At køre bil med briller. Krav til synstilstand for at få kørekort - proceduren for kontrol og eventuelle begrænsninger

Sundhed

Ved udskiftning eller opnåelse af kørekort er chauffører forpligtet til at gennemgå en lægeundersøgelse, herunder en undersøgelse hos en øjenlæge. I tilfælde af dårligt syn må en kørekortkandidat køre bil med linser eller briller. I tilfælde af mere alvorlige krænkelser af synsorganerne er adgang til kørsel forbudt.

Hvad er de opmærksomme på ved en øjenundersøgelse, og i hvilket tilfælde kan de få forbud mod at køre bil?

Undersøgelse hos øjenlæge

Ved beståelse af en lægeundersøgelse for at få kørekort er et obligatorisk punkt i lægeerklæringen øjenlægens konklusion. Først og fremmest afhænger sikkerheden på vejen af synstilstanden for føreren af køretøjet, så læger er opmærksomme på synet. Særlig opmærksomhed ved undersøgelse af fremtidige kørekandidater. Hvis du ikke er sikker på, hvilken slags certifikat der er nødvendig for at opnå eller erstatte rettigheder, bedes du kontakte vores advokater.

Synsstyrke

En øjenundersøgelse begynder med en indikator - synsstyrke: det bestemmes af øjnenes evne til at opfatte to punkter, der er i en vis afstand fra hinanden, separat. Lægen tilbyder en kørekandidat at se på en speciel resultattavle med bogstavstrenge i forskellige størrelser i en afstand af fem meter. Visuel analyse udføres på begge øjne på skift.

Synet anses for ideelt, hvis det var muligt at læse uden problemer tiende bundlinje. I tilfælde af fejl foreslås det at læse andre linjer skrevet med en større skrifttype (niende, ottende osv.).

Ved nedsat synsstyrke har føreren ret til at køre bil i kontaktlinser eller briller. Hvis den fremtidige driver allerede har korrigerende enheder, kontrolleres i dette tilfælde synsstyrken ved hjælp af dem.

Træning til kørekort er tilladt, hvis de visuelle indikatorer opfylder følgende standarder:

Kategori "B": hvis det ene øje ser dårligere end det andet, skal synsstyrken være mindst 0,6 enheder for det ene og 0,2 enheder for det andet.
Kategori "C": hvis det ene øje ser dårligere end det andet, er synsstyrken mindst 0,8 enheder for det ene øje og 0,4 enheder for det andet. Det er også tilladt, når begge øjne har en synsstyrke på 0,7 enheder.
Ved brug af korrigerende anordninger: optisk effekt bør ikke overstige plus eller minus otte dioptrier, og forskellen mellem briller og linser i begge øjne er tre dioptrier.
I nærværelse af fuldstændig blindhed i det ene øje eller fravær af et af synsorganerne, i det andet bør skarpheden overstige 0,8 enheder.

farveopfattelse

En obligatorisk indikator ved kontrol af synet er farveopfattelse: opfattelsen af lysemission. Ved en lægeundersøgelse for et kørekort bestemmes førerens evne til at skelne farverne på et lyskryds. Rabkins bord bruges til undersøgelse for farveopfattelse.

Øjenlæger definerer tre typer mennesker i henhold til graden af farveopfattelse:

Trikromater (normal).
Protoanopes (krænkelse af farveopfattelse i det røde spektrum).
Deuteranopes (krænkelse af farveopfattelse i det grønne spektrum).

Hvis denne indikator har en afvigelse fra normen, kan den ikke korrigeres med linser eller briller.

Horisont

En af de barrierer for oftalmologiske undersøgelser, som kørekortkandidater står over for, er snæversynethed. Udsigten bestemmes ved at undersøge den begrænsende indsnævring af synet, som ikke bør være mere end tyve grader.

Også smalsyn umuligt at rette ved hjælp af korrigerende anordninger, og i denne situation skal personen ikke have lov til at lære at køre bil.

Øjensygdomme

Der er andre typer øjenlidelser, der kan forhindre dig i at få et kørekort, afhængigt af deres sværhedsgrad: nethindeløsning, glaukom, grå stær. Den endelige konklusion om øjensundhedstilstanden kan kun gives af en læge efter at have gennemført den nødvendige undersøgelse.

Nogle går på trods af øjensygdomme alt for at få en licens: de køber certifikater, forfalsker testresultater. I dette tilfælde skal man huske på, at man i første omgang på denne måde bringer ikke kun sig selv, men også alle trafikanter i fare.

Hvis føreren dårligt syn, så sættes det tilsvarende mærke i attesten, som angiver under hvilke betingelser adgang til at køre er tilladt (med briller eller linser).

I tilfælde af manglende overholdelse af instruktionerne har færdselspolitiets inspektør ret til at bøde dig i henhold til art. 12.7 Administrativ kodeks i mængden af 5000 til 15000 rubler og fjernet fra kørsel.

kørselsforbud

Der er situationer, hvor en læge ikke kan give en positiv udtalelse om at køre et motorkøretøj. Hvis du er urimeligt forhindret i at køre bil af helbredsmæssige årsager, så kontakt vores advokater, som vil hjælpe med at løse dette problem.

