التشخيصات الفنية للأجهزة الفنية. التشخيصات الفنية. نتائج الدراسة
7. تشخيص الحالة الفنية للمعدات
7.1 المبادئ الأساسية للتشخيص الفني
التشخيص- فرع من فروع العلم الذي يدرس ويؤسس علامات حالة النظام ، وكذلك الأساليب والمبادئ والوسائل التي يتم من خلالها التوصل إلى استنتاج حول طبيعة وجوهر عيوب النظام دون تفكيكه والتنبؤ بمصدر النظام.
التشخيصات الفنيةالآلات هي نظام من الأساليب والوسائل المستخدمة في تحديد الحالة الفنية للآلة دون تفكيكها. بمساعدة التشخيصات الفنية ، من الممكن تحديد حالة الأجزاء الفردية ووحدات التجميع للآلات ، للبحث عن العيوب التي تسببت في توقف الجهاز أو تشغيله بشكل غير طبيعي.
استنادًا إلى البيانات التي تم الحصول عليها أثناء التشخيص حول طبيعة تدمير الأجزاء ووحدات التجميع الخاصة بالماكينة ، اعتمادًا على وقت تشغيلها ، تتيح التشخيصات الفنية التنبؤ بالحالة الفنية للآلة لفترة التشغيل اللاحقة بعد التشخيص.
يتم استدعاء مجموعة أدوات التشخيص والكائن وفناني الأداء الذين يتصرفون وفقًا للخوارزميات المحددة نظام التشخيص.
الخوارزمية- هذه مجموعة من الوصفات الطبية التي تحدد تسلسل الإجراءات في التشخيص ، أي تحدد الخوارزمية الإجراء الخاص بفحص حالة عناصر الكائن وقواعد تحليل نتائجها. علاوة على ذلك ، تنشئ خوارزمية التشخيص غير المشروط تسلسلًا محددًا مسبقًا للفحوصات ، والآخر الشرطي ، اعتمادًا على نتائج الفحوصات السابقة.
التشخيصات الفنية -هذه هي عملية تحديد الحالة الفنية لشيء ما بدقة معينة. تكون نتيجة التشخيص عبارة عن استنتاج بشأن الحالة الفنية للشيء ، يشير ، إذا لزم الأمر ، إلى موقع العيب ونوعه وسببه.
التشخيص هو أحد عناصر نظام الصيانة. هدفها الرئيسي هو تحقيق أقصى قدر من الكفاءة في تشغيل الآلات ، وعلى وجه الخصوص ، لتقليل تكلفة صيانتها. للقيام بذلك ، يقدمون تقييمًا مؤهلًا وفي الوقت المناسب للحالة الفنية للآلة ويضعون توصيات منطقية للاستخدام الإضافي وإصلاح وحدات التجميع (الصيانة والإصلاح والتشغيل الإضافي بدون صيانة واستبدال وحدات التجميع والمواد وما إلى ذلك. ).
يتم إجراء التشخيص أثناء الصيانة والإصلاح.
أثناء الصيانة ، تتمثل مهام التشخيص في تحديد الحاجة إلى إصلاح رئيسي أو حالي للآلة أو وحدات تجميعها ؛ جودة أداء آليات وأنظمة الآلات ؛ قائمة بالأعمال التي يجب أداؤها أثناء الصيانة التالية.
عند إصلاح الآلات ، يتم تقليل مهام التشخيص إلى تحديد وحدات التجميع المراد استعادتها ، وكذلك تقييم جودة أعمال الإصلاح. يتم تصنيف أنواع التشخيصات الفنية حسب الغرض والتكرار والمكان ومستوى التخصص (الجدول 7.1). اعتمادًا على أسطول المركبات ، يتم إجراء التشخيص من قبل الشركة المشغلة أو في مؤسسات الخدمات الفنية المتخصصة.
التشخيص ، كقاعدة عامة ، يقترن بأعمال الصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، في حالة حدوث أعطال في الماكينة ، يتم إجراء تشخيصات متعمقة بناءً على طلب المشغل.
في الآونة الأخيرة ، ظهرت شبكة من المؤسسات الصغيرة لتقديم خدمة فنية للآلات ، بما في ذلك التشخيص ، أي يتم إزالة التشخيص في هذه الحالة من أعمال الصيانة وتصبح خدمة مستقلة (سلع) ، والتي يتم توفيرها بناءً على طلب العميل أثناء فترة التشغيل وعند تقييم جودة الإصلاحات ، فإن التكلفة المتبقية للعمل لاستعادة قابلية التشغيل وإمكانية صيانة الآلات ، وكذلك عند شراء وبيع السيارات المستعملة.
يتم تنفيذ أعمال التشخيص في المؤسسة المشغلة ، اعتمادًا على حجم وتكوين أسطول المركبات ، في موقع تشخيص متخصص (منشور) أو في موقع صيانة (ما بعد). يمكن أن يكون هدف التشخيص الفني جهازًا تقنيًا أو عنصرًا فيه. سيكون أبسط شيء في التشخيص الفني هو الزوج الحركي أو الاقتران. ومع ذلك ، يمكن تضمين مجموع أي تعقيد في فئة الكائنات قيد الدراسة. يمكن النظر إلى الكائن المشخص من جانبين: من وجهة نظر الهيكل وطريقة العمل. كل جانب له ميزات موصوفة بواسطة نظام المفاهيم الخاص به.
تحت هيكل النظاميشير إلى علاقة معينة ، الموقع النسبي للمكونات (العناصر) التي تميز الجهاز وتصميم النظام.
معامل- مقياس نوعي يميز خاصية نظام أو عنصر أو ظاهرة ، ولا سيما عملية. قيمة المعلمة- القياس الكمي للمعامل.
طرق التشخيص الموضوعيةإعطاء تقييم كمي دقيق لوحدة التجميع والآلة. وهي تستند إلى استخدام كل من أدوات التحكم والتشخيص الخاصة (المعدات ، والأدوات ، والأدوات ، والتركيبات) ، وكذلك تلك المثبتة مباشرة على الآلات أو المضمنة في مجموعة أدوات السائق.
الجدول 7.1
أنواع التشخيص ومجالات تطبيقها
|
علامة مؤهلة |
نوع التشخيص |
منطقة التطبيق |
الأهداف الرئيسية |
|
مكان التشخيص بالصوت بالتردد حسب مستوى التخصص |
التشغيل إنتاج جزئي مخطط (منظم) غير مجدول (سببي) متخصص مجموع |
أثناء الصيانة والتفتيش والأعطال والأعطال عند إصلاح السيارات في ورش الإصلاح أثناء التحكم في الإدخال والإخراج للآلات في إصلاح الإنتاج أثناء عمليات التفتيش الفني مع الصيانة الدورية والفحوصات في حالة الأعطال والأعطال أثناء صيانة الآلات في مؤسسات الخدمة وقوات TsBPO أثناء إصلاح الآلات أثناء صيانة الآلات من قبل الشركة المشغلة وقوات TsBPO |
تحديد الموارد المتبقية لوحدات التجميع والحاجة إلى أعمال الضبط. تحديد نطاق وجودة أعمال الإصلاح واكتشاف الأعطال وتقييم جاهزية الآلات للعمل تحديد الموارد المتبقية لوحدات التجميع. إصلاح مراقبة الجودة تحديد العمر المتبقي لوحدات التجميع ، والتحقق من جودة أدائها ، وتحديد قائمة أعمال الضبط ، ومنع الأعطال تحديد قائمة أعمال الضبط اللازمة ، والتحقق من جاهزية الآلات للتشغيل أو جودة تخزينها ، وتحديد الأعطال وإزالتها لاحقًا منع الأعطال ، وتحديد العمر المتبقي ، وإنشاء قائمة بأعمال التعديل ، والتحقق من جودة الصيانة وإصلاح الآلات تحديد حالات الفشل والأعطال وإزالتها لاحقًا إجراء التشخيصات التي يوفرها TO-3 وبعد وقت الإصلاح تحديد العمر المتبقي لوحدات التجميع ، والتحقق من جودة الإصلاحات التشخيص مع الصيانة اللاحقة للآلة ، والتحقق من الحاجة إلى إصلاح الآلات مع التخلص من العيوب. تحديد العيوب وإزالتها في حالة الأعطال |
ينقسم التشخيص الموضوعي إلى مباشر وغير مباشر
التشخيص المباشر- هذه هي عملية تحديد الحالة الفنية لجسم ما من خلال معلماته الهيكلية (الخلوص في مجموعات المحامل ، في آلية الصمام ، في الرؤوس العلوية والسفلية لقضبان التوصيل لآلية الكرنك ، ونفاذ العمود ، وأبعاد الأجزاء المتاحة للقياس المباشر ، وما إلى ذلك).
يتم تشخيص وحدات التجميع والجهاز ككل من خلال المعلمات الهيكلية باستخدام أدوات قياس عالمية: الكوادر ، المسابير ، مسطرة الميزان ، الفرجار ، الميكرومتر ، مقاييس الأسنان ، المقاييس العادية ، إلخ. هذا يسمح لك بالحصول على نتائج دقيقة. عيب هذه الطريقة هو أنها تتطلب في كثير من الحالات تفكيك كائن التشخيص. هذا الأخير يزيد بشكل كبير من تعقيد العمل ويعطل تشغيل أسطح التزاوج. لذلك ، من الناحية العملية ، يتم إجراء التشخيص المباشر ، كقاعدة عامة ، في الحالات التي يمكن فيها قياس المعلمات الهيكلية لكائن التشخيص دون تفكيك أسطح التزاوج.
