات الآلية وأنواع كثيرة من الهندسة الدقيقة بشكل حاد بشكل خاص.

كان السبب الرئيسي في ذلك هو الجودة المنخفضة للمنتجات المصنعة مقارنة بالمنتجات المستوردة وانقطاع علاقات الإنتاج بعد انهيار الاتحاد السوفيتي مع شركات الجمهوريات السابقة.

في الوقت الحاضر ، تحسن الوضع إلى حد ما بفضل الاستثمارات. تم بناء مصانع جديدة وجاري بناؤها ، وأعيد بناء العديد من المؤسسات القديمة ، وأنشئت مصانع جديدة وأعيدت روابط الإنتاج القديمة.

رئيسي

1. الجمارك E.A. جغرافيا روسيا: الاقتصاد والمناطق: كتاب مدرسي للصف التاسع لطلاب المؤسسات التعليمية M. Ventana-Graf. 2011.
2. الجغرافيا الاقتصادية والاجتماعية. Fromberg A.E.(2011 ، 416 ثانية.)
3. أطلس الجغرافيا الاقتصادية للصف التاسع من دروفا 2012
4. جغرافية. الدورة الكاملة للمنهج المدرسي في الرسوم البيانية والجداول. (2007 ، 127 ص.)
5. جغرافية. كتيب الطالب. شركات مايوروفا ت. (1996 ، 576 ثانية.)
6. سرير في الجغرافيا الاقتصادية. (لتلاميذ المدارس والمتقدمين) (2003 ، 96)

إضافي

1. Gladky Yu.N. ، Dobroskok V.A. ، Semenov S.P. الجغرافيا الاقتصادية لروسيا: كتاب مدرسي - م: Gardariki ، 2000 - 752 pp: ill.
2. روديونوفا آي إيه ، كتاب مدرسي عن الجغرافيا. الجغرافيا الاقتصادية لروسيا ، M. ، موسكو ليسيوم ، 2001. - 189 ص. :
3. Smetanin S.I. ، Konotopov M.V. تاريخ علم المعادن الحديدية في روسيا. موسكو ، أد. "النمط القديم" 2002
4. الجغرافيا الاقتصادية والاجتماعية لروسيا: كتاب مدرسي للجامعات / إد. الأستاذ. في. خروتشوف. - م: بوستارد ، 2001. - 672 ص: مريض ، عربة: tsv. بما في ذلك.

الموسوعات والقواميس والكتب المرجعية والمجموعات الإحصائية

1. جغرافيا روسيا. القاموس الموسوعي / الفصل. إد. أ. جوركين: بول. روس. سنت. ، 1998. - 800 ثانية: مريض ، خرائط.
2. الكتاب السنوي الإحصائي الروسي. 2011: Stat.sb./Goskomstat لروسيا. - م ، 2002. - 690 ص.
3. روسيا بالأرقام. 2011: مجموعة إحصائية موجزة / Goskomstat of Russia. - م ، 2003. - 398 ثانية.

أدب التحضير لـ GIA وامتحان الدولة الموحد

1. GIA 2013. الجغرافيا: خيارات الامتحان النموذجية: 10 خيارات / إد. م. أمبارتسوموفا. - م: دار النشر "التربية الوطنية" ، 2012. - (GIA-2013. مدرسة FIPI)
2. GIA 2013. الجغرافيا: خيارات الامتحانات الموضوعية والنموذجية: 25 خيارًا / إد. م. أمبارتسوموفا. - م: دار النشر "التربية الوطنية" ، 2012. - (GIA-2013. مدرسة FIPI)
3. امتحان GIA-2013 في شكل جديد. جغرافية. مؤلفو الصف التاسع / FIPI - المترجمون: E.M. أمبارتسوموفا ، S.E. ديوكوفا - م: أستريل ، 2012.
4. الطالب المتميز في الامتحان. جغرافية. حل المشكلات المعقدة / مؤلفو ومجمعي FIPI: Ambartsumova E.M.، Dyukova S.E.، Pyatunin V.B. - م: مركز الفكر ، 2012.
1. ارسم مخططًا لتوصيلات مجمع بناء الآلات مع المجمعات الصناعية الأخرى. أعط أمثلة على المنتجات التي يزودهم بها.
2. قم بتسمية مؤسسات بناء الآلات في منطقتك. ما الذي يفسر برأيك تخصص مؤسسات بناء الآلات في منطقتك؟