Hvis der er gået mindre end tre måneder siden øjenoperationen.
Ændringer i slimhinden i øjnene og musklerne i øjenlåget, som påvirker forringelsen af synet. (Mulighed for inddrivelse ved operationel metode).
Patologisk lidelse i tåresækken (Mulighed for at komme sig ved kirurgisk metode).
Diplopi af øjnene, det vil sige, når der er en bifurkation af genstande, opstår på grund af strabismus.
Nethindeløsning og atrofi optisk nerve.
Grøn stær (afhængig af sygdomsstadiet).

Hvordan består en lægeundersøgelse?

For at bestå prøven skal kandidaten til at opnå et kørekort kontakte enhver medicinsk institution, der udfører lægeundersøgelser.

PÅ medicinsk institution du skal igennem følgende:

psykiater;
narkolog;
øjenlæge;
neuropatolog;
otolaryngologist, dvs. ØNH;
kirurg
gynækolog (hvis rettighederne udstedes til en kvinde);
terapeut.

Undersøgelse hos øjenlæge i tre faser:

kontrol af synsstyrken;
undersøgelse af evnen til at skelne farver;
tjekker udsigterne.

Hvis der findes abnormiteter, er der en chance for at få et kørekort, det hele afhænger af sygdommens grad og stadium.

Efter eksamen udstedes et certifikat for en vis periode:

helt sunde chauffører - i 3 år;
arbejder i specialet - chauffør - i 2 år;
personer under 20 år og over 50 år, samt personer med helbredsproblemer - 1 år.

At køre et køretøj er en meget ansvarlig opgave, og her er det nødvendigt at skabe et minimum af situationer, der udgør en fare for menneskers liv og helbred. Hvis du beslutter dig for at køre bil, så sørg for, at dit syn er i orden.

Den 6. januar 2015 trådte dekret fra Den Russiske Føderations regering af 29. december 2014 nr. 1604 "På listerne over medicinske kontraindikationer, medicinske indikationer og medicinske restriktioner for at køre et køretøj" i kraft. Siden da har der været en lovgivningsmæssig opdeling i chauffører Køretøj(kandidater til førere af køretøjer) og personer ansat i arbejde i som chauffør køretøj.

I det første tilfælde, under passagen af honning. kommission skal benyttes listen over medicinske kontraindikationer specificeret i dekret nr. 1604 af 29. december 2014. I det andet tilfælde - for personer, der er ansat i arbejde som fører af et køretøj, listen over kontraindikationer er indeholdt i bilag 2 til bekendtgørelsen fra Ministeriet for Sundhed og Social Udvikling i Den Russiske Føderation dateret 12. april 2011 N 302n.

En officiel afklaring fra Sundhedsministeriet i Den Russiske Føderation er tilgængelig her.

Nedenfor er uddrag fra begge dokumenter, der er direkte relateret til synsorganet. Fuld tekster dokumenter er tilgængelige på Garant-systemets hjemmeside.

Dekret fra regeringen for Den Russiske Føderation af 29. december 2014 N 1604 "På listerne over medicinske kontraindikationer, medicinske indikationer og medicinske restriktioner for kørsel"

Sygdommens navn:
9. Achromatopsia - ICD-10 kode - H53.51
10. Blindhed af begge øjne - ICD-10 kode - H54.0

III. Medicinske indikationer at køre et køretøj udstyret med et akustisk parkeringssystem
15. Blindhed af det ene øje.

IV. Medicinske indikationer for at køre et køretøj ved hjælp af en bilchauffør hospitalsudstyr til synskorrektion
16. En brydningsanomali, der reducerer synsstyrken under det tilladte niveau, forudsat at synsstyrken i briller eller kontaktlinser øges til det tilladte niveau.

JEG. Medicinske restriktioner at føre et køretøj i kategori "A" eller "M", underkategori "A1" eller "B1" med et motorcykelsæde eller et rat af motorcykeltypen
1. Synsstyrke under 0,6 i det bedste øje og under 0,2 i det dårligste øje med tolerabel korrektion ved 2 åbne øjne uanset typen af korrektion (brille, kontakt, kirurgi), graden og typen af ametropi eller øjets længde.
2. Blindhed på det ene øje med synsstyrke under 0,8 med tolerabel korrektion i det seende øje, uanset type korrektion (brille, kontakt, kirurgi), grad og type af ametropi eller øjenlængde.
3. Tilstand efter refraktiv operation på hornhinden eller efter anden refraktiv operation inden for en måned i fravær af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjenlængde.
4. Kronisk sygdom i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, vedvarende ændringer i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, hindring af synet eller bevægelsesbegrænsning øjeæblet.
5. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
6. Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 grader fra den gennemsnitlige position.
7. Begrænsning af synsfeltet med mere end 20 grader i nogen af meridianerne.

II. Medicinske restriktioner for at føre et køretøj i kategori "B" eller "BE", underkategori "B1" (undtagen for et køretøj med motorcykelsæde eller motorcykelrat)
12. Synsstyrke under 0,6 i det bedste øje og under 0,2 i det dårligste øje med tolerabel korrektion med 2 øjne åbne, uanset type korrektion (brille, kontakt, kirurgi), grad og type af ametropi eller øjenlængde.
13. Tilstand efter refraktiv operation på hornhinden eller efter anden refraktiv operation inden for en måned i fravær af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjenlængde.
14. En kronisk sygdom i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, en vedvarende ændring i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, som hæmmer synet eller begrænser bevægelsen af øjeæblet.
15. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
16. Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 grader fra gennemsnitsstillingen.
17. Begrænsning af synsfeltet med mere end 20 grader i enhver af meridianerne.