التشخيص غير المباشر -هذه هي عملية تحديد الحالة الفعلية لموضوع التشخيص عن طريق معايير التشخيص غير المباشرة ، أو كما يطلق عليها.
كمؤشرات غير مباشرة ، يتم استخدام تغيير في معايير عمليات العمل ، والضوضاء الهيكلية ، ومحتوى منتجات التآكل في الزيت ، والطاقة ، واستهلاك الوقود ، وما إلى ذلك.
يتم تنفيذ عملية التشخيص نفسها باستخدام مقاييس الضغط ومقاييس الفراغ ومقاييس الضغط ومقاييس التدفق وأجهزة المعايرة الهوائية وعدادات الدخان والعديد من الأجهزة الخاصة.
التشخيصات الفنية- هذه هي عملية التحليل والاستنتاجات والاستنتاجات حول الحالة الفنية للمعدات ، والتي يتم فيها تحديد درجة صلاحية الجهاز الفني للخدمة ، من خلال تحليل مقارن للبيانات التي تم الحصول عليها باستخدام المعلمات المحددة في الوثائق الفنية. وفقًا لـ GOST 20911-89 ، فإن التشخيصات الفنية هي تحديد الحالة الفنية للأشياء.
التشخيصات الفنية- مجال معرفي يغطي نظرية وأساليب ووسائل تحديد الحالة التقنية للأشياء.
مهام التشخيص الفني هي:
- التحكم في الحالة الفنية ؛
- البحث عن مكان وتحديد أسباب الفشل (عطل ، عيب) ؛
- التنبؤ بالحالة الفنية.
يتم التحكم في الحالة الفنية من أجل التحقق من توافق قيم معلمات الكائن التشخيصي مع متطلبات التوثيق الفني ، وعلى هذا الأساس لتحديد أحد أنواع الشروط الفنية في حالة معينة زمن. أنواع الحالة الفنية للكائن الذي يتم تشخيصه هي: قابلة للخدمة ، قابلة للتشغيل ، معيبة ، غير صالحة للعمل.
ظرف العمل:حالة موضوع التشخيص ، حيث يفي بجميع متطلبات الوثائق التنظيمية والتقنية و (أو) وثائق التصميم (المشروع).
ظرف العمل:حالة كائن التشخيص ، حيث تتوافق قيم جميع المعلمات التي تميز القدرة على أداء الوظائف المحددة مع المتطلبات التنظيمية والتقنية و (أو) وثائق التصميم (المشروع).
التنبؤ بالحالة الفنية هو تحديد الحالة الفنية للعنصر التشخيصي باحتمالية معينة للفترة الزمنية القادمة. الغرض من التنبؤ بالحالة الفنية هو تحديد ، مع وجود احتمال معين ، الفاصل الزمني (المورد) الذي ستبقى خلاله الحالة القابلة للتشغيل (القابلة للخدمة) للكائن التشخيصي.
متى يتم التشخيص الفني؟
يتم إجراء التشخيصات الفنية باستخدام طرق الاختبار غير المدمرة والمدمرة:
- أثناء التشغيل خلال عمر الخدمة ، في الحالات التي يحددها دليل التشغيل ،
- أثناء الفحص الفني لتوضيح طبيعة وحجم العيوب المحددة ،
- بعد انتهاء العمر التشغيلي التقديري لمعدات الضغط أو بعد استنفاد المورد المقدر للتشغيل الآمن كجزء من مراجعة السلامة الصناعية من أجل تحديد إمكانية ومعايير وشروط التشغيل الإضافي لهذه المعدات.
- في نهاية عمر الخدمة الذي حددته الشركة المصنعة لهياكل الرفع ومعدات الضغط التي لا تخضع للتسجيل في Rostekhnadzor ، من أجل تحديد عمر الخدمة المتبقي والمعايير والشروط لمزيد من التشغيل الآمن.
كيف يتم التشخيص الفني؟
تشمل التشخيصات الفنية للأجهزة الفنية الأنشطة التالية:
- التحكم البصري والقياسي ؛
- التشخيصات التشغيلية (الوظيفية) للحصول على معلومات حول الحالة ، ومعلمات التشغيل الفعلية ، والتحميل الفعلي للجهاز الفني في ظروف التشغيل الحقيقية ؛
- تحديد العوامل الضارة الموجودة ، وآليات الضرر ، وقابلية مواد الجهاز الفني لآليات التلف ؛
- تقييم جودة اتصالات عناصر الجهاز الفني (إن وجد) ؛
- اختيار طرق الاختبار غير المدمرة أو المدمرة التي تكشف بشكل أكثر فعالية عن العيوب الناتجة عن تأثير آليات الضرر القائمة (إن وجدت) ؛
- الاختبار غير المتلف أو الاختبار المدمر للمفاصل المعدنية والمفاصل الملحومة لجهاز تقني (إن وجد) ؛
- تقييم العيوب المحددة بناءً على نتائج التحكم البصري والقياسي ، طرق الاختبار غير المدمرة أو المدمرة ؛
- البحث عن مواد الجهاز الفني ؛
- الإجراءات الحسابية والتحليلية للتقييم والتنبؤ بالحالة الفنية للجهاز الفني ، بما في ذلك تحليل أوضاع التشغيل ودراسة حالة الإجهاد والانفعال ؛
- تقييم المورد المتبقي (عمر الخدمة) ؛
بناءً على نتائج العمل على التشخيصات الفنية ، يتم إعداد تقرير فني مع تطبيق بروتوكولات الاختبار غير المدمرة.
من يقوم بإجراء التشخيصات الفنية؟
يتم تنفيذ العمل على التشخيصات الفنية باستخدام طرق الاختبار غير المتلفة و / أو المدمرة من قبل مختبرات معتمدة وفقًا لقواعد الاعتماد والمتطلبات الأساسية لمختبرات الاختبارات غير المدمرة (PB 03-44-02) ، المعتمدة بالمرسوم من التعدين والرقابة الصناعية الاتحادية لروسيا بتاريخ 2 يونيو 2000 المدينة رقم 29.
تمتلك شركة Khimnefteapparatura LLC مختبرها المعتمد للاختبار غير المتلف والتشخيص الفني ، شهادة رقم 91A070223 ، مزودة بالمعدات والأدوات وأدوات القياس اللازمة ، والتي تم التحقق منها بالطريقة المحددة ، ويعمل بها متخصصون في الاختبارات غير المدمرة من المستوى الثاني ، ومعتمدون في وفقًا لـ PB 03-440-02 مع الأداء الصحيح لأنواع التحكم:
- القياس البصري
- كشف الخلل بالموجات فوق الصوتية،
- قياس سماكة الموجات فوق الصوتية،
- السيطرة على الاختراق (الشعيرات الدموية) ،
- التحكم المغناطيسي (الجسيمات المغناطيسية) ،
- التحكم في الانبعاث الصوتي.
جميع المتخصصين معتمدين من قبل لجنة Rostekhnadzor للسلامة الصناعية في المجالات ذات الصلة. تم تدريب الموظفين والسماح لهم بالعمل على ارتفاعات من المصاعد والأبراج. يضم القسم متخصصين في التحكم الجيوديسي خضعوا لتدريب متخصص.
تقوم شركة Khimnefteapparatura LLC بإجراء التشخيصات الفنية لكل من:
- غلايات.
- خطوط الأنابيب.
هو إجراء معقد يتم خلاله تحديد الحالة الفنية لأهداف التقييم. على هذا النحو ، ليس فقط المعدات والأجهزة الصناعية ، ولكن أيضًا التوثيق الفني يمكن أن يعمل.
تساعد أنشطة التقييم في تحديد مستوى أداء المعدات ، ومنع الحوادث المحتملة ، وتقليل احتمالية التوقف بسبب الأعطال والأعطال.
وفقًا للمعيار الحالي GOST 20911-89 "التشخيصات الفنية. المصطلحات والتعريفات "عند إجراء التشخيصات الفنية ، يجب ألا يقتصر الخبير على تقييم الحالة الحالية للكائن. تشمل مهامه تحديد أسباب فشل الجهاز ، وكذلك عمل توقعات بشأن التشغيل الإضافي للمنشأة وتقييم العمر المتبقي لها.
يجب أن يفهم العميل أنه يمكن إجراء تقييم المعدات بطريقتين. يحتوي GOST على مفهومين رئيسيين: "التشخيصات الفنية" و "مراقبة الحالة الفنية". يسمح هذا للعميل بصياغة مهمة فعلية ، ومن ثم سيساعد الفحص في الكشف السريع عن عطل أو تقييم حالة الجهاز. هذا النهج يوفر وقت الملجأ ويساعد على تحسين تكلفة خدمات الخبراء.
التشخيصات الفنية للأجهزة الفنيةليس إلزاميًا ، يتم تنفيذه بمبادرة من العميل ، الذي أعرب عن رغبته في الحصول على تقييم موضوعي للخصائص التقنية والتشغيلية لمعداته. يجب على العميل ألا يخلط بين التشخيصات الفنية والشهادات. في الحالة الثانية ، يتم إجراء تقييم حالة الكائن وفقًا للقانون ولا يعني إمكانية رفض صاحب المشروع. لكونه أداة فعالة لرقابة الدولة ، لا يتم إجراء الفحص الفني إلا في الحالات التي لم يبدأ فيها تشغيل المشروع أو تم تعليقه بأمر من المحكمة.
كائنات لتقييم الحالة الفنية
يتم إجراء التشخيصات الفنية فيما يتعلق بما يلي:
- أنابيب الغاز والنفط.
- أنابيب الماء الساخن والبخار ؛
- أنظمة تعمل تحت ضغط أو تحت ظروف درجات حرارة عالية ؛
- الأشياء الخاضعة للإشراف المرجل ؛
- خطوط الأنابيب التكنولوجية
- المعدات التي تعمل في الصناعات الخطرة ؛
- الخزانات.
- مرافق الرفع ، إلخ.
أنواع التشخيصات الفنية للأجهزة الفنية
اعتمادًا على خصائص موضوع التقييم ، يمكن تطبيق واحد من ستة أنواع من التحكم. لذلك ، عند تقييم كائنات من نفس النوع ، يلزم التحكم المتخصص ؛ لأنواع مختلفة ، يتم استخدام طريقة عالمية. قد يتم أيضًا تضمين عناصر تحكم آلية وتلقائية وخارجية ومضمنة.
عند إجراء اختبار غير إتلافي ، يتم استخدام العديد من التقنيات المختلفة ، والتي ، كقاعدة عامة ، تكون فعالة معًا.
يتضمن الاختبار غير المتلف ، أولاً وقبل كل شيء ، تقييمًا عن طريق طريقة القياس والبصرية. قد تكون هناك حاجة أيضًا إلى طرق أخرى ، على سبيل المثال:
- كشف الخلل بالموجات فوق الصوتية.
- كشف الخلل الكهربائي والكهرومغناطيسي.
- كشف الخلل الحالي إيدي ؛
- كشف الخلل في الأشعة السينية.
- كشف الخلل المغناطيسي
- كشف عيوب الانبعاث الصوتي ؛
- كشف الخلل الحراري
- الكشف عن عيوب الاهتزاز.
- السيطرة عن طريق اختراق المواد.
إذا أصبح من الضروري إجراء اختبارات مدمرة ، يتم استخدام طرق أخرى ، يحدد خلالها الخبراء الخصائص الميكانيكية للمادة قيد الدراسة وخصائص تركيبها الكيميائي ، ومقاومة العوامل الطبيعية ، وخصائص البنية الكلية والميكروية للمعادن ، إلخ.
كيف يتم التشخيص الفني؟
يعتمد تنفيذ الأنشطة لتقييم موضوع البحث على الخصائص التقنية للمعدات. ومع ذلك ، يمكن تحديد الإجراء العام لتشخيص العمل. هو مثل هذا:
- دراسة الوثائق الفنية لموضوع التقييم ؛
- بالنسبة للمعدات التي تم تشغيلها بالفعل - تنفيذ الأعمال التحضيرية ، بما في ذلك فصل الجهاز عن الاتصالات ، والتنظيف ، وإزالة المواد العازلة للحرارة ، وما إلى ذلك ؛
- إجراء التشخيصات الوظيفية ؛
- تعريف برنامج تشخيصي لجهاز معين أو مجموعة أجهزة ؛
- الفحص البصري للمعدات ؛
- دراسته التفصيلية
- إعداد التقرير.
يتم إجراء التشخيصات الفنية وفقًا للوثائق التنظيمية ، والتي تحدد على المستوى التشريعي طرقًا لتقييم الجهاز وقياس معلماته الرئيسية.
نتائج الدراسة
بعد تحليل ومعالجة البيانات الواردة ، يقوم الخبير بإدخال نتائج التشخيص الفني في جواز السفر الفني للجهاز. إذا أثبت الأخصائي أن التشغيل الإضافي للجهاز قد يعرض حياة وصحة الشخص الذي يعمل معه للخطر ، فضلاً عن أنه يشكل خطرًا على البيئة وممتلكات الأطراف الثالثة ، يتم إخطار العميل بهذا الفحص. كما يتم إخطار السلطة التنفيذية الإقليمية ، التي يشمل اختصاصها الإشراف في مجال السلامة الصناعية - وهذه مسؤولية الخبير.
يمكن للعميل التقدم بطلب إلى المؤسسة التي نفذت التشخيصات الفنية بطلب للحصول على رأي خبير. تم إصدار هذه الوثيقة على أساس تقرير عن الاختبارات والدراسات التي تم إجراؤها. يحتوي التقرير على روابط لوثائق معيارية وقواعد الصناعة وأوامر المؤسسة التي أمرت بإجراء التقييم. يحتوي التقرير أيضًا على معلومات حول امتثال المعايير الفنية والتشغيلية للمنشأة مع توصيف الوظائف والمبادئ التوجيهية ومتطلبات السلامة الصناعية.
ينص رأي الخبراء على ما يلي:
- تقييم معقول لأداء الجهاز ؛
- تحديد مستوى السلامة الصناعية للمنشأة.
- تقدير عمر الخدمة
احسب تكلفة المستند الآن
إذا كنت بحاجة إلى طلب شهادة
يمكنك الاتصال بشركتنا. سيقوم الخبراء والمتخصصون المؤهلون بتقديم المشورة بشأن عملية الاعتماد ، واختيار مخطط تصميم أكثر ملاءمة ، مما سيوفر وقتك وأموالك
قد تكون مهتمًا بهذه المقالات.
وافق
كبير المهندسين
OOO Gazpromenergodiagnostika
أ. أفدونين
12 فبراير 2004
منهجية التشخيص الفني للمحرك الكهربائي لوحدات ضاغط الغاز لمنظمات OAO Gazprom
وقعت
رئيس قسم التشخيص
الآلات الكهربائية V.V. ريتيكوف
1. أحكام عامة بشأن التشخيصات التقنية للمحركات الكهربائية لوحدات ضخ الغاز
1.1 الغرض من الطريقة.
1.1.1. يجب أن تسترشد هذه الطريقة بالفحص التشخيصي للمحرك الكهربائي المشغل والمطلوب. يجب أن تخضع المحركات الكهربائية التي حددت الحد الأدنى من الموارد التي حددها المعيار لفحص شامل ، يغطي كلاً من العناصر الرئيسية والمساعدة.
1.1.2. توفر هذه التقنية فحصًا تشخيصيًا ، والذي ، كقاعدة عامة ، لا يتطلب إزالة المحرك الكهربائي لإصلاحه ويسمح لك بتحديد درجة التطور وخطر العيوب المحتملة في المراحل المبكرة.
1.1.3. تحتوي المنهجية على قائمة بالعمل التشخيصي والحد الأقصى للقيم المسموح بها للخصائص الخاضعة للرقابة. يتم تحديد الحالة الفنية للمحرك الكهربائي ليس فقط من خلال مقارنة النتائج مع القيم العادية ، ولكن أيضًا من خلال إجمالي نتائج جميع الاختبارات وعمليات الفحص وبيانات التشغيل. يجب مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها في جميع الحالات مع نتائج القياسات على نفس النوع من المعدات. ومع ذلك ، فإن الشيء الرئيسي هو مقارنة القيم المقاسة لمعلمات المحرك الكهربائي بقيمها الأولية وتقييم الاختلافات الحالية من حيث التغييرات المسموح بها المحددة في المنهجية. يجب اعتبار قيم المعلمات التي تتجاوز الحدود الموضوعة (القيم الحدية) علامة على حدوث وتطور الضرر (العيوب) الذي يمكن أن يؤدي إلى تعطل المعدات.
1.1.4. نظرًا لأن القيم الأولية للخصائص الخاضعة للرقابة أثناء تشغيل محرك كهربائي جديد ، يتم أخذ القيم المحددة في جواز السفر أو تقرير اختبار المصنع. عند تشخيص المحركات الكهربائية أثناء التشغيل ، يتم أخذ قيم المعلمات المحددة أثناء تشغيل محرك كهربائي جديد على أنها قيم أولية. يتم تقييم جودة الإصلاح الذي يتم إجراؤه من خلال مقارنة نتائج الفحص بعد الإصلاح بالبيانات أثناء تشغيل محرك كهربائي جديد ، باعتبارها النتائج الأولية. بعد إجراء إصلاح رئيسي أو تجديد ، بالإضافة إلى إعادة البناء ، التي يتم إجراؤها في شركة إصلاح متخصصة ، يتم أخذ القيم التي تم الحصول عليها في نهاية الإصلاح (إعادة البناء) على أنها القيم الأولية للتحكم أثناء التشغيل الإضافي للمحرك الكهربائي.
2. التشخيصات الفنية للمحركات الكهربائية لوحدات ضخ الغاز
2.1. مؤشرات وخصائص التشخيص الفني.