III. Medicinske restriktioner for at føre et køretøj i kategori "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" eller "Tb", underkategorierne "C1" *, "D1", "C1E" eller "DIE"
21. Synsstyrke under 0,8 i det bedste øje og under 0,4 i det dårligste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, ikke mere end 8 dioptrier superækvivalent i det bedre seende øje, uanset typen af ametropi eller korrektionstype (brille, kontakt).
22. Blindhed af det ene øje, uanset synsstyrken på det seende øje.
23. Tilstand efter refraktive operationer på øjets hornhinde eller efter andre refraktive operationer inden for en måned i fravær af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjenlængde.
24. Kronisk sygdom i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, vedvarende ændringer i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, som hæmmer synet eller begrænser bevægelsen af øjenlågene. øjeæblet.
25. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
26. Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 grader fra den gennemsnitlige position.
27. Begrænsning af synsfeltet med mere end 20 grader i enhver af meridianerne.

Listen over medicinske kontraindikationer, under hvilke en borger i Den Russiske Føderation ansat som chauffør er forbudt at køre køretøjer, er indeholdt i bilag 2 til bekendtgørelsen fra Ministeriet for Sundhed og Social Udvikling i Den Russiske Føderation af 12. april 2011 N 302n.

Kategori B.
1) Medicinske kontraindikationer anført i punkt 3-25 i denne kolonne i afsnit 28.1.
2) Nedsat synsstyrke under 0,5 i det bedste øje og under 0,2 i det dårligste øje (korrigeret).
3) Manglende syn på det ene øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på det andet.
4) For taxachauffører og chauffører af køretøjer af operationelle tjenester (ambulance sundhedspleje, brandvæsen, politi, redningstjeneste, militært bilsyn), - synsstyrke med en korrektion under 0,8 på det ene øje, under 0,4 - på det andet. Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inkl kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D.

For stk. 1, som indeholder en angivelse af underafsnit 28.1, er det nødvendigt at afgive en forklaring. Denne underklausul findes ikke i selve dokumentet. Ministeriet for Sundhed og Social Udvikling har ikke afgivet nogen officielle afklaringer. Af denne grund er der opstået et juridisk tomrum. Listen over kontraindikationer for kategori B er mindre end for kategori A.

Læger, i deres praksis, når de udfører lægeundersøgelser, tager udgangspunkt i, at der er en tastefejl i dokumentet og læser "underafsnit 28.1" bør være som underafsnit 27.1 (liste for kategori A). Fra et juridisk synspunkt er dette ikke korrekt. Det er dog præcis, hvad der gøres overalt. Det følgende er en liste over begrænsninger i underafsnit 27.1.

Kategori A
1) Synsstyrke med korrektion under 0,6 i det bedste øje, under 0,2 i det dårligste. Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D.
2) Manglende syn på det ene øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på det andet.
3) Central scotoma absolut eller relativ (med scotoma og tilstedeværelsen af ændringer visuel funktion ikke lavere end de værdier, der er angivet i afsnit 1 i denne kolonne i underafsnittet - tolerance uden begrænsninger).
4) Tilstand efter refraktive operationer på hornhinden (keratotomi, keratomileusis, keratokoagulation, refraktiv keratoplastik). Personer må køre 3 måneder efter operationen med synsstyrke med en korrektion på mindst 0,6 i det bedste øje, ikke lavere end 0,2 i det dårligste.
5) Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D, i fravær af komplikationer og den indledende (før operation) refraktion - fra +8,0 til -8,0 D. øjne fra 21,5 til 27,0 mm.
6) kunstig linse i hvert fald på det ene øje. Uddannede førere er tilladt med synsstyrke med en korrektion på mindst 0,6 i det bedste øje, ikke lavere end 0,2 i det dårligste. Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D, et normalt synsfelt og ingen komplikationer inden for seks måneder efter operationen.
7) kroniske sygdomme membraner i øjet, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, vedvarende forandringer i øjenlågene, herunder deres slimhinder, pareser af øjenlågsmusklerne, der hæmmer synet eller begrænser øjeæblets bevægelse (efter kirurgisk behandling med et positivt resultat optagelse sker på individuel basis).
8) Kronisk, ikke modtagelig konservativ behandling betændelse i tåresækken, samt vedvarende, ubehandlet tåresæk.
9) Paralytisk strabismus og andre lidelser i øjnenes venlige bevægelse.
10) Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi.
11) Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70° fra den gennemsnitlige position.
12) Begrænsning af synsfeltet med mere end 200° i enhver af meridianerne.
13) Krænkelse af farveopfattelse.
14) Sygdomme i nethinden og synsnerven (retinitis pigmentosa, synsnerveatrofi, nethindeløsning osv.).
15) Grøn stær

I sektionen af vores forum kan du stille dine spørgsmål til øjenlæger om emnet syn og bestå en lægeundersøgelse for at køre køretøjer.

Den 6. januar 2015 trådte dekret fra Den Russiske Føderations regering af 29. december 2014 nr. 1604 "På listerne over medicinske kontraindikationer, medicinske indikationer og medicinske restriktioner for at køre et køretøj" i kraft. Siden da har der været en lovgivningsmæssig opdeling i førere af køretøjer (kandidater til førere af køretøjer) og personer, der er ansat på arbejde som fører af et køretøj.