2.1.1. تواتر التشخيص. يتم إجراء التشخيصات الفنية بعد انتهاء مدة الخدمة التي تحددها الوثائق التنظيمية والتقنية من أجل تقييم الحالة ، وتحديد شروط العمل الإضافي وظروف التشغيل ، وكذلك بعد إجراء إصلاح شامل.
2.1.2. مدة التشخيص. يتم إجراء الفحص التشخيصي للمحرك الكهربائي في النطاق الذي تحدده هذه المنهجية.
2.2. خصائص تسمية المعلمات التشخيصية.
المعلمات التشخيصية المدرجة أدناه هي المعلمات الرئيسية في تحديد الحالة الفنية للمحرك الكهربائي ، في حين أن فحص العناصر المساعدة ، والتي لا تعتبر حالتها عاملاً محددًا في تقييم الحالة الفنية للمحرك الكهربائي واتخاذ قرار بشأن إمكانية يمكن ، كقاعدة عامة ، تنفيذ عملياتها الإضافية في مجلدات وتقييمها وفقًا للمعايير المحددة في المستندات المرجعية. العناصر المساعدة رخيصة نسبيًا ، وإذا كانت في حالة معيبة ، فيمكن استبدالها دون صعوبة كبيرة أو استعادتها إن أمكن.
2.2.1. تسمية معلمات الحالة الفنية للمحرك الكهربائي.
أثناء التشخيص ، يتم تسجيل معلمات المحرك الكهربائي على النحو التالي: مقاومة العزل لملفات الجزء الثابت والدوار ، معامل الامتصاص ، مقاومة لفات الجزء الثابت والدوار ، مقاومة عزل الكرسي السفلي ، سرعة الاهتزاز ، مستوى التفريغ الجزئي ونتائج الفحص البصري ووجود أو عدم وجود دوائر قصيرة لألواح الصلب النشطة.
2.2.2. عمق البحث عن مكان العطل او العطل:
عند قيمة منخفضة لمقاومة العزل - سبب الانخفاض أو مكان انهيار العزل ؛
في وجود إغلاق صفائح الفولاذ النشط - مكان وطبيعة الإغلاق ؛
مع زيادة سرعة الاهتزاز - سبب زيادة الاهتزاز ؛
في ظل وجود مستوى مرتفع من التصريفات الجزئية سبب ارتفاع مستوى التصريفات.
2.3 قواعد قياس المعلمات التشخيصية.
2.3.1. نطاق العمل أثناء الفحص التشخيصي للمحرك الكهربائي:
1) جمع أولي للمعلومات:
تحليل تجربة التشغيل والإصلاحات ونتائج الاختبار للمحرك الكهربائي ، والتوضيح على هذا الأساس لعناصر المحرك التي تتطلب اهتمامًا خاصًا أثناء الفحص ؛
الفحص العام للمحرك الكهربائي والعناصر المساعدة له.
2) اختبار الآلة الدوارة:
تقييم حالة الاهتزاز بناءً على قياس وتحليل طيف الاهتزاز للمحرك الكهربائي تحت الحمل.
بالتزامن مع اختبارات الاهتزاز ، يتم تسجيل بيانات التحكم الحراري المنتظم.
3) العمل على آلة متوقفة:
التحضير الأولي (الذي يقوم به موظفو مؤسسة العميل) ؛
قياس مقاومة لفات الجزء الثابت والدوار والمثير للتيار المباشر ؛
قياس مقاومة العزل لملفات الجزء الثابت والدوار وعزل المحمل ؛
الفحص البصري والتنظير للجزء الثابت والدوار ؛
اختبار الجهد العالي لملفات الجزء الثابت بجهد تردد الطاقة مع التحكم في التفريغ الجزئي ؛
فحص الحالة و (إذا لزم الأمر) اختبار فولاذ قلب الجزء الثابت ؛
الفحص البصري والتنظير الداخلي لمسببات الأمراض.
4) تسجيل نتائج المسح:
صياغة استنتاج أولي ؛
تسجيل جواز السفر للمحرك الكهربائي.
2.3.2. يعد جمع وتحليل المعلومات حول تاريخ تشغيل المحرك الكهربائي ضروريًا لإجراء تقييم أولي لحالته الفنية. يتم إدخال البيانات المتعلقة بالمحرك في الأقسام ذات الصلة من بطاقة التشخيص (الملحق 1) وجواز السفر للمحرك الكهربائي. يجب استخدام معلومات المحرك التالية:
1) وثائق تصميم المحرك:
نوع المحرك
رقم المصنع
سنة الصنع؛
الرقم التسلسلي للدوار.
الرقم التسلسلي للجزء الثابت ؛
اتصال المرحلة
تصنيف القوة النشطة
تصنيف القوة الظاهرة ؛
التصنيف الحالي للدوار
تيار الجزء الثابت المقدر ؛
تصنيف سريع؛
نسبة القيمة المقدرة لعزم الدوران الأولي إلى عزم الدوران المقدر ؛
نسبة القيمة المقدرة لتيار البدء الأولي إلى التيار المقدر ؛
نسبة القيمة الاسمية للحد الأقصى لعزم الدوران الزمني إلى عزم الدوران الاسمي ؛
نجاعة؛
عامل القوى؛
فئة مقاومة الحرارة لعزل الجزء الثابت.
2) قياسات المصنع:
مقاومة العزل لفائف الجزء الثابت بالنسبة لمبيت المحرك وبين المراحل عند 20 درجة مئوية ؛
مقاومة طور لف الجزء الثابت عند التيار المباشر في الحالة الباردة عند 20 درجة مئوية ؛
متوسط قيمة فجوة الهواء (من جانب واحد) ؛
مقاومة لف الدوار عند التيار المستمر في الحالة الباردة ؛
مقاومة العزل لملف الدوار بالنسبة للإسكان عند درجة حرارة 20 درجة مئوية ؛
مقاومة العزل لملف الدوار بالنسبة للإسكان عند درجة حرارة 100 درجة مئوية.
3) التوثيق التشغيلي وبروتوكولات القياس والاختبار الروتينية:
سنة التكليف
بيانات اختبار القبول (للعناصر المماثلة لقياسات المصنع) ؛
إحصائيات لقياسات مقاومة العزل ومقاومة لفات الجزء الثابت والدوار ، التي أجريت أثناء إصلاح واختبار المحرك ؛
التاريخ ونوع الاختبار والنتيجة التي تم الحصول عليها ؛
عدد البدايات
وقت تشغيل المحرك ، بما في ذلك بعد الإصلاح.
4) سجل الإصلاح:
الإخفاقات والتوقفات الطارئة وأسبابها.
التاريخ ، نوع الإصلاح (وقائي ، إصلاح شامل ، التعافي في حالات الطوارئ ، إلخ) ، قائمة مختصرة بالأعمال المنجزة ؛
معلومات حول استبدال العناصر الفردية.
5) مخطط الأسلاك الكهربائية للمحرك.
2.3.3 تقييم حالة اهتزاز المحرك الكهربائي.
يجب ألا تتجاوز مكونات الاهتزاز الرأسي والعرضي المقاسة على محامل المحركات الكهربائية المفصلية مع الآليات القيم المحددة في تعليمات المصنع. في حالة عدم وجود مثل هذه التعليمات ، فإن أقصى سعة اهتزاز محمل مسموح بها (وفقًا للجدول 31 من الملحق 3.1 من PTEEP) هي 50 ميكرومتر بتردد متزامن يبلغ 3000 دورة في الدقيقة.
2.3.4 بيانات التحكم الحراري المنتظم.
يتم تسجيل قراءات جميع أجهزة التحكم في درجة الحرارة القياسية.
في معظم الحالات ، يتم التحكم في درجة الحرارة:
في الجزء الأكثر سخونة من الجزء الثابت (في كل مرحلة ، يتم وضع محول حراري مقاومة واحد في الجزء السفلي من الأخدود - "الصلب" وبين طبقات الملف - "النحاس") ؛
تبريد الهواء عند مدخل المراوح ؛
مخرج الهواء الساخن من الجزء الثابت ؛
جلبة في محامل عادية.
يتم التحكم في درجة حرارة غلاف المحمل بواسطة مزدوجات حرارية مقاومة ، والتي يجب توصيلها بجهاز تحكم أوتوماتيكي مستمر.
يجب ألا تتجاوز درجة حرارة لفائف الجزء الثابت من الفئة "B" أثناء التشغيل 80 درجة مئوية.
2.3.5. يتم قياس مقاومة لفات الجزء الثابت والدوار للتيار المباشر بواسطة مقياس دقيق رقمي مع تحديد درجة حرارة اللفات.
عند إجراء القياسات ، يجب قياس كل مقاومة ثلاث مرات على الأقل. تؤخذ قيمة المقاومة الحقيقية على أنها المتوسط الحسابي للقيم المقاسة. في هذه الحالة ، يجب ألا تختلف نتيجة القياس الفردي عن المتوسط بأكثر من ± 0.5٪.
عند مقارنة قيم المقاومة ، يجب إحضارها إلى نفس درجة الحرارة (20 درجة مئوية). عند قياس مقاومة كل مرحلة من مراحل لف الجزء الثابت ، يجب ألا تختلف قيم مقاومة اللف عن بعضها البعض بأكثر من 2٪. يجب ألا تختلف نتائج قياس المقاومة لنفس المراحل عن البيانات الأصلية بأكثر من 2٪.