I det første tilfælde, under passagen af honning. kommission anvendes listen over medicinske kontraindikationer angivet i dekret nr. 1604 af 29. december 2014. I det andet tilfælde, for personer, der er beskæftiget i arbejde som køretøjsfører, er listen over kontraindikationer indeholdt i bilag 2 til Ordre fra Ministeriet for Sundhed og Social Udvikling i Den Russiske Føderation dateret N 302n.

Den officielle afklaring fra Sundhedsministeriet i Den Russiske Føderation er tilgængelig på dette link.

Nedenfor er uddrag fra begge dokumenter, der er direkte relateret til synsorganet. De fulde tekster til dokumenterne er tilgængelige på webstedet for Garant-systemet.

Dekret fra regeringen for Den Russiske Føderation af 29. december 2014 N 1604 "På listerne over medicinske kontraindikationer, medicinske indikationer og medicinske restriktioner for kørsel"

Sygdommens navn:

9. Achromatopsia - ICD-10 kode - H53.51 10. Blindhed af begge øjne - ICD-10 kode - H54.0

III. Medicinske indikationer for kørsel af et køretøj udstyret med et akustisk parkeringssystem 15. Blindhed på det ene øje.

IV. Medicinske indikationer for kørsel af køretøj ved brug af medicinsk udstyr til synskorrektion af føreren af et køretøj 16. En brydningsanomali, der reducerer synsstyrken under det tilladte niveau, forudsat at synsstyrken i briller eller kontaktlinser øges til det tilladte niveau.

I. Medicinske restriktioner for at føre et køretøj i kategori "A" eller "M", underkategori "A1" eller "B1" med motorcykelsæde eller styr af en motorcykeltype 1. Synsstyrke under 0,6 i det bedste øje og under 0,2 tommer det dårligste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, uanset type korrektion (brille, kontakt, kirurgi), grad og type af ametropi eller øjenlængde. 2. Blindhed på det ene øje med synsstyrke under 0,8 med tolerabel korrektion i det seende øje, uanset type korrektion (brille, kontakt, kirurgi), grad og type af ametropi eller øjenlængde. 3. Tilstand efter refraktiv operation på hornhinden eller efter anden refraktiv operation inden for en måned i fravær af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjenlængde. 4. En kronisk sygdom i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, en vedvarende ændring i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågens muskler, som hæmmer synet eller begrænser bevægelsen af øjeæblet. 5. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi. 6. Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 grader fra den gennemsnitlige position. 7. Begrænsning af synsfeltet med mere end 20 grader i nogen af meridianerne.

II. Medicinske restriktioner for at føre et køretøj i kategori "B" eller "BE", underkategori "B1" (undtagen et køretøj med motorcykelsæde eller motorcykel-rat) 12. Synsstyrke under 0,6 i det bedste øje og under 0,2 tommer det dårligste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, uanset type korrektion (brille, kontakt, kirurgisk), grad og type af ametropi eller øjenlængde. 13. Tilstand efter refraktiv operation på hornhinden eller efter anden refraktiv operation inden for en måned i fravær af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjenlængde. 14. En kronisk sygdom i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, en vedvarende ændring i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, som hæmmer synet eller begrænser bevægelsen af øjeæblet. 15. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi. 16. Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 grader fra gennemsnitsstillingen. 17. Begrænsning af synsfeltet med mere end 20 grader i enhver af meridianerne.

III. Medicinske restriktioner for at føre et køretøj i kategori "C" *, "CE", "D", "DE", "Tm" eller "Tb", underkategorierne "C1" *, "D1", "C1E" eller "DIE" 21 Synsstyrke under 0,8 i det bedste øje og under 0,4 i det dårligste øje med tolerabel korrektion med 2 åbne øjne, ikke mere end 8 dioptrier superækvivalent i det bedreseende øje, uanset typen af ametropi eller korrektionstype (brille, kontakt ). 22. Blindhed af det ene øje, uanset synsstyrken på det seende øje. 23. Tilstand efter refraktive operationer på øjets hornhinde eller efter andre refraktive operationer inden for en måned i fravær af komplikationer, uanset graden og typen af initial ametropi eller øjenlængde. 24. Kronisk sygdom i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, vedvarende ændringer i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, som hæmmer synet eller begrænser bevægelsen af øjenlågene. øjeæblet. 25. Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi. 26. Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 grader fra den gennemsnitlige position. 27. Begrænsning af synsfeltet med mere end 20 grader i enhver af meridianerne.

Listen over medicinske kontraindikationer, hvorunder en borger i Den Russiske Føderation, der er ansat som chauffør, er forbudt at køre køretøjer, er indeholdt i bilag 2 til bekendtgørelsen fra Ministeriet for Sundhed og Social Udvikling i Den Russiske Føderation dateret N 302n.

Kategori B. 1) Medicinske kontraindikationer anført i afsnit 3-25 i denne kolonne i afsnit 28.1. 2) Nedsat synsstyrke under 0,5 i det bedste øje og under 0,2 i det dårligste øje (korrigeret). 3) Manglende syn på det ene øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) på det andet. 4) For taxachauffører og chauffører af køretøjer af operationelle tjenester (ambulance, brandvæsen, politi, redningstjeneste, militær bilinspektion), - synsstyrke med korrektion under 0,8 i det ene øje, under 0,4 - i ven. Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D.