عند قياس مقاومة لف الدوار ، يجب ألا تختلف قيمة المقاومة المقاسة عن البيانات الأولية بأكثر من 2٪.
2.3.6. يتم قياس مقاومة العزل لملفات الجزء الثابت والدوار وعزل المحمل باستخدام مقياس ميغا أوم بجهد 2500/1000/500 فولت.
يجب إجراء قياس مقاومة العزل لكل ملف. في هذه الحالة ، يجب توصيل اللفات المتبقية كهربائيًا بجسم الماكينة. في نهاية القياسات ، يجب تفريغ اللف عن طريق توصيله كهربائيًا بجسم الماكينة المؤرض. يجب ألا تقل مدة توصيل الملف بالجسم عن 3 دقائق.
الجهد Megger عند قياس مقاومة العزل:
أ) لفات الجزء الثابت - 2500 فولت ؛
ب) اللفات الدوارة - 500 فولت ؛
ج) المحامل - 1000 فولت.
يتم قياس مقاومة العزل للمحرك قيد الاختبار في حالة البرد عمليًا ؛
القيم المسموح بها لمقاومة العزل (وفقًا لـ PTEEP):
أ) لفات الجزء الثابت المتعلقة بالإسكان وبين الأطوار ، على الأقل (عند ر= 75 درجة مئوية):
10 MΩ للمحرك مع يو ن= 10 كيلو فولت ،
6 MΩ للمحرك مع يو ن= 6 كيلو فولت
قيمة معامل الامتصاص R 60 / R 15 عند درجة حرارة 10 درجة مئوية إلى 30 درجة مئوية لا تقل عن 1.2 ؛
ب) اللفات الدوارة بالنسبة للمبيت - لا تقل عن 0.2 متر مكعب.
ج) المحامل - غير موحدة.
عند قياس مقاومة العزل لتحديد معامل الامتصاص (R 60 " / ص 15 " ) ، يتم إجراء العد التنازلي مرتين: 15 و 60 ثانية بعد بدء القياسات.
يجب إجراء مقارنة بين خصائص العزل عند نفس درجة الحرارة أو قيم قريبة (الفرق لا يزيد عن 5 درجات مئوية). إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيجب إجراء إعادة حساب درجة الحرارة وفقًا لتعليمات التشغيل لأنواع معينة من المعدات الكهربائية.
2.3.7. يتم إجراء الفحص البصري للمحرك الكهربائي وفقًا لـ GOST 23479-79 و RD 34.10.130-96 باستخدام منظار تقني مرن.
يتم إجراء فحص بصري على محرك كهربائي مأخوذ للإصلاح مع إزالة الأغطية الطرفية والناشرات ، بدون خرج الدوار.
الأماكن الخاضعة للمعاينة وتقدير الحالة الفنية:
للجزء الثابت:
1. عند فحص الأجزاء الأمامية بالقرب من مخرج الأقسام من الأخاديد ، يتم تقييم ما يلي:
الفجوات بين الأجزاء الأمامية للأجزاء النصفية العلوية والسفلية من أخدود واحد ووجود تآكل للعزل في حالة إغلاق الفجوات ؛
تمديد حشية الطبقة البينية من الأخدود ؛
نظافة الفجوات بين الأجزاء الأمامية لقضبان الأخاديد المجاورة ؛
درجة تورم مادة الميكا العازلة المركبة ؛
درجة قذف المركب البيتوميني من عزل الميكا ؛
درجة ارتشاح المركب البيتومينى من عزل الميكا ؛
حالة دعامات الأجزاء الأمامية ؛
انحناء القضبان عند الخروج من الأخدود ؛
حالة الطلاء شبه الموصل ووجود تلفه وتحديد مناطق الضرر.
2. عند فحص الأجزاء الأمامية للقضبان في الأقسام المطوية ، يتم تقييم ما يلي:
وجود أو عدم وجود فجوات بين الأجزاء الأمامية المتجاورة ؛
وجود وعمق تآكل العزل بواسطة الفواصل ؛
بثق مركب البيتومين في مواقع تركيب الفواصل ، خطوط البيتومين المذاب ؛
وجود ودرجة تآكل العزل في حسابات الطبقة البينية ؛
وجود ودرجة تآكل عزل القضبان السفلية مقابل حلقات الكفن ؛
وجود تلوث على الأجزاء الأمامية.
علامات ارتفاع درجة حرارة المادة العازلة (تغير اللون ، وجود "رقاقات ثلجية" للمركب البيتومينى).
3. عند فحص نظام ربط الأجزاء الأمامية ، يتم تقييم ما يلي:
ترهل السلة (الفجوات بين الأقواس وحلقات الاستبقاء) ؛
تخفيف مسامير قوس.
فك روابط الحبل من الأجزاء الأمامية السفلية إلى حلقات الضمادة ؛
إضعاف أو كسر روابط الحبل في الأجزاء الأمامية العلوية ؛
فقدان أو إزاحة الفواصل ؛
آثار اهتزاز حلقات الاحتفاظ بالنسبة للأقواس.
4. عند فحص رؤوس الأجزاء الأمامية ، يتم تقييم ما يلي:
تغيير لون العازل.
5. عند فحص الجزء الأخير من النواة ، يتم تقييم ما يلي:
ألواح الضغط وأصابع الضغط والمثبتة إلى الأجزاء الأخيرة من العبوات الخارجية للفولاذ النشط ؛
تلوث تيجان الأسنان وعلى طول أصابع الضغط ؛
تشوه مقاطع الصلب النشطة في قنوات العبوات الخارجية ؛
نفخ وتقطيع أجزاء من الأسنان.
6. عند فحص تجويف الجزء الثابت ، يتم تقييم ما يلي:
إزاحة نهاية أسافين.
طبيعة إضعاف الأخدود أسافين.
7. عند فحص الجزء الخلفي من الجزء الثابت ، يتم تقييم ما يلي:
وجود التلوث.
وجود غبار مغناطيسي حديدي على طول المنشور.
8. عند فحص قضبان التوصيل الموصلة ، يتم تقييم ما يلي:
وجود الجوانات والفوط ؛
فواصل دانتيل الحبل.
تآكل العزل والوسادات بين قوسين ؛
حركة الإطارات
انتهاك أقواس التثبيت ؛
وجود علامات زيادة التسخين ؛
انتهاك طبقة المينا التي تغطي عزل الإطارات.
معايير تأسيس حالة الجزء الثابت:
قابل للتشغيل - كشف الفحص عن عيوب فردية لا تمنع مزيدًا من التشغيل ويمكن إزالتها بسهولة من قبل مؤسسة العميل ، من بين هذه العيوب ، على وجه الخصوص ، يمكن للمرء أن يشير إلى: فك تثبيت الجزء الثابت الذي يربط قضبان التوصيل ، ووجود اتصال محلي لـ ربط القضبان ، وعلامات حركة الفواصل ، والغبار في الأجزاء الأمامية ، ووجود أجسام غريبة ، وأضرار طفيفة في عزل الأجزاء الأمامية وتوصيل قضبان التوصيل.
حالة غير صالحة للتشغيل - كشف الفحص عن عيب أو أكثر من العيوب التالية التي تمنع التشغيل وتحتاج إلى التخلص منها: وجود انتهاكات خطيرة لعزل الأجزاء الأمامية أو قضبان التوصيل ، وترهل سلة الأجزاء الأمامية ، ووجود علامات تورم العزل ، وفقدان أسافين الفتحة ، ووجود علامات تلبد العزل في المناطق البينية ، والحياكة غير المرضية للأجزاء الأمامية.
حالة الحد - أثناء الفحص ، تم العثور على أحد العيوب التالية: انتهاك سلامة العزل بحافة إصبع الضغط عند الخروج من الأخدود ، وعلامات حركة أسافين الأخدود.
بالنسبة للدوار:
1. عند فحص جزء الأخدود ، يتم تقييم ما يلي:
الحالة الخارجية لأسافين الفتحة ؛
علامات على تنقل أسافين الفتحة ؛
حالة طلاء المينا ؛
وجود ذوبان أسافين محلي.
2. عند فحص الأجزاء الأمامية للملف ، يتم تقييم ما يلي:
تلوث الأجزاء العازلة.
درجة الغبار في الأجزاء الأمامية.
سلامة عزل الملف.
درجة تقصير المنعطفات ؛
وجود أجسام غريبة.
3. عند فحص التيار المؤدي إلى حلقات الانزلاق وإلى الأجزاء الأمامية للملف ، يتم تقييم ما يلي:
تشققات ، تمزقات ، جروح ، خدوش على اللوحة العلوية ؛
حالة الخيط للمسامير الحاملة للتيار.
4. عند فحص الأجزاء الطرفية للعضو الدوار ، يتم تقييم ما يلي:
حالة تثبيت موازنة الأوزان ؛
حالة سطح أعناق الدوار ؛
وجود علامات الإزاحة المحورية للدوار بسبب المحاذاة المحورية الخاطئة ؛
وجود علامات إضعاف ملاءمة العناصر على عمود الدوار.
معايير تحديد حالة الدوار:
صالحة للخدمة - الفحص لم يكشف عن وجود عيوب.
قابل للتشغيل - كشف الفحص عن عيوب فردية لا تتداخل مع عملية أخرى ويمكن إزالتها بسهولة من قبل مؤسسة العميل ، من بين هذه العيوب ، على وجه الخصوص ، يمكن للمرء أن يشير إلى: فك التثبيت ، وعلامات تنقل أسافين الفتحة ، وتلوث العزل أجزاء ، غبار كثيف للأجزاء الأمامية ، وجود أجسام غريبة ، أوزان متوازنة فضفاضة.
حالة غير صالحة للتشغيل - كشف الفحص عن واحد أو أكثر من العيوب التالية التي تمنع التشغيل وتحتاج إلى إزالتها: وجود ذوبان محلي للأوتاد أو حلقة الكفن ، وانتهاك سلامة عزل الملف ، والإزاحة المحورية للملف. الدوار ، إضعاف ملاءمة العناصر الموجودة على عمود الدوار.
حالة الحد - أثناء الفحص ، تم العثور على أحد العيوب التالية: شقوق إجهاد على عنق الدوار ، وحركة كبيرة لأسافين الدوار ، ووجود دباغة وألوان خفيفة على أسافين الدوار.
بواسطة المنشط:
1. للمثيرات بدون فرش:
وجود علامات على إضعاف هبوط العامل الممرض على العمود ؛
حالة اللحام "الديك الصغير" ؛
حالة عزل قضبان توصيل الجزء الثابت.
2. بالنسبة للإثارة الساكنة:
حالة سطح حلقات الانزلاق ؛
حالة الفرشاة.
معايير تحديد حالة العامل الممرض:
صالحة للخدمة - الفحص لم يكشف عن وجود عيوب.
قابل للتشغيل - كشف الفحص عن عيوب فردية لا تمنع المزيد من التشغيل ويمكن إزالتها بسهولة من قبل مؤسسة العميل ، من بين هذه العيوب ، على وجه الخصوص ، يمكن للمرء أن يشير إلى: عزل الجزء الثابت المثير الذي يربط قضبان التوصيل ، وعلامات انتهاك لحام "الكوكيرات" ، وتعطيل آلية ملامسة الفرشاة.
حالة غير صالحة للتشغيل - كشف الفحص عن واحد أو أكثر من العيوب التالية التي تمنع التشغيل وتحتاج إلى التخلص منها: علامات تدمير ملفات "الأحذية" للجزء الثابت المثير.
حالة الحد - أثناء الفحص ، تم العثور على أحد العيوب التالية: شقوق التعب في منطقة التلامس.
2.3.8. قياس التفريغ الجزئي في عزل مقاطع لف الجزء الثابت.
1) يتكون جهاز قياس PD من مستشعر لقياس نبضات PD عالية التردد ، وجهاز للكشف عن التفريغ الجزئي ومجموعة اختبار (مسبقة الصنع أو مدمجة) ، تتكون من:
من حامل عالي الجهد بقوة 1000 فولت أمبير على الأقل ؛
اختبار منظم الجهد - الطاقة المناسبة ؛
أدوات القياس - 50 أمبير ، مقياس كيلوفولتميتر ثابت للقياس المباشر لجهد الاختبار ؛
مرحل القطع الحالي (يتم اختياره وفقًا للقيمة الحالية من الجانب المنخفض عند تطبيق جهد الاختبار) ؛
جهاز يوفر فاصلًا مرئيًا في دائرة الطاقة.
أثناء الاختبار ، يعمل جهاز تسجيل PD في وضع القناة الواحدة. لكل مرحلة من مراحل المحرك ، يتم تسجيل إشارة PD باستخدام الالتقاط الاستقرائي الموجود على الكابل الذي يربط مجموعة الاختبار وملف الجزء الثابت. يتم إجراء اختبارين لكل مرحلة ، أحدهما بجهد مطبق من الجانب المحايد والآخر من جانب الخط.
وفقًا لآلية التكوين ، يتم تمييز الأنواع التالية من التصريفات: PD داخلي (في سماكة العزل) ، تفريغ الفتحة (التصريفات من سطح عزل الملف إلى جدار الأخدود) ، والتفريغ المنزلق وهالة من الأمام القطع.
عرض تقريبي لمخططات الذبذبات لأنواع مختلفة من التفريغ ، وترد في الشكل نسبة اتساعها المقارن وموضعها بالنسبة للجهد الجيبي للجهد. واحد.
أرز. 1. مخططات الذبذبات التقريبية لأنواع التفريغ المختلفة في عزل الآلات الكهربائية
1 - تصريفات منزلقة ؛ 2 - فتحة التفريغ ؛ 3 - تصريفات في التجاويف الداخلية للعزل ؛
4 - تاج
2) إجراء قياس PD.
3) يتم قياس مقاومة العزل لملفات الجزء الثابت للمحرك الكهربائي وحساب معامل الامتصاص لاتخاذ قرار بشأن إمكانية إجراء اختبارات الجهد العالي. يتم تجميع دائرة لاختبار لف الجزء الثابت بجهد متزايد بتردد 50 هرتز من مصدر خارجي (الشكل 2).
أرز. 2. مخطط قياس PD
R - جهاز لتسجيل التفريغ الجزئي ، المستشعر - المستشعر الكهرومغناطيسي
4) يتم تطبيق الجهد على إحدى مراحل لف الجزء الثابت ، بينما يتم تأريض المراحل الأخرى. يتم تعيين تصنيف جهد الاختبار كمرحلة يو fnالجهد ويمكن خفضه في حالة الاشتباه في وجود عيب. إذا لزم الأمر ، يمكن اختبار مرحلة اللف وفقًا "لمعايير اختبار المعدات الكهربائية" الحالية.
لكل مرحلة ، يتم أخذ قياسين عند تطبيق الجهد - من جانب الصفر والاستنتاجات الخطية.
5) في نهاية القياسات في المرحلة الأولى ، يتم إزالة الجهد ، وتطبيقه على مرحلة أخرى ، والعمليات وفقًا للفقرات. 3) و 4) تتكرر.
6) في نهاية جميع القياسات ، يتم إجراء تحليل نتائج القياس ، المقدمة في شكل مخططات حدودي من النوع التالي (الشكل 3) ، حيث يتم رسم المرحلة الكهربائية لجهد الاختبار أفقيًا ، و يتم رسم شحنة النبض في جهاز الكمبيوتر عموديًا.
| مستوى التفريغ المسموح به< 0,05 | |
| مستوى التفريغ المسموح به< 0,3 | |
| مستوى التفريغ المسموح به 0.3 - 0.6 | |
| مستوى التفريغ المسموح به> 0.6 |
أرز. 3. مستويات PD مقبولة
عند الانتهاء من جميع القياسات ، يتم إجراء تحليل نتائج القياس ، المقدمة في شكل مخططات حدودية ، حيث يتم رسم المرحلة الكهربائية لجهد الاختبار أفقيًا ، ويتم رسم شحنة النبض في الكمبيوتر بشكل عمودي. تظهر كثافة التفريغ باستخدام شريط الألوان.
معايير تقييم الموارد البشرية:
في المنطقة "3" (التصريفات الداخلية) ، يُسمح بمستويات التفريغ التالية:
- المنطقة "الحمراء" (مستوى منخفض من التصريفات في الكمبيوتر الشخصي) - كثافة التفريغ - أي ؛
- المنطقة "الصفراء" (متوسط مستوى التفريغ في الكمبيوتر الشخصي) - يجب ألا تتجاوز كثافة التصريف 0.6 ن/فترة؛
- المنطقة "الخضراء" (ارتفاع مستوى التفريغ في الكمبيوتر الشخصي) - يجب ألا تتجاوز كثافة التصريف 0.3 ن/فترة،
أين ن- عدد التصريفات من هذا المستوى في مرحلة معينة.
يشير تجاوز القيم المحددة لكثافة التفريغ للمناطق الموضحة أعلاه إلى احتمال وجود عيب في العزل (تقادم كهربائي أو حراري ، إلخ). يتم إعطاء الاستنتاج حول إمكانية تشغيل اللف في هذه الحالة مع الأخذ في الاعتبار حجم وكثافة التصريفات التي تتجاوز المناطق المشار إليها.
وجود تصريفات جزئية بكثافة تزيد عن 0.05 ن/ الفترة في المناطق 1 (التصريفات المنزلقة) ، 2 (تفريغ الفتحة) و 4 (التفريغ الهالي) تشير إلى وجود عيوب في العزل. يتم تقديم الاستنتاج حول إمكانية تشغيل لف المحرك بناءً على حجم وكثافة التفريغ في المناطق المحددة وعلى أساس نتائج الفحص البصري (شدة الهالة).
2.3.9. مراقبة حالة عزل صفائح الفولاذ النشط وتحديد المناطق ذات الفاقد المحلي المتزايد بواسطة طريقة التحكم الكهرومغناطيسي (EMC) (الشكل 4).