Kategori A 1) Synsstyrke med en korrektion under 0,6 i det bedste øje, under 0,2 i det dårligste. Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D. 2) Intet syn på det ene øje med synsstyrke under 0,8 (uden korrektion) i det andet. 3) Central scotoma absolut eller relativ (med scotoma og tilstedeværelsen af ændringer i synsfunktionen ikke lavere end værdierne specificeret i punkt 1 i denne kolonne i underafsnittet - tolerance uden begrænsninger). 4) Tilstand efter refraktive operationer på hornhinden (keratotomi, keratomileusis, keratokoagulation, refraktiv keratoplastik). Personer må køre 3 måneder efter operationen med synsstyrke med en korrektion på mindst 0,6 i det bedste øje, ikke lavere end 0,2 i det dårligste. 5) Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D, i fravær af komplikationer og den indledende (før operation) refraktion - fra +8,0 til -8,0 D. øjne fra 21,5 til 27,0 mm. 6) En kunstig linse, i det mindste i det ene øje. Uddannede førere er tilladt med synsstyrke med en korrektion på mindst 0,6 i det bedste øje, ikke lavere end 0,2 i det dårligste. Tilladt korrektion for nærsynethed og hypermetropi 8,0 D, inklusive kontaktlinser, astigmatisme - 3,0 D (summen af kuglen og cylinderen bør ikke overstige 8,0 D). Forskellen i styrken af linserne i de to øjne bør ikke overstige 3,0 D, et normalt synsfelt og ingen komplikationer inden for seks måneder efter operationen. 7) Kroniske sygdomme i øjets membraner, ledsaget af en betydelig forringelse af synsfunktionen, vedvarende forandringer i øjenlågene, herunder deres slimhinder, parese af øjenlågsmusklerne, der hæmmer synet eller begrænser øjeæblets bevægelse. (efter kirurgisk behandling med et positivt resultat, optagelse udføres individuelt). 8) Kronisk, ikke modtagelig for konservativ behandling, betændelse i tåresækken, samt vedvarende, ubehandlet tåresæk. 9) Paralytisk strabismus og andre lidelser i øjnenes venlige bevægelse. 10) Vedvarende diplopi på grund af strabismus af enhver ætiologi. 11) Spontan nystagmus, når pupillerne afviger 70 fra gennemsnitsstillingen. 12) Begrænsning af synsfeltet med mere end 200 i nogen af meridianerne. 13) Krænkelse af farveopfattelse. 14) Sygdomme i nethinden og synsnerven (retinitis pigmentosa, synsnerveatrofi, nethindeløsning osv.). 15) Grøn stær

I afsnittet om lægekommissioner og syn i vores forum kan du stille øjenlæger dine spørgsmål om syn og bestå en lægeundersøgelse for at køre biler.

Sådan består en førers lægeundersøgelse med dårligt syn

Er det muligt at købe en lægeerklæring til færdselspolitiet, og er det nødvendigt at "skjule" kontaktlinser?

Du ønsker bestemt ikke at blive forhindret af førerens (førerens) kommission i at køre bil på grund af dit syn (her og synsstyrke og farveopfattelse osv.). Uden en passende lægeerklæring fra færdselspolitiet kan du ikke kun få et kørekort, men endda gå på kurser selv i de fleste bedste briller eller kontaktlinser. Adgang til at føre køretøjer er reguleret ved en særlig bekendtgørelse.Her vil jeg som læge, der arbejder i lægeførerkommissionen og kontaktlinsekontoret, forsøge at oplyse det og om muligt oversætte denne ordre fra det bureaukratiske sprog til russisk.

1. Fald i synsstyrke (inklusive briller eller kontaktlinser) under den tilladte grænse. Synsstyrken, både uden korrektion og med briller eller kontaktlinser, bestemmes normalt efter den velkendte tabel, startende med Sh B, som kan ses i afsnittet

"Tester for selvtest vision."

Hvis du for eksempel læser 8 linjer fra denne tabel fra en afstand på 5 meter, så vil synsstyrken være 0,8. Især for dem, der forsøger at narre lægestyrelsen ved at lære dette bord, er der en anden - med knækkede ringe eller flyttede linjer. Synsstyrken tages i betragtning ved korrektion, dvs. iført briller eller kontaktlinser. Det er lige meget, hvad synsstyrken er uden korrektion med kontaktlinser. For førere af kategori "B" bør synsstyrken for det bedste øje uden briller eller med briller eller kontaktlinser være mindst 0,6, synsstyrken for det dårligste øje med briller eller kontaktlinser på - 0,2. For kategori "C" bedste øje skal se uden briller eller med briller eller kontaktlinser på 0,8, det værste uden korrektion eller med briller eller kontaktlinser på - 0,4. Lægeførerkommissionen stiller særlige krav til chauffører af busser og lastbilkraner. Det er lige meget, hvilket øje der er bedre (højre eller venstre), og desuden tager den medicinske chaufførs kommission ikke højde for, som mange fejlagtigt tror, summen af synsstyrken i begge øjne med briller eller kontaktlinser.