يتضمن التوافق الكهرومغناطيسي للقلب الثابت ما يلي:
القياسات بواسطة رزم الجهد الناجم عن التدفق المغناطيسي الحلقي ؛
إجراء القياسات على جميع أسنان تجويف الجزء الثابت ؛
التحديد ، على أساس القياسات ، للأسنان الفولاذية النشطة ذات الخسائر الإضافية المتزايدة ، وتحديد موقع الصدع.
أرز. 4. مخطط تنفيذ التحكم الكهرومغناطيسي لعزل صفائح الفولاذ النشط
يتم تنفيذ التوافق الكهرومغناطيسي عند إجراء إصلاحات مع خرج الدوار.
تعتمد الطريقة على موقع التدفق المغناطيسي أثناء مغنطة الحلقة للنواة عن طريق تحريض 0.02-0.05 T. يحدث تحديد المناطق المعيبة عن طريق تشويه المجال الكهرومغناطيسي في منطقة إغلاق الألواح.
يتم استخدام جهاز الكشف عن إغلاق الصفائح المتخصصة للقياس.
2.4 وسائل التشخيص الفني.
2.4.1. يجب أن يكون ميغا أومتر مع فئات الجهد المزودة 500/1000/2500 فولت ، وقم بقياس مقاومة العزل في النطاق من 50 كيلو أوم إلى 100 جيجا أوم.
2.4.2. يجب أن يوفر مقياس المقاومة الميكرومتر قياس المقاومة في النطاق من 1 · 10 -3 إلى 1 أوم متضمنًا.
2.4.3. تم تصميم المنظار التقني المرن لفحص التجاويف الداخلية للمنتجات والأشياء الخاضعة للرقابة في الأماكن التي يصعب الوصول إليها. يجب أن يوفر مصباح المنظار الداخلي إضاءة للسطح المتحكم فيه بما لا يقل عن 1300 لوكس على مسافة 50 مم.
2.4.4. جهاز تسجيل التفريغ الجزئي مصمم لتسجيل التصريفات الجزئية المنزلقة والكورونا ، ويجب أن يحتوي على مجموعة من التفريغ الجزئي المسجل 85 ديسيبل.
2.4.5. متطلبات مقياس الاهتزاز. يجب أن يفي الجهاز بالمتطلبات الفنية العامة لمعدات قياس معلمات الاهتزاز وفقًا لـ GOST 30296.
2.5 المتطلبات الفنية لإجراء عمليات التشخيص.
2.5.1. عند إجراء التشخيص ، من الضروري الامتثال لجميع متطلبات وتعليمات PUE ، وقواعد التشغيل الفني للتركيبات الكهربائية للمستهلكين ، والقواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال (قواعد السلامة) أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية.
2.6. أوضاع تشغيل المحرك الكهربائي أثناء التشخيص.
2.6.1. يتم إجراء الفحص البصري ، وقياس مقاومة عزل الجزء الثابت والدوار والكرسي ، وقياس مقاومة لف الجزء الثابت والدوار ، وقياس التفريغ الجزئي ، واختبار الصلب النشط للجزء الثابت في وضع إيقاف المحرك.
2.6.2. يتم إجراء تقييم حالة اهتزاز المحرك الكهربائي على محرك كهربائي قيد التشغيل.
2.7. متطلبات الأمان للتشخيص.
2.7.1. عند قياس PD ، وتقييم حالة الاهتزاز ، وإجراء الفحوصات البصرية والتنظيرية ، و EMC ، يتم اتخاذ التدابير التي تتوافق مع متطلبات "القواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال (قواعد السلامة) الحالية أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية" و "قواعد التشغيل الفني للتركيبات الكهربائية الاستهلاكية "، على وجه الخصوص:
متطلبات السلامة العامة لأداء العمل في التشخيص الفني للمحركات الكهربائية وفقًا للمادتين 1 و 2 من "القواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال (قواعد السلامة) أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية" ؛
يتم تنظيم عمل الأفراد المعارين وفقًا للقسم 12 من القواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال (قواعد السلامة) في تشغيل التركيبات الكهربائية ؛
تدابير تقنية لضمان سلامة العمل مع تخفيف الإجهاد وفقاً للمادة 3 من "القواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال (قواعد السلامة) أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية" ؛
اجراءات السلامة عند العمل بمحرك كهربائي طبقا للفقرات. 4.4 ، 5.1 ، 5.4 من "القواعد المشتركة بين القطاعات لحماية العمال (قواعد السلامة) أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية" والبند 3.6 من "قواعد التشغيل الفني للتركيبات الكهربائية الاستهلاكية".
2.8. معالجة النتائج.
2.8.1. يتم إدخال البيانات الفنية للمحرك الكهربائي الجاري اختباره ، والضرورية لإصدار استنتاج (بيانات جواز السفر ، موقع التثبيت ، نتائج الاختبار ، الفحص البصري والتنظير الداخلي) في بطاقة التشخيص (الملحق 1).
2.8.2. يتم تقديم النتائج الكاملة للمسح في شكل جواز سفر للحالة الفنية للمحرك الكهربائي لعينة معتمدة (الملحق 2).
2.9 إصدار استنتاج.
2.9.1. في نهاية كل مرحلة من مراحل العمل - العمل المنجز على المحرك أثناء التشغيل والعمل المنجز أثناء الإصلاحات مع إزالة الدوار ، يتم وضع بروتوكول في الموقع مع نتائج القياسات والاختبارات ، وتقييم التقنية حالة الوحدات الخاضعة للرقابة ، توصيات لإزالة ومنع العيوب التي تم تحديدها لاحقًا وإصدار الاستنتاج والتشخيص. يتم تحليل النتائج التي تم الحصول عليها ومقارنتها بالنتائج السابقة.
فهرس
1. قواعد التشغيل الفني للتركيبات الكهربائية للمستهلكين ، تمت الموافقة عليها بأمر من وزارة الطاقة الروسية بتاريخ 13 يناير 2003 رقم 6.
2. قواعد جهاز التمديدات الكهربائية الإصدار السابع. - م: Glavgosenergonadzor من روسيا ، 2002.
3. اللوائح الخاصة بنظام التشخيص الفني للمعدات والمرافق الخاصة بمرافق الطاقة التابعة لشركة OAO Gazprom STO RD Gazprom 39-1.10-083-2003. - م: OAO غازبروم ، 2004.
4. أحجام ومعايير اختبار المعدات الكهربائية. RD 34.45-51.300-97 ، الطبعة السادسة. - م: دار النشر NTs ENAS ، 2001.
5. القواعد المشتركة بين القطاعات بشأن حماية العمال أثناء تشغيل التركيبات الكهربائية. وعاء R M-016-2001 ، RD 153-34.0-03.150-00. - م: دار إيناس للنشر ، 2001.