2. Som nævnt ovenfor tager lægechaufførens kommission hensyn til synsstyrken med korrektion, dvs. iført briller eller kontaktlinser. Men ikke alle briller eller kontaktlinser er acceptable for at opnå høj synsstyrke set fra førerens kommissions synspunkt. Styrken af briller eller kontaktlinser bør ikke overstige plus otte eller minus otte dioptrier, forskellen mellem briller eller kontaktlinser til højre og venstre øje bør ikke være mere end tre dioptrier, og hvis briller eller kontaktlinser er astigmatiske og - summen af kuglen og cylinderen af briller eller kontaktlinser bør ikke overstige 8, og selve cylinderen 3 dioptrier. Der er dog tilfælde, hvor sundt øje i korrekt valgte briller eller eller kontaktlinser kommer til kort rigtige mængde linjer. Denne tilstand kaldes amblyopi. hvilket betyder "dovent øje" på gamle sprog. Behandling af denne tilstand er mere effektiv hos børn, men hos voksne kan korrektion med briller eller kontaktlinser og stimulering ved hjælp af amblyostimulatorer hjælpe.

Lægechaufførens kommission kontrollerer oftest farveopfattelsen i henhold til særlige tabeller af E.B. Rabkin, (linket til den fulde version af tabellerne med de korrekte svar er på hovedsiden af vores side), hvor folk med normal farveopfattelse ser nogle figurer eller tegn, deuteronopes - andre og protanopes - atter andre. Jo flere tabeller, der læses forkert, jo mere alvorlig betragtes krænkelsen af farveopfattelsen. PÅ svære sager den medicinske førerkommission vil bruge specialudstyr, selvom det vigtigste for lægechaufførens kommission er at skelne mellem farverne på lyskrydset. For førere af kategori "B" og "C" er en farveanomali af type A tilladt ( mild grad) forudsat at de rigtige farver i trafiklyset skelnes. I omstridte tilfælde udføres en yderligere undersøgelse af specialudstyr. Det skal bemærkes, at farvesynsforstyrrelser ikke behandles og ikke korrigeres med briller eller kontaktlinser. Brug af farvede kontaktlinser har næsten ingen effekt på farveopfattelsen, men det kan forværre synsstyrken og tolerabiliteten af kontaktlinser.

4. Indsnævring af synsfeltet er ret sjælden og ledsager alvorlige øjensygdomme. For førere af kategori "B" og "C" er indsnævringen af synsfeltet ikke tilladt mere end 20 °. Synsfeltsforstyrrelser korrigeres heller ikke med briller eller kontaktlinser.

5. Visse alvorlige øjensygdomme gør det vanskeligt at få certifikat til færdselspolitiet uanset synsstyrke og synsfelt samt brug af briller eller kontaktlinser. Disse omfatter for eksempel nethindeløsning eller glaukom.

Hvad skal man gøre, før man består en lægeundersøgelse, hvis man ikke er helt sikker på sit syn (det betyder ikke noget - synsstyrke, farveopfattelse eller synsfelt) og ønsker at få en lægeerklæring fra færdselspolitiet?

Tjek først dit syn hos en kvalificeret øjenlæge (gerne en med erfaring i udvælgelse af kontaktlinser. Jeg har gentagne gange stået over for et afslag på at udstede en attest til færdselspolitiet på grund af, at briller eller kontaktlinser var forkert udvalgt (eller ej) monteres overhovedet) Sørg dog for at informere øjenlægen om, at du skal til en lægeundersøgelse af føreren, da det vil påvirke måden, du vælger briller eller kontaktlinser til synskorrektion på. For eksempel: hvis en patient har en synsstyrke på 1,0 med briller på -9,0 dioptrier, vil han blive anset for uegnet til at køre bil, men hvis han er udstyret med briller på -7,5 dioptrier, hvor synsstyrken er 0,7, så vil han være egnet til at køre bil. 1.0 Læger bør være specialuddannet i montering af briller og kontaktlinser i så vanskelige tilfælde Det er kun vigtigt, at du angiver, at du skal køre bil i kontaktlinser. Faktiske linser i sådanne tilfælde udstedes et særligt certifikat. Læs mere om hvor du kan købe kontaktlinser her.

For det andet, som jeg allerede har nævnt, behøver du muligvis kun et par linjer, i dette tilfælde er det naturligvis nyttigt, efter at have konsulteret en øjenlæge, at gennemføre et forløb med synstimulering ved hjælp af AIST-01-apparatet eller en anden amblyostimulator

For det tredje, da synsstyrken ikke er en absolut stabil indikator og kan variere afhængigt af din tilstand, så prøv at undgå på dagen for kommissionen og endda på tærsklen til stor fysisk og psykisk stress, fuldskab osv. Bare rolig. Angst kan også reducere synsstyrken. Men hvis du ikke bestå Kommissionen med første gang, intet forfærdeligt vil ske, i sidste ende kan du appellere kommissionens afgørelse.

Nogle forsøger at narre lægechaufførens kommission under undersøgelsen ved at lære synstabellen med bogstaver og ringe og farveopfattelse (Rabkina) og også at skjule tilstedeværelsen af sygdomme og det faktum at bære kontaktlinser. Så det er usandsynligt, at det vil være muligt at springe provisionen over Det er ikke svært at se kontaktlinser på dine øjne Prøv at købe et certifikat fra færdselspolitiet. Da jeg i min praksis ofte er stødt på straffesager ved en ulykke, råder jeg dig på det kraftigste til ikke at ty til forskellige former for dokumentfalsk og bruge dine foreskrevne briller eller kontaktlinser under kørslen.

For dem, der rent faktisk bruger kontaktlinser, mens de kører bil, opstår spørgsmålet - hvilke mærker af kontaktlinser er bedst egnede til dette. Til rigtige valg overveje følgende omstændigheder Du har brug for et godt syn - for det første skal du købe linser med fuld korrektion og astigmatisk design (for astigmatisme - torisk), og for det andet er luften inde i bilen tør, så vælg det linsemærke, der er mere modstandsdygtig over for dehydrering ( udtørring) og for det tredje er iltindholdet i bilen også lavere end på gaden, så linsen skal overføre ilt så meget som muligt Et eksempel på en kontaktlinse, der opfylder alle disse krav, er for eksempel Pure Vision. På lange ture er der dog også problemet med linsepleje.I dette tilfælde er det bedre at foretrække engangslinser, der er modstandsdygtige over for væsketab, for eksempel 1-Day Acuvue moist

1A.F. Kharchenko, læge af højeste kategori

Uden en lægeerklæring fra færdselspolitiet, som bestemmer din synsstyrke, kan du ikke få et kørekort (kort). Hvad er synsstyrken for bilister acceptabel?

I øjeblikket er der fire hovedårsager til, at synsstyrke og andre øjenproblemer kan være årsag til at nægte at udstede en lægeerklæring for at få kørekort. I denne artikel vil vi tale om kontraindikationer for synsstyrke.

Et fald i synsstyrken under den tilladte grænse kan resultere i et afslag på at udstede et certifikat. For førere af kategori B kan synsstyrken for det bedste øje uden korrektion eller med korrektion (briller, linser) være op til 0,6. og synsstyrke værste øje med briller eller linser tilladt op til 0,2.

For at få et certifikat til et kategori C kørekort skal det bedste øje se med eller uden rettelse - 0,8. og den værste er 0,4.

Hvis du får et kørekort, som bus- og kranfører, så er kravene til synsstyrke strengere. Det er værd at bemærke, at den medicinske førerkommission ikke tager højde for den samlede synsstyrke af begge øjne med briller eller kontaktlinser på.

Husk på, at synsstyrken ved modtagelse af lægeattest til kørekort tages i betragtning med en korrektion - brug af briller eller kontaktlinser.

Bemærk også, at styrken af briller eller kontaktlinser ikke kan være mere end +8 eller -8 dioptrier. og forskellen på brilleglas på forskellige øjne bør ikke være mere end 3 dioptrier.

Med astigmatiske glas kan summen af kuglen og cylinderen af glas ikke være mere end 8, og selve cylinderen er 3 dioptrier.

Inden du består provisionen for at få et kørekort, anbefaler vi, at du besøger en øjenlæge.

Er der synsbegrænsninger (syn -11) ved bestået lægeundersøgelse til kørekort?

Der er fire forskellige årsager. for hvilken den medicinske førerkommission kan nægte at udstede en lægeerklæring til færdselspolitiet ved syn:

1. Fald i synsstyrke (inklusive briller eller kontaktlinser) under den tilladte grænse. Synsstyrken, både uden korrektion og med briller eller kontaktlinser, bestemmes normalt i henhold til den velkendte tabel, begyndende med Sh B.

For førere af kategori "B" bør synsstyrken for det bedste øje uden briller eller med briller eller kontaktlinser være mindst 0,6, synsstyrken for det dårligste øje med briller eller kontaktlinser på - 0,2. For kategori "C" skal det bedste øje se uden briller eller med briller eller kontaktlinser på 0,8, det dårligste uden korrektion eller med briller eller kontaktlinser på - 0,4. Det er lige meget, hvilket øje der er bedre (højre eller venstre), og desuden tager den medicinske chaufførs kommission ikke højde for, som mange fejlagtigt tror, summen af synsstyrken i begge øjne med briller eller kontaktlinser.

2. Der tages hensyn til synsstyrken af lægechaufførens kommission med korrektion, dvs. iført briller eller kontaktlinser. Men ikke alle briller eller kontaktlinser er acceptable for at opnå høj synsstyrke set fra førerens kommissions synspunkt. Styrken af briller eller kontaktlinser bør ikke overstige + 8 eller - 8 dioptrier, forskellen mellem briller eller kontaktlinser for højre og venstre øje bør ikke være mere end 3 dioptrier, og hvis briller eller kontaktlinser er astigmatiske og - summen af kuglen og cylinderen af briller eller kontaktlinser bør ikke overstige 8, og selve cylinderen 3 dioptrier.

3. Ved udstedelse af et certifikat til færdselspolitiet er farveopfattelse også relevant - det er vigtigt for at genkende farverne på et trafiklys. Den mest almindelige forringelse el fuldstændig prolaps farveopfattelse til grøn og rød, meget sjældent, til blå.

Lægechaufførens kommission kontrollerer oftest farveopfattelsen i henhold til særlige tabeller af E.B. Rabkin, hvor folk med normal farveopfattelse ser nogle figurer eller tegn, deuteronopes - andre, og protanopes - endnu andre. Jo flere tabeller, der læses forkert, jo mere alvorlig betragtes krænkelsen af farveopfattelsen. I vanskelige tilfælde vil lægechaufførens kommission bruge specialudstyr, selvom det vigtigste for lægechaufførens kommission er at skelne mellem trafiklysets farver. For førere af kategori "B" og "C" er en farveanomali af type A (mild grad) tilladt, forudsat at de rigtige farver i lyskrydset skelnes. I omstridte sager, yderligere forskning på specialudstyr. Det skal bemærkes, at farvesynsforstyrrelser ikke behandles og ikke korrigeres med briller eller kontaktlinser. Brug af farvede kontaktlinser har næsten ingen effekt på farveopfattelsen, men det kan forværre synsstyrken og tolerabiliteten af kontaktlinser.