6. GOST 26656-85 التشخيصات الفنية. قابلية الاختبار. المتطلبات العامة.
7. GOST 27518-87 تشخيص المنتجات. المتطلبات العامة.
8. GOST 20911-89 التشخيصات الفنية. المصطلحات والتعريفات.
المرفقات 1
بطاقة التشخيص النموذجية
| نوع المحرك | رقم الوحدة | LPUMG | |||
| كانساس | |||||
| تاريخ الفحص | |||||
| بيانات جواز السفر للمحرك الكهربائي | مخطط توصيل المحرك الكهربائي | ||||
| رأس رقم. | |||||
| تاريخ التصنيع | |||||
| قوة | قانون. ، كيلوواط | الإجمالي ، كيلو فولت أمبير | |||
| الجزء الثابت | على سبيل المثال كيلو فولت | الحالي ، أ | |||
| الإثارة | على سبيل المثال ، في | الحالي ، أ | |||
| تردد الدوران | دورة في الدقيقة | ||||
| كوس ي | |||||
| نجاعة | % | ||||
| فئة العزل | |||||
| اتصال المرحلة | |||||
| مصنفة نمط العمل | |||||
| وقت تشغيل المحرك الكهربائي بالساعة | من بداية العملية | بعد الإصلاح الأخير | |||||||
| مقاومة مرحلة لف الجزء الثابت ، أوم | |||||||||
| را | rv | RC | |||||||
| مقاومة عزل طور لف الجزء الثابت ، MΩ | |||||||||
| رع | رف | RC | |||||||
| ص ص | |||||||||
| ر | |||||||||
| تحمل مقاومة العزل ، MOhm | |||||||||
| ر | |||||||||
| سرعة الاهتزاز على محامل المحركات ، مم / ثانية | |||||||||
| تحمل 1 | تحمل 2 | ||||||||
| اتجاه | في النطاق 10-300 هرتز | 50 هرتز | 100 هرتز | في النطاق 10-300 هرتز | 50 هرتز | 100 هرتز | |||
| عمودي. | |||||||||
| مستعرض | |||||||||
| محوري | |||||||||
| نتائج الفحص البصري بالمنظار | |||||||||
الملحق 2
جواز سفر نموذجي بحالة فنية
|
فتح شركة مساهمة مشتركة "غازبروم" |
||
| "أوافق" ___________________ "___" ______________ 200 جم. |
"متفق" ___________________ "___" ______________ 200 جم. |
|
|
جواز السفر الحالة الفنية للمحرك الكهربائي |
||
| نوع من | ||
| رأس مجال | ||
| موقع التثبيت | ||
| (اعتبارا من __________________) | ||
| ___________________
"___" ______________ 200 جم. |
___________________
"___" ______________ 200 جم. |
|
|
(معدات الطاقة الكهربائية) |
|
| محتوى | |
| نموذج رقم 1. تسجيل المصنفات | |
| نموذج رقم 2. الوثائق المستخدمة عند إصدار جواز السفر | |
| نموذج رقم 3. بيانات جواز السفر للمحرك | |
| نموذج رقم 4. بيانات قياسات المصنع واختبارات القبول | |
| نموذج رقم 5. منظر عام للمحرك | |
| نموذج رقم 6. مخطط الأسلاك المحرك | |
| نموذج رقم 7. معلومات حول تشغيل واختبار وإصلاح المحرك | |
| نموذج رقم 8. اختبارات الجهد العالي لعزل لف الجزء الثابت مع قياسات التفريغ الجزئي | |
| نموذج رقم 9. الفحص البصري للجزء الثابت | |
| نموذج رقم 10. الفحص البصري للجزء المتحرك | |
| الجزء 3. نتائج المسح | |
| نموذج رقم 11. العيوب المحددة | |
| نموذج رقم 12. توصيات للإصلاح والتشغيل الإضافي. | |
| استنتاج | |
|
الحالة الفنية للمحرك الكهربائي (معدات الطاقة الكهربائية) |
|
| الجزء 1. المعلومات الوثائقية نموذج رقم 3. بيانات جواز السفر للمحرك |
|
| فِهرِس | بيانات المحرك |
| نوع من | |
| رقم المصنع | |
| رقم المحطة | |
| الصانع | |
| سنة الصنع | |
| سنة التكليف | |
| الرقم التسلسلي الدوار | |
| الرقم التسلسلي للجزء الثابت | |
| اتصال المرحلة | |
| الطاقة النشطة المقدرة ، كيلوواط | |
| القدرة الظاهرة المقدرة ، kVA | |
| تيار الدوار المقدر ، أ | |
| تصنيف التيار الثابت ، أ | |
| السرعة المقدرة ، دورة في الدقيقة | |
| نسبة القيمة المقدرة لعزم الدوران الأولي إلى عزم الدوران المقدر | |
| نسبة القيمة المقدرة لتيار البدء الأولي إلى التيار المقدر | |
| نسبة القيمة المقدرة لأقصى عزم مؤقت إلى عزم الدوران المقدر | |
| نجاعة، ٪ | |
| معامل القدرة cos j | |
| فئة العزل الحراري | |
|
الحالة الفنية للمحرك الكهربائي (معدات الطاقة الكهربائية) |
|||
| الجزء 1. المعلومات الوثائقية نموذج رقم 4. بيانات قياسات المصنع واختبارات القبول |
|||
| المؤشرات | قياسات المصنع | اختبارات القبول | القاعدة المعمول بها |
| مقاومة العزل لفائف الجزء الثابت بالنسبة لمبيت المحرك وبين المراحل عند 20 درجة مئوية ، MΩ | ص³ 105 متر مكعب | ||
| مقاومة طور لف الجزء الثابت عند التيار المباشر في الحالة الباردة عند 20 درجة مئوية ، أوم | |||
| متوسط فجوة الهواء (من جانب واحد) ، مم | الفرق لا يزيد عن 10٪ من متوسط القيمة | ||
| مقاومة لف الدوار عند التيار المباشر في حالة باردة ، عند 20 درجة مئوية ، أوم | الفرق لا يزيد عن 2٪ من بيانات المصنع | ||
| مقاومة العزل لملف الدوار بالنسبة للإسكان عند درجة حرارة 20 درجة مئوية ، MΩ | أكثر من 0.2 متر مكعب | ||
| مقاومة العزل لملف الدوار بالنسبة للإسكان عند درجة حرارة 100 درجة مئوية ، MΩ | ¾ | ¾ | ¾ |
| ملاحظة: المعايير وفقًا لـ RD 34.45-51.300-97 "نطاق ومعايير اختبار المعدات الكهربائية". إد. 6. م: ايناس ، 1997. * ص 10 4 يو ن- يستخدم لاكتشاف العيوب الجسيمة في عزل مرحلة منفصلة. يو ن- الفولطية المقدرة لملف الجزء الثابت (V). |
|||
|
الحالة الفنية للمحرك الكهربائي (معدات الطاقة الكهربائية) |
|
| الجزء 2. قياسات التحكم والتفتيش نموذج رقم 8. اختبارات الجهد العالي لعزل لف الجزء الثابت مع قياسات التفريغ الجزئي |
|
| تاريخ الامتحان: معدات الاختبار والقياس: |
|
| الرسوم البيانية PD بواسطة مراحل لف الجزء الثابت (الكمبيوتر). | |
| 1 - المرحلة "ألف" | |
| استنتاج: | استنتاج: |
| 2 - المرحلة "باء" | |
| أ) من جانب الاستنتاجات الصفرية | ب) من محطات الخط |
| استنتاج: | استنتاج: |
| 3 - المرحلة "C" | |
| أ) من جانب الاستنتاجات الصفرية | ب) من محطات الخط |
| استنتاج: | استنتاج: |
|
الحالة الفنية للمحرك الكهربائي (معدات الطاقة الكهربائية) |
|
| الجزء 2. قياسات التحكم والتفتيش نموذج رقم 9. الفحص البصري للجزء الثابت |
|
| تاريخ الامتحان: | |
| مرحلة مقاومة العزل "أ" ، MΩ ، R15 / R60 | |
| مرحلة مقاومة العزل "B" ، MΩ ، R15 / R60 | |
| مرحلة مقاومة العزل "C" ، MΩ ، R15 / R60 | |
| مرحلة مقاومة اللف "أ" ، أوم | |
| مرحلة مقاومة اللف "ب" ، أوم | |
| مرحلة مقاومة اللف "C" ، أوم | |
| فحص الجزء الثابت | |
| عيوب محتملة | |
| أ) تجويف الجزء الثابت | |
| فك أسافين الأخدود (3 قطع متتالية أو متحركة باليد) | |
| وجود منتجات تآكل التلامس في قلب الجزء الثابت | |
| الضرر الميكانيكي للممل | |
| إضعاف الأسنان وتقطيعها | |
| آثار إصلاح الفولاذ النشط | |
| علامات ارتفاع درجة حرارة الصلب النشط | |
| وجود الغبار والصدأ | |
| ب) الأجزاء الأمامية من لف الجزء الثابت | |
| تلف العازل بحافة إصبع الضغط | |
| تثبيت فضفاض للأجزاء الأمامية ، ووجود منتجات تآكل عازلة ، وتشوه الأقواس الأمامية | |
| علامات الشيخوخة الحرارية للعزل ، وعلامات ارتفاع درجة الحرارة | |
| تلوث الواجهة الأمامية | |
| التفحم العازل | |
| ترهل الأجزاء الأمامية "سلة" | |
| انتهاك حصص الإعاشة ، علامات ارتفاع درجة حرارة الحصص | |
| وجود أجسام غريبة | |
| ج) خرج وتوصيل الإطارات | |
| ارتخاء الإطارات | |
| شيخوخة عزل الإطارات | |
| وجود علامات تآكل في عزل الاطارات | |
| ه) دعم العوازل | |
| التلوث | |
| شقوق | |
| هـ) عيوب أخرى نادرة نسبيًا | |
|
الحالة الفنية للمحرك الكهربائي (معدات الطاقة الكهربائية) |
|
| الجزء 2. قياسات التحكم والتفتيش نموذج رقم 10. الفحص البصري للجزء المتحرك |
|
| تاريخ الامتحان: | |
| أدوات المسح: | |
| مقاومة عزل لف الدوار ، MΩ | |
| مقاومة لف الدوار ، أوم | |
| عيوب محتملة | نتائج التفتيش |
| الدوار المحرك | |
| عيوب في أعناق عمود الدوران | |
| عيوب حلقة النطاقات | |
| علامات وجود أجزاء فضفاضة على الدوار | |
| إضعاف شفرة اللف في الأخاديد | |
| ضرر بسبار | |
| تلف حلقة الانزلاق | |
| تلف العزل تحت الحزام | |
| تلف برميل الدوار | |
| فقدان الفواصل في تجويف الدوار | |
1. أحكام عامة بشأن التشخيص الفني للمحركات الكهربائية لوحدات ضاغط الغاز
1.1 الغرض من هذه التقنية
2. التشخيصات الفنية للمحركات الكهربائية لوحدات ضاغط الغاز
2.1. مؤشرات وخصائص التشخيص الفني
2.2. خصائص تسمية المعلمات التشخيصية
2.3 قواعد قياس المعلمات التشخيصية
2.4 أدوات التشخيص الفني
2.5 المتطلبات الفنية لإجراء عمليات التشخيص
2.6. أوضاع تشغيل المحرك الكهربائي أثناء التشخيص
2.7. متطلبات السلامة للتشخيص
2.8. معالجة النتائج
2.9 إصدار استنتاج
فهرس
الملحق 1. بطاقة التشخيص النموذجية
الملحق 2. جواز سفر نموذجي بحالة فنية