I dag har alle mulighed for at lære at køre bil på en køreskole. Men før du gør dette, ville det være nyttigt at gå igennem lægekommission. Det er jo på baggrund af hendes dom, at muligheden for at optage en person, der ønsker at studere, bliver afgjort. Samtidig er det værd at huske, at lægestyrelsens særlige opmærksomhed er fokuseret på kandidatens syn, da vejens synlighed afhænger af hans tilstand og vigtigst af alt, førerens reaktion på enhver situation. Så hvad skulle visionen være for at få et kørekort blev en lykkelig realitet?

Besøg hos en øjenlæge

Det vil ikke være muligt at smutte gennem denne læges kontor, når du passerer en lægekommission med alt dit ønske. Nå, hvis der ikke er problemer med synet. Så behøver du ikke bruge yderligere korrektionsmidler i form af briller eller kontaktlinser, mens du kører. Ellers kan du ikke undvære dem. Under alle omstændigheder vil den endelige konklusion blive lavet af øjenlægen, der tidligere har udført en grundig omfattende diagnose af visuelle funktioner.

Bestemmelse af synsstyrke

Denne indikator kontrolleres først. Checken vil bestå i at aflæse optotyperne (visse tegn) af en speciel tabel fra en afstand af 5 meter. Først undersøges det ene øje, derefter det andet. I det tilfælde, hvor en person formår at læse den 10. linje uden problemer, diagnosticeres 100% syn - alt er i orden. Hvis den tiende linje ikke kan læses, bestemmes synsstyrken ved yderligere læselinje 9.8, 7 osv.

Man skal huske på, at det kun er muligt at køre bil med nedsat synsstyrke med briller eller kontaktlinser. Derfor, hvis en person allerede har midler til korrektion, udføres undersøgelsen ved hjælp af dem. Således vil øjenlægen bestemme synsstyrken og dens overensstemmelse med det mulige for at få et kørekort og køre bil.

Meget ofte er potentielle chauffører interesserede i spørgsmålet om, hvorvidt det er muligt at få et kørekort, hvis øjnene er kamæleoner? Det er værd med det samme at berolige alle dem, der er bekymrede over dette problem: øjenfarve kan ikke påvirke synsstyrken og dermed muligheden for at få et kørekort.

Minimum køreevne

Den næste ting at huske for dem, der ønsker at studere på en køreskole, er den mindste synsstyrke for at opnå rettigheder:

For førere af kategori "B" er det 0,6 enheder for et bedre seende øje og 0,2 enheder for et dårligere seende øje;
For førere af kategori "C" bør det bedre seende øje have 0,8 enheder eller mere (uden brug af briller og linser), det dårligst seende øje - 0,4 enheder eller mere. Det betragtes også som en gyldig mulighed, når synsstyrken i hvert øje er 0,7 enheder.

Som nævnt ovenfor er kørsel med kontaktlinser og briller tilladt. Men i dette tilfælde er der nogle begrænsninger. Nemlig, den optiske effekt af ethvert korrektionsmiddel bør ikke være mere end plus eller minus 8 dioptrier. Samtidig bør forskellen mellem styrken af linserne eller brillerne i begge øjne ikke være mere end 3 dioptrier.

Farveopfattelsesniveau

Dette er navnet på en anden indikator, der nødvendigvis tages i betragtning, når man kontrollerer syn for at opnå rettigheder. Det vil afhænge af, hvor godt føreren kan skelne trafiklysets farver. For at bestemme en persons farveopfattelse bruges som regel Rabkin-bordet. Ifølge det, for at få et kørekort, kan en chauffør kun have lille overtrædelse eller skriv "A" anomali. Denne overtrædelse skaber ikke vanskeligheder med at skelne mellem trafiklysets farver. Det er værd at huske, at krænkelser farvesyn det er umuligt at korrigere med briller eller kontaktlinser, så hvis der er en alvorlig anomali, bliver du nødt til at glemme at køre bil.

sigtelinje

Et snævert syn er ret sjældent blandt chauffører og indikerer normalt en mulig tilstedeværelse alvorlige sygdomme synsorgan. PÅ lignende situation den maksimalt tilladte indsnævring af synsfelterne tages i betragtning - op til 20 grader. Det er desværre også umuligt at rette med linser eller briller, så i tilfælde af flere Høj ydeevne, må en person ikke studere.

Øjensygdomme

Der findes en række øjensygdomme, som også kan være kontraindikation for at få kørekort. Det handler om om , og . Sandt nok, i dette tilfælde forbliver den endelige beslutning hos lægen, som skal bestemme sværhedsgraden af sygdommen baseret på resultaterne af undersøgelsen.

Afhængigt af synstilstanden er det således ikke altid muligt at køre bil. De, der ikke er enige i lægernes dom, går ofte efter nogle tricks (husk testtabeller, køb certifikater), helt uvidende om, at en dårligt seende bilist er en fare på vejen ikke kun for dem selv, men også for kæmpe mængde mennesker omkring. Derfor er en oftalmologisk undersøgelse af øjnene et meget vigtigt, obligatorisk skridt på vejen til at få et kørekort, som ikke kan forsømmes